افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
تضخ شركة تويوتا ثمانية مليارات دولار أخرى في مصنعها لتصنيع البطاريات في ولاية كارولينا الشمالية، في أكبر استثمار من نوعه من قبل شركة تصنيع سيارات أجنبية منذ أن أقرت الولايات المتحدة قانون خفض التضخم في عام 2022.
ومن شأن التمويل المعلن عنه حديثًا أن يرفع استثمارات المجموعة اليابانية في المصنع – أحد أكبرها خارج اليابان – إلى حوالي 13.9 مليار دولار بحلول عام 2030. وسيضيف أيضًا حوالي 3000 وظيفة إلى الموقع الذي تسميه “مركز إنتاج بطاريات الليثيوم أيون في اليابان”. أمريكا الشمالية”، ليصل العدد الإجمالي إلى أكثر من 5000.
شمل الجيش الجمهوري الإيرلندي، الذي رعته إدارة بايدن، 370 مليار دولار من الإعانات لبناء سلسلة توريد أمريكية للصناعات الخضراء مثل تصنيع السيارات الكهربائية والبطاريات وإزالة الكربون من الاقتصاد الأمريكي بسرعة.
كما أن استثمارات تويوتا تنافس تلك التي تقوم بها شركات السيارات المحلية. وفي عام 2021، أعلنت شركة فورد عن استثمار بقيمة 11.4 مليار دولار في السيارات الكهربائية والبطاريات في ولايتي تينيسي وكنتاكي.
وقال شون ساجز، رئيس تويوتا نورث كارولينا، في بيان: “إن إعلان اليوم يعزز التزام تويوتا بالكهرباء وخفض الكربون، مما يوفر فرص العمل والنمو الاقتصادي المستقبلي للمنطقة”.
عرضت ولاية كارولينا الشمالية ما لا يقل عن 900 مليون دولار من الحوافز لمصنع تويوتا، الذي يعد من بين أكبر المشاريع في تاريخ الولاية. بدأت علاقتها مع تويوتا في عام 2017 عندما كانت شركة صناعة السيارات اليابانية تتطلع إلى بناء مصنع لمحركات الاحتراق الداخلي واختارت في النهاية ألاباما.
وقال رام إيمانويل، سفير الولايات المتحدة لدى اليابان، لصحيفة فاينانشيال تايمز: “لقد قامت تويوتا اليوم باستثمار كبير يجعل ولاية كارولينا الشمالية رائدة في سباق السيارات الكهربائية في المستقبل”.
وقد حفز الجيش الجمهوري الإيرلندي بالفعل موجة من الاستثمار من جانب الشركات المصنعة اليابانية، حيث أعلنت باناسونيك، وتويوتا، وهوندا، وبريدجستون وغيرها عن خطط إنفاق إضافية في الولايات المتحدة.
التزمت الشركات المصنعة اليابانية بما يقرب من 20 مليار دولار في تصنيع التكنولوجيا النظيفة في العام الأول بعد توقيع الجيش الجمهوري الإيرلندي ليصبح قانونا، وفقا لتحليل أجرته صحيفة فايننشال تايمز. يعكس إعلان تويوتا الاتجاه الأكبر لشركات السيارات التي تتجه نحو ولايات جنوب الولايات المتحدة من أجل خططها الخاصة بالكهرباء.
وقالت تويوتا، أكبر شركة لصناعة السيارات في العالم من حيث المبيعات، يوم الثلاثاء إن الاستثمار سيسمح بثمانية خطوط إنتاج إضافية لتصنيع البطاريات للسيارات الكهربائية بالكامل والهجينة، ليصل إجمالي عدد الخطوط إلى 10.
وقالت تويوتا إنه سيتم زيادة الإنتاج على مراحل، مع التخطيط لإطلاق الخطوط حتى عام 2030 للوصول إلى إجمالي إنتاج يزيد عن 30 جيجاوات في الساعة سنويًا.
وقال كريستوفر تشونغ، الرئيس التنفيذي لذراع التنمية الاقتصادية بالولاية: “إنها فرصة تحويلية هائلة ستغير بالفعل المسار الاقتصادي، ليس فقط للمجتمع والمنطقة، بل لكارولينا الشمالية لعقود قادمة”.
جاء إعلان تويوتا بعد ساعات من قيام نقابة عمال السيارات المتحدة بتعليق إضراب تاريخي مدته ستة أسابيع ضد شركات صناعة السيارات الثلاث الكبرى في ديترويت والذي كلف أرباحًا بالمليارات وكان بمثابة نقطة انعطاف للنقابات في مصانع السيارات الكهربائية الأمريكية، والتي تقع بشكل غير متناسب في ولايات يصعب تنظيمها .
ويشهد قطاع السيارات في الولايات المتحدة أيضًا تباطؤًا في الطلب على السيارات الكهربائية، حيث تؤدي أسعار الفائدة المرتفعة وضغوط الاقتصاد الكلي إلى إضعاف اهتمام المستهلكين. أوقفت شركات صناعة السيارات الكبرى، بما في ذلك فورد وجنرال موتورز وتيسلا، مؤقتًا خططها لتوسيع إنتاج السيارات الكهربائية في الأسابيع الأخيرة.
تستثمر تويوتا بكثافة في تكنولوجيا البطاريات في إطار محاولتها تعويض منافسيها. وترغب في توفير خيارات كهربائية لكل طرازات تويوتا ولكزس على مستوى العالم بحلول عام 2025، ووضعت خططًا لبيع 3.5 مليون سيارة تعمل بالبطاريات كل عام اعتبارًا من عام 2030.
كما أنها تضخ الموارد في تكنولوجيا البطاريات من الجيل التالي. في وقت سابق من هذا الشهر، نشرت صحيفة فايننشال تايمز ادعاءات تويوتا بأنها اقتربت من القدرة على تصنيع بطاريات الحالة الصلبة بنفس معدل البطاريات الحالية للمركبات الكهربائية، مما يمثل علامة فارقة في السباق العالمي لتسويق التكنولوجيا.
شارك في التغطية ليو لويس في طوكيو
