احصل على ملخص المحرر مجانًا
تختار رولا خلف، رئيسة تحرير صحيفة الفاينانشال تايمز، قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
حذرت جماعات الأعمال من عواقب “مدمرة” على الاقتصاد في أميركا الشمالية في حين هدد 9300 عامل بالإضراب ضد أكبر شركتين للسكك الحديدية للشحن في كندا اعتبارا من يوم الخميس.
قالت شركة السكك الحديدية الكندية الوطنية وشركة السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية كانساس سيتي إنهما تخططان لإغلاق عمال السكك الحديدية وإغلاق عملياتهما في البلاد إذا لم تتمكنا من التوصل إلى اتفاق بشأن الأجور وجداول العمل مع نقابة سائقي الشاحنات الكندية قبل انتهاء عقود عملهما في وقت لاحق من هذا الأسبوع.
وتمتد خطوط السكك الحديدية عبر كندا، إلى الولايات المتحدة، وفي حالة شركة السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية، إلى المكسيك. ومن شأن الإضراب أن يعطل عمليات العديد من الصناعات الحيوية في مختلف أنحاء القارة، بما في ذلك الزراعة والبناء وتجهيز اللحوم وتصنيع السيارات، ويترك عشرات الآلاف من الركاب بدون وسائل نقل إلى أكبر مدن كندا.
ستكون هذه هي المرة الأولى في تاريخ كندا التي يتوقف فيها العمل في شركتي تشغيل السكك الحديدية في نفس الوقت.
وأصدرت غرفة التجارة الأمريكية وغرفة التجارة الكندية بيانا مشتركا يوم الثلاثاء طالبتا فيه أوتاوا “بالتدخل الفوري” لتجنب أي اضطراب.
وقالت جماعات الأعمال إن “توقف خدمات السكك الحديدية سيكون مدمرًا للشركات والأسر الكندية وسيفرض تأثيرات كبيرة على الاقتصاد الأمريكي”.
كانت تعليقاتهم هي الأحدث في سلسلة متصاعدة من التحذيرات مع اقتراب محادثات العقد من نهايتها. قال بيت بوتيجيج، وزير النقل الأمريكي، في وقت سابق من هذا الأسبوع إن إدارة بايدن كانت تراقب مفاوضات العمل، وتتواصل مع الحكومة الكندية وتتبع تدفقات السلع إلى الولايات المتحدة.
وكتب جيم فينا، الرئيس التنفيذي لشركة يونيون باسيفيك للسكك الحديدية الأميركية، إلى وزير العمل الكندي ستيفن ماكينون يطلب منه التدخل في النزاع، وفقا لنسخة من الرسالة اطلعت عليها صحيفة فاينانشال تايمز، قائلا إن الإغلاق المطول سيكون له “تأثيرات متتالية كبيرة”.
وكتب تحالف من جماعات الغذاء والزراعة الأميركية إلى رئيس الوزراء الكندي جاستن ترودو يحثه على اتخاذ إجراء، لأن الشاحنات غير اقتصادية لنقل المحاصيل لمسافات طويلة. وكتبوا: “تشحن الزراعة أكثر من 25 ألف سيارة أسبوعيا، وهذا الرقم سينخفض إلى الصفر أثناء الإضراب أو الإغلاق”.
وقال كيث كريل الرئيس التنفيذي لشركة كنديان باسيفيك كانساس سيتي يوم الاثنين إن شركة السكك الحديدية “ملتزمة بشدة” بالتوصل إلى اتفاق وعرضت الدخول في تحكيم ملزم بشأن الفائدة مع النقابة.
وقالت شركة كنديان ناشيونال يوم الأحد “لم يحدث أي تقدم ملموس، ولا تزال الأطراف متباعدة للغاية”.
ويشكل هذا النزاع أول تحد كبير يواجهه ماكينون، الذي تولى حقيبة العمل في يوليو/تموز بعد أن ترك سلفه المنصب لأسباب شخصية. وقال مكتبه يوم الاثنين إنه سيجتمع مع مشغلي السكك الحديدية هذا الأسبوع. وفي الأسبوع الماضي، رفض فرض التحكيم الملزم بناء على طلب شركة السكك الحديدية الوطنية الكندية، وطلب من الطرفين التفاوض بحسن نية.
وكتب فينا من شركة يونيون باسيفيك أن التهديد بالإضراب بدأ بالفعل في التأثير على سلاسل التوريد في جميع أنحاء القارة. وقد تم إعادة توجيه بعض الشحنات البحرية المتجهة إلى الموانئ الكندية إلى الولايات المتحدة وتوقفت القطارات عن حمل البضائع الخطرة، بما في ذلك الأسمدة. وقدر أن الأمر قد يستغرق من السكك الحديدية من ثلاثة إلى خمسة أيام لتعويض كل يوم تم إغلاقها فيه.
كانت المخاوف التي سادت هذا الأسبوع مماثلة لتلك التي سادت في عام 2022 عندما هدد عمال السكك الحديدية بشن إضراب في مختلف أنحاء الولايات المتحدة. وتم تفادي الإغلاق بأعجوبة بعد أن توسط مسؤولون فيدراليون في التوصل إلى اتفاق قبل أيام من انتهاء عقود العمل.
