فتح Digest محرر مجانًا
تختار رولا خالاف ، محررة FT ، قصصها المفضلة في هذه النشرة الإخبارية الأسبوعية.
تم منح خطط المشغلين بمن فيهم Sir Richard Branson Group لإطلاق خدمات السكك الحديدية عبر القنوات الجديدة إلى Eurostar منافسها ، بعد أن قال منظم السكك الحديدية في المملكة المتحدة إن هناك مساحة للمنافسين للوصول إلى مستودع قطار شرق لندن في المجموعة.
قال مكتب السكك الحديدية والطريق يوم الاثنين إن تقريرًا مستقلًا وجد أن Temple Mills Depot يمكن أن يستوعب المزيد من القطارات إذا لزم الأمر.
يستكشف عدد من المشغلين الجدد المحتملين بما في ذلك فيرجين خدمات جديدة لربط المملكة المتحدة والبر الرئيسي لأوروبا ، في أهم تحدٍ حتى احتكار يوروستار لمدة 30 عامًا.
ومع ذلك ، قالت ثلاث مجموعات بما في ذلك Virgin و Evolyn ، كونسورتيوم بقيادة الإسبانية المدعوم من أكبر مساهم في Mobico ، إن خططهم تتوقف على الوصول إلى المستودع. طلبوا من المنظم أن يتدخل بعد أن أصر Eurostar على أنه كان ممتلئًا تقريبًا.
تم تأجير Eurostar مستودع Temple Mills وهو المكان الوحيد للوقوف والحفاظ على القطارات عبر القنوات عالية السرعة في المملكة المتحدة. بموجب لوائح السكك الحديدية في المملكة المتحدة ، يجب منح أي مشغل الوصول إذا كان هناك مساحة.
Virgin هي واحدة من العديد من المشغلين الذين يبحثون في بدء خدمة عبر القنوات ، بعد النمو السريع للسفر عبر القطار العالي السرعة في القارة.
قال فيرجن يوم الاثنين إن الحكم كان “إشارة خضراء للمنافسة” ولم تكن هناك عقبات كبيرة للتغلب عليها “. تأتي تعليقاتها بعد أن أخبرت الشركة صحيفة فاينانشال تايمز في وقت سابق من هذا الشهر أنها كانت تتطلع إلى جمع 700 مليون جنيه إسترليني لتمويل محاولة لإطلاق منافس ل Eurostar.
Evolyn هو أيضا في المراحل المتقدمة من تجميع محاولة لإطلاق الخدمات. كما تقدم المشغل الثالث المحتمل ، الجوزاء ، برئاسة الأقران العمالي اللورد بيركلي ، للوصول إلى المستودع ، ورحب بقرار ORR.
وقال ORR تقريرها المستقل أن مستودع لندن من Eurostar “سيكون قادرًا على استيعاب قطارات إضافية”.
لكن المنظم أضاف أن التغييرات في “ترتيبات التشغيلية والصيانة في المستودع” ، بالإضافة إلى التعديلات المحتملة على البنية التحتية ، ستكون هناك حاجة إلى “الوصول إلى سعة إضافية” والسماح بمزيد من القطارات للاحتفاظ بها وتخزينها في المستودع.
وجد التقرير أنه لن يكون هناك مساحة كافية لاستيعاب جميع المشغلين الجدد المحتملين. قد يضطر ORR في النهاية إلى الفصل في المستودع.
في يوم الاثنين ، قال يوروستار أنه على الرغم من أنه قد يكون هناك بعض المساحة في المستودع ، لم يكن هناك ما يكفي لمشغل جديد لإطلاق خدمة كاملة.
وقالت الشركة: “يمكن أن تساعد الخيارات المقدمة في التقرير في إنشاء بعض السعة ، لكن هذا لن يكون كافيًا لاستيعاب الطموحات المعلنة لأي مشغل واحد”. “يشمل ذلك المنظمات الثلاث التي تقدمت بطلب إلى المنظم واحتياجات Eurostar نفسها.”
وضعت Eurostar أيضًا خطط التوسع الخاصة بها ، وتعهدت العام الماضي بشراء ما يصل إلى 50 قطارًا جديدًا لاستخدامه على كل من خدماتها عبر القنوات وطرقها الداخلية داخل Continental Europe.
لدى المشغلين المتنافسين و Eurostar الآن فرصة لتقديم أدلة للتنافس على نتائج التقرير قبل اتخاذ ORR قرارًا نهائيًا.
