لقد فقدت ألمانيا ما يقرب من ربع مليون وظيفة تصنيع منذ بداية الوباء المتجول لأن الشركات والسياسيين تبدو منبهًا أن قلب أوروبا الصناعي يعاني من انخفاض لا رجعة فيه.
بينما يستعد الناخبون الألمان للذهاب إلى صناديق الاقتراع يوم الأحد ، تسلط البيانات الضوء على نضال أكبر اقتصاد في أوروبا للتعامل مع تكاليف الطاقة المرتفعة والشعور بالضيق والمنافسة الشرسة من الصين.
لقد تراكمت الاتجاه على الضغط على الأحزاب السياسية للعثور على علاجات. يحذر فريدريش ميرز ، الذي يميل إلى أن يكون المستشار التالي ، من أن البلاد تخاطر بالتصنيع مع المجموعات الصناعية “في الخارج بأعداد كبيرة ؛ أخذ أموالهم في الخارج “.
بمجرد أن ولت ، كانت هذه الاستثمارات في الإنتاج المحلي “لا تعود” ، كما حذر زعيم الاتحاد الديمقراطي المسيحي (CDU).
تم إخفاء فقدان وظائف التصنيع بسبب تحول أوسع في اتجاهات التوظيف. بشكل عام ، نما عدد الوظائف الألمانية بنسبة 4.8 في المائة بين بداية عام 2020 ونوفمبر من العام الماضي ، وفقًا لبيانات البنك بوندسبوك – مدعومًا بالنمو في صناعات الخدمات مثل العقارات والرعاية الصحية والاتصالات والإدارة العامة.
ولكن من بين القطاعات الصناعية الأصعب ، مثل الموردين لصناعة السيارات ، كانت الخسارة واضحة. وفقًا لمجموعة الصناعة VDA ، فقد حوالي 11000 وظيفة في العام الماضي وحده بين موردي السيارات الألمان – أحد القطاعات الأولى التي تعلن عن تخفيض الوظائف مع بدء إنتاج السيارات في الانخفاض.
حذرت Gesamtmetall ، وهي مجموعة ضغط لأرباب العمل في الصناعات المعدنية والكهربائية ، من المزيد من التخفيضات في الوظائف ، متوقعًا أن ما يصل إلى 300000 وظيفة أخرى سوف تختفي من أعضائها على مدار السنوات الخمس المقبلة – بانخفاض بنسبة 7 في المائة.
إن تقلص صناعة ألمانيا واضحة في سقوط القيمة السوقية في القطاع. معا ، فقدت مكونات DAX فولكس واجن ، Thyssenkrupp و BASF 50 مليار يورو ، أو 34 في المائة ، في القيمة السوقية على مدار السنوات الخمس الماضية.
من عام 2010 إلى عام 2014 ، كان صانعو السيارات على مؤشر DAX أكثر قيمة في المتوسط من أقرانهم في أي قطاع آخر ، لكن التقييمات قد انزلقت مع بدء الطلب في التعثر.
انخفضت عمليات التسليم الخاصة بـ VW للعملاء في العام الماضي بحوالي خمسة مقارنة بالسنة قبل الولادة لعام 2019. في الصناعات الأخرى ، أعلنت شركة Steelmaker Thyssenkrupp عن خططها لخفض طاقتها الإنتاجية بنسبة تصل إلى ربع وخفض 40 في المائة من الوظائف. تتطلع BASF إلى خفض التكاليف في مقرها في Ludwigshafen ، أكبر موقع كيميائي في العالم ، بمقدار 2 مليار يورو سنويًا.
واحدة من القضايا الكبيرة التي تواجهها الصناعة الألمانية أعلى بكثير من تكاليف الطاقة مقارنة بالمنافسين في الولايات المتحدة والصين.
حتى قبل غزو روسيا على نطاق واسع لأوكرانيا في أوائل عام 2022 ، كانت الشركات الألمانية تشكو من ارتفاع تكاليف الطاقة ، حيث تشدد فلاديمير بوتين تدفقات الغاز بالفعل في عام 2021.
منذ الغزو ، سارعت ألمانيا – ثم أكبر عميل أوروبي في غازبروم – بسبب الغاز الطبيعي المسال المكلفة. لا تزال البلاد أكبر مستهلك للغاز في أوروبا ، مع الصناعة ، في المقام الأول من الصلب والمواد الكيميائية ، باستخدام 60 في المائة من إجمالي استهلاك ألمانيا.
تتوقع Malte Küper ، وهي خبيرة في مجال الطاقة في معهد كولونيا للبحوث الاقتصادية ، أن لا تزال الشركات الألمانية تدفع أكثر للكهرباء والغاز الطبيعي – وكذلك للهيدروجين – في عام 2030.
وقال “تكاليف الطاقة ليست هي السبب الوحيد لانخفاض الأداء الاقتصادي لألمانيا وانخفاض الإنتاج ولكنه أحد الأسباب الرئيسية”. “إذا لم يتصرف صانعو السياسة ، فستظل ألمانيا عالقة – مما يجعل من الصعب استعادة جاذبيتها كموقع عمل.”
تنتج الشركات المكثفة للطاقة في ألمانيا الآن ما يقرب من 20 في المائة من قبل الحرب ، وفقًا للمكتب الإحصائي الفيدرالي. كانت الصناعة الكيميائية المترامية الأطراف في ألمانيا ، من أكبر منتج في العالم إلى عدد لا يحصى من الشركات الصغيرة المملوكة للأسرة ، من بين أصعب نجاحات.
وفقًا لبيانات DeStatis ، يرتبط ما يقرب من 40 في المائة من الوظائف وأكثر من نصف الإيرادات في الصناعة الكيميائية في ألمانيا بما يسمى بالمواد الكيميائية الأساسية ، والتي يتم اشتقاق معظمها من الغاز والنفط الخام. يعتمد منتجو المواد ، المستخدمة في البلاستيك والأسمدة والطلاء ، على طاقة رخيصة للحفاظ على هوامش ضيقة في سوق تنافسية للغاية.
حذرت اتحاد صناعة المواد الكيميائية والطاقة في ألمانيا ، IG BCE ، في يناير من أنه كان على دراية بأكثر من 200 حالة من النباتات إما لخفض القدرة أو الإغلاق ، مما يعرض 25000 وظيفة للخطر. والقطاع ، الذي يزود الصناعات الأخرى ، كان منذ فترة طويلة من الجرس للطلب الصناعي.
لا تزال ضائقة الشركات في ألمانيا مرتفعة مع ارتفاع مستويات من المتوقع أن ترتفع على مدار الـ 12 شهرًا القادمة ، وفقًا لما ذكره أخصائيو إعادة الهيكلة في مكتب المحاماة الأمريكي ويل ، جوتشال ومانجز.
ويقدر مؤشرها الفصلي ، استنادًا إلى الصحة المالية لحوالي 3750 شركة أوروبية مدرجة ، أنه في السيناريو الأكثر تشاؤماً ، يمكن أن تتضاعف درجة ألمانيا تقريبًا إلى مستوى لم يسبق له مثيل منذ ارتفاع الوباء. يستخدم الفهرس 16 مقاييس لقياس ضائقة الشركات ، بما في ذلك الربحية ، ومخاطر الإعسار والتغيير في التقييم.
على النقيض من ذلك ، ستبقى المملكة المتحدة وفرنسا وإسبانيا وإيطاليا أقل بكثير من مستويات الوباء حتى في سيناريو أسوأ الحالات ، وفقًا للبحث.
وقال أندرو ويلكينسون ، الشريك والمدير المشارك لممارسة إعادة هيكلة ويل في لندن: “إن الصناعات والعقارات وتجارة التجزئة هي المحركات الكبيرة للضيق في أوروبا ، وألمانيا لديها اثنان من هؤلاء على نطاق واسع”.
بصفته الزعيم التالي المحتمل لأكبر اقتصاد في أوروبا ، وعدت Merz بإنقاذ الصناعة والاقتصاد على نطاق أوسع ، من خلال خفض الضرائب ، وخفض تكاليف الطاقة وخفض البيروقراطية.
ولكن لتحقيق الأغلبية البرلمانية ، سيتعين على CDU له تشكيل تحالف مع حزب واحد على الأقل ، بما في ذلك الديمقراطيين الاجتماعيين أو الخضر. وقد ترك ذلك بعض قادة الصناعة من القلق من أن ميرز سوف يتعثرون في المشاحنات الداخلية من النوع الذي أدى إلى ظهور حكومة أولاف شولز الثلاثية.
دعا بيتر ليبينجر ، رئيس اتحاد مجموعة اللوبي للصناعات الألمانية ، الحكومة الألمانية القادمة إلى إعطاء أولويات استراتيجيات لإخراج البلاد من “أزمةها الاقتصادية العميقة”.
“كتب الطلبات فارغة ، والآلات خاملة ، وتبحث الشركات في الخارج للاستثمار” ، وحذر. “لا أستطيع أن أتذكر مثل هذا المزاج السيئ بين الشركات الصناعية.”
