احصل على تحديثات مجانية لمطارات المملكة المتحدة
سوف نرسل لك أ ميفت ديلي دايجست البريد الإلكتروني تقريب الأحدث مطارات المملكة المتحدة أخبار كل صباح.
اكتشف المطاران الدوليان الأكثر ازدحاما في المملكة المتحدة، هيثرو وجاتويك، نوع الخرسانة الذي أجبر مؤخرا مئات المدارس في المملكة المتحدة على الإغلاق وأثار أزمة سياسية.
وقالت المطارات، التي تتعامل مع ما يقرب من 100 مليون مسافر سنويًا، إنها كانت على علم بوجود الخرسانة الخلوية المسلحة قبل أن يجذب استخدامها الاهتمام الوطني الأسبوع الماضي.
يشير تحديد المادة في اثنين من أكبر المطارات في المملكة المتحدة إلى انتشار المادة على نطاق واسع، وهي عرضة للتآكل والتشقق مع تقدم العمر.
تم استخدام الخرسانة المسامية بشكل شائع في المباني العامة من منتصف الخمسينيات إلى منتصف التسعينيات، ولكنها استخدمت أيضًا في تشييد مباني القطاع الخاص التجارية مثل المكاتب ومحلات السوبر ماركت والمستودعات.
تمت خصخصة كل من مطاري هيثرو وجاتويك في الثمانينيات عندما قامت حكومة المملكة المتحدة بإدراج هيئة المطارات البريطانية علنًا.
تم العثور على Raac لأول مرة في المبنى رقم 3 بمطار هيثرو العام الماضي، مما أدى إلى تقديم حلول مؤقتة بينما يقوم المطار بإعداد حل دائم.
أدت الضجة حول المدارس إلى قيام مطار هيثرو بتقييم إدارته للمواد. وقد خلصت منذ ذلك الحين إلى أن خطتها الأصلية لا تزال مناسبة.
وقال المطار: “كانت الصناعة على دراية بالخطوات العلاجية التي ينبغي اتخاذها في المباني التي تحتوي على هذه المادة، وتتصرف وفقًا لها”، مضيفًا أن العديد من المنظمات الأخرى تقوم أيضًا بتقييم عقاراتها بحثًا عن هذه المادة.
“ستكون سلامة الركاب والزملاء دائمًا أولويتنا الأولى. سنواصل تحديث أصحاب المصلحة في جميع أنحاء القطاع مع تقدم خططنا للحلول الدائمة.
يقول المهندسون الإنشائيون إن وجود Raac هو الأكثر إثارة للقلق في المباني التي تم صيانتها بشكل سيئ. وهذا أكثر شيوعًا في العقارات العامة حيث كانت التخفيضات الحكومية تعني أن الاستثمار في الترقيات والإصلاحات كان غير متسق.
وقال كريس جوديير، أستاذ هندسة ومواد البناء في جامعة لوبورو، وأحد الخبراء القلائل في المملكة المتحدة في مجال Raac، إن وجود المواد يشكل تهديدًا أقل بكثير في المطارات منه في المدارس والمستشفيات.
وقال: “هناك أشخاص يديرون المكان طوال أيام الأسبوع مع فريق صيانة كبير بدوام كامل وظيفته الوحيدة هي الحفاظ على تشغيله على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع”، مضيفًا أن معظم موظفي صيانة المطار سيكونون على علم بوجود المادة لبعض الوقت.
وأضاف: “لديهم المال وينفقون المال لأنهم إذا اضطروا إلى إغلاق مبنى فسيكلفهم ذلك الكثير”.
وأشار جوديير أيضًا إلى أن Raac يمكن أن يكون موجودًا في مباني المكاتب أو التخزين الملحقة بالمطارات، وليس بالضرورة أن يكون موجودًا في محطات الركاب.
وقال مطار جاتويك: “لدينا سجل بالمواقع التي تحتوي على Raac في حرم المطار، والتي تتم مراقبتها عن كثب من خلال نظام التفتيش الهيكلي الشامل المنتظم.
وأضافت: “آخر عملية تفتيش قمنا بها في يونيو 2023 لم تطرح أي مخاوف وسنواصل المراقبة بشكل منتظم”.
ويجري مطار مانشستر أيضًا فحوصات لتحديد ما إذا كان أي من مبانيه يحتوي على Raac، على الرغم من أنه يقدر حاليًا احتمال وجوده بأنه “منخفض جدًا”، وفقًا لشخص مطلع على الأمر.
