فتح Digest محرر مجانًا
تختار رولا خالاف ، محررة FT ، قصصها المفضلة في هذه النشرة الإخبارية الأسبوعية.
حذرت شركات الطيران مطار هيثرو من المخاوف بشأن مرونة إمدادات الكهرباء قبل أيام من انقطاع التيار الكهربائي في إغلاق أكثر المطارات المزدحمة في المملكة المتحدة ومئات الرحلات الملغاة.
أغلقت هيثرو في 21 مارس بعد حريق هائل في محطة كهرباء قريبة تسبب في تخفيض الطاقة في المطار ، مما أدى إلى إلغاء أكثر من 1300 رحلة. لم يعاد فتح المطار بالكامل لأكثر من 24 ساعة.
وقال نايجل ويكينج ، الرئيس التنفيذي لشركة Heathrow AOC ، التي تمثل شركات الطيران التي تستخدم المطار ، لجنة النقل المختارة يوم الأربعاء: “لقد حذرت في الواقع من هيثرو من المخاوف التي مررنا بها فيما يتعلق بالمحطات الفرعية ، وكان قلقي مرونة”.
أخبر ويكينج MPS أنه أثار مخاوفه لأول مرة في 15 مارس ، بعد “حوادث سرقة الأسلاك والكابلات حول بعض إمدادات الطاقة التي أخرجت في إحدى المرات مدرجًا لفترة من الوقت”.
اعتذر توماس وولدبي ، الرئيس التنفيذي لشركة هيثرو ، عن تعطيل شركات الطيران والركاب. وقال “الوضع لم يسبق له مثيل ونحن ندرك الاهتمام الكبير والإزعاج الذي تسببه”.
أصر Woldbye على أن المطار لم يكن لديه خيار سوى إغلاق أراضي السلامة ، لكنه قال إن المطار سيراجع ما إذا كان يمكن أن يعيد فتح بعض المحطات بسرعة أكبر.
وأضاف: “أنا ملتزم تمامًا بالتأكد من أننا نتعلم من هذا”.
وقالت الشبكة الوطنية ، التي تدير شبكة نقل الجهد العالي في المملكة المتحدة ، إن Power كانت دائمًا متاحة للمطار من محطات فرعية أخرى قريبة ، لم تتأثر بالحريق.
وقال وولدبي إن التأخير في إعادة فتح المطار كان ناتجًا عن اضطرار مهندسي هيثرو لإعادة تكوين إمدادات الطاقة الخاصة به لأخذ الكهرباء من المحطات الفرعية الأخرى التي استغرقت حوالي 10 ساعات.
وأصر على أن Heathrow “تعاقد مع مجموعة مرنة” ، والتي تتضمن “محولات النسخ الاحتياطي (و) خطوط متوازية في المطار من ثلاث محطات فرعية مختلفة”.
وأضاف “هناك سؤال حول أين يجب أن تكمن المرونة”.
