افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
تواجه صادرات السيارات البريطانية إلى كندا تعريفات جمركية تزيد عن 6 في المائة في غضون أيام، حيث تحول النزاع التجاري المتعثر بين الحليفين إلى مزيد من الحدة يوم الأربعاء.
وقال مسؤولون حكوميون بريطانيون إن كيمي بادينوش، وزيرة التجارة البريطانية، شعرت وكأنها تضرب رأسها “بجدار من الطوب” مع اقتراب حافة الهاوية الجمركية في الأول من أبريل/نيسان.
وتصاعدت التوترات الشهر الماضي عندما أنكرت كندا ادعاء بادنوخ بأن المحادثات التجارية مستمرة، على الرغم من أنها قامت بتعليقها من جانب واحد في 25 يناير/كانون الثاني.
وتعني المواجهة الناتجة أنه في الأول من أبريل، ستنتهي الاتفاقية التجارية بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي مع كندا، مما يترك بعض صادرات السيارات البريطانية تواجه تعريفة بنسبة 6.1 في المائة إذا كانت تحتوي على محتوى كبير من الاتحاد الأوروبي.
وقال مسؤول بريطاني: “من المؤسف أن كندا لا تستطيع أن ترى الآن، أكثر من أي وقت مضى، أنه من الضروري للحلفاء أن يعملوا معًا ويزيلوا الحواجز أمام التجارة، وليس تعزيزها”. “ليس هناك سوى فترة طويلة يمكنك فيها ضرب رأسك بجدار من الطوب عندما لا يكون الجانب الآخر مستعدًا لإيجاد حلول.”
بدأ النزاع في يناير/كانون الثاني عندما أوقف بادنوتش مفاوضات التجارة الحرة مع أوتاوا بسبب خلاف حول لحوم الأبقار الكندية المعالجة بالهرمونات، وهي خطوة تركت صانعي الجبن وشركات صناعة السيارات البريطانية يواجهون تعريفات جمركية كبيرة.
لدى المملكة المتحدة وكندا اتفاقية تجارية تم تمديدها عندما غادرت المملكة المتحدة الاتحاد الأوروبي. وتضمنت الصفقة شروطًا تفضيلية بشأن قواعد المنشأ لمنتجات معينة؛ ستنتهي هذه في 1 أبريل.
ويجب أن تكون السيارات ذات المنشأ البريطاني 50 في المائة من صنع المملكة المتحدة حتى تكون مؤهلة للتصدير إلى كندا دون دفع الرسوم الجمركية، وهي نسبة ترتفع إلى 55 في المائة في سبتمبر.
حتى الأول من أبريل، يمكن لشركات صناعة السيارات في المملكة المتحدة إدراج أجزاء من سلاسل التوريد الخاصة بها في الاتحاد الأوروبي لتلبية هذه العتبة. انتهت الشروط التفضيلية لصانعي الجبن في المملكة المتحدة في نهاية العام الماضي.
وبعد إنهاء المحادثات في 25 يناير/كانون الثاني، قالت بادينوش للنواب إنها ستواصل التحدث مع كندا. ونفى رالف جودال، المفوض السامي لكندا في لندن، هذا الادعاء في 20 فبراير.
وأجرت بادينوش محادثات مع نظيرتها الكندية ماري إنج في مؤتمر منظمة التجارة العالمية في أبو ظبي نهاية الشهر الماضي، لكن المناقشات ما زالت متوقفة.
وقالت وزارة الأعمال والتجارة في المملكة المتحدة: “إن قرار كندا بعدم تمديد قواعد المنشأ هذه سيزيد من تكلفة التجارة ويضر الشركات على جانبي المحيط الأطلسي”.
يغطي النزاع مساحة صغيرة نسبيا من التجارة: في حين يتم تصدير ثمانية من كل 10 سيارات مصنوعة في المملكة المتحدة، تمثل كندا 1.3 في المائة فقط من الصادرات – بقيمة نحو 700 مليون جنيه استرليني في عام 2023 – التي تهيمن عليها شركة جاكوار لاند روفر.
وقالت المفوضية العليا الكندية في لندن: “لقد كانت كندا واضحة في أن أي اتفاق لتمديد هذه الأحكام يجب أن يكون مفيدًا للطرفين.
وأضافت: “أكدت كندا أيضًا أن التمديد يجب أن يسهم في إبرام اتفاقية التجارة الحرة الثنائية في الوقت المناسب بما يخدم مصالح الطرفين”.
“على الرغم من أن قرار المملكة المتحدة بإيقاف المفاوضات التجارية الثنائية مخيب للآمال ولم يكن مفيدًا لتحقيق نتيجة بشأن هذه القضية، إلا أن كندا تظل مستعدة لمزيد من المشاركة مع المملكة المتحدة نحو البناء على علاقتنا التجارية القوية وطويلة الأمد.”
وقال مايك هاوز، الرئيس التنفيذي لهيئة صناعة السيارات في المملكة المتحدة SMMT، إن التعريفات الجمركية على الواردات ستكون مخيبة للآمال للغاية.
“نحث جميع الأطراف على التحلي بالواقعية، واستئناف المفاوضات بشأن اتفاق تجاري مطور، وفي هذه الأثناء، الموافقة على التمديد. . . من شأنه أن يتجنب فرض الرسوم الجمركية حتى يتم الانتهاء من اتفاق جديد”.
محادثات منفصلة حول صفقة تجارية بين المملكة المتحدة والهند، كان من المقرر أصلاً اختتامها قبل مهرجان ديوالي الهندوسي في أكتوبر 2022، تم تجميدها هذا الشهر إلى ما بعد الانتخابات العامة في الهند، بعد أشهر من المساومات التي فشلت في تحقيق انفراجة.
