افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
الفوضى الناجمة عن فشل شبكة مراقبة الحركة الجوية في المملكة المتحدة في أغسطس 2023 كلفت شركات الطيران والمستهلكين ما يصل إلى 100 مليون جنيه إسترليني، وفقًا لتقرير دعا الصناعة إلى تحسين كيفية تعاملها مع الاضطرابات الكبيرة.
وقدم تقرير مستقل بتكليف من هيئة الطيران المدني أكثر من 30 توصية لإجراء تغييرات على كيفية عمل الصناعة، بما في ذلك تحسين التواصل بين شركات الطيران ومراقب الحركة الجوية وتعزيز حماية المستهلك.
ووجدت الهيئة التنظيمية أن 700 ألف مسافر تضرروا من التأخير أو الإلغاء الناجم عن الانهيار، وأن تكاليف شركات الطيران والركاب وغيرهم كانت في حدود 75 مليون جنيه إسترليني إلى 100 مليون جنيه إسترليني.
كان سبب انقطاع عطلة البنوك هو عدم قدرة أنظمة تكنولوجيا المعلومات في National Air Traffic Services (Nats) على معالجة بيانات خطة الرحلة لرحلة من لوس أنجلوس إلى باريس.
وقال جيف هاليويل، المدير التنفيذي السابق للصناعات الاستهلاكية، الذي قاد المراجعة: “يجب على قطاع الطيران ككل أن يعمل معًا بشكل أوثق لضمان أنه إذا حدث شيء مثل هذا مرة أخرى، فسيتم رعاية الركاب بشكل أفضل”.
ووجد التقرير أن نفس المجموعة من المشاكل الفنية من غير المرجح أن تتكرر. لكنها أوضحت كيفية انتشار الفوضى من مركز التحكم في ناتس إلى المطارات في جميع أنحاء المملكة المتحدة، وشرحت بالتفصيل سلسلة من المشكلات التي أدت إلى تفاقم المشاكل.
وشملت هذه الأخطاء كبار المهندسين في شركة Nats الذين كانوا تحت الطلب من المنزل بدلاً من تواجدهم في المكتب في عطلة عامة، ورفض أنظمة تكنولوجيا المعلومات الخاصة بها كلمة مرور أحد المهندسين.
ووجدت المراجعة أن شركات الطيران انتقدت بشدة المعلومات التي تلقتها من ناتس، قائلة إنه كان هناك أيضًا نقص في التخطيط المسبق والتدريب عبر النظام البيئي للطيران لمثل هذا الاضطراب.
تدهورت العلاقات بين ناتس، وهي شراكة بين القطاعين العام والخاص مملوكة لمجموعة من شركات الطيران، بما في ذلك الخطوط الجوية البريطانية وإيزي جيت وصناديق التقاعد وحكومة المملكة المتحدة، وعملائها من شركات الطيران على مدى الأشهر الثمانية عشر الماضية.
اشتكت شركات الطيران من مراقبة الحركة الجوية وبعض النقص في عدد الموظفين في ناتس، وطالبت كل من إيزي جيت ورايان إير بإقالة الرئيس التنفيذي لشركة ناتس، مارتن رولف.
قال يوهان لوندغرين، الرئيس التنفيذي لشركة إيزي جيت، يوم الأربعاء: “لقد خذلت ناتس بشدة شركات الطيران والركاب بسبب فشلها في المرونة ونقص التخطيط”.
لكن التقرير وجد أيضًا حالات من الإخفاقات الواضحة من قبل شركات الطيران، بما في ذلك أمثلة على “سوء التواصل” مع الركاب الذين تقطعت بهم السبل وبعض التأخير في دفع التعويضات.
وأضافت أن عملها تعرقل بسبب رفض شركات الطيران تسليم تفاصيل العملاء المتأثرين.
وقال التقرير إنه يتعين على الوزراء الاستجابة لأزمة عطلة البنوك “باعتبارها مسألة عاجلة” من خلال إصدار تشريعات لتعزيز صلاحيات حماية المستهلك التي تتمتع بها هيئة الطيران المدني.
وقالت وزيرة النقل لويز هاي: “إن وزارتي ستتطلع إلى إدخال إصلاحات، عندما نستطيع، لتزويد المسافرين جواً بأعلى مستوى ممكن من الحماية”.
وقالت ناتس إنها “عملت بجد” لمعالجة الدروس المستفادة من الحادث، و”لضمان عدم تكرار هذه القضية بالذات مرة أخرى”.
وأضافت: “سندرس تقرير المراجعة المستقلة بعناية شديدة بحثًا عن أي توصيات لم نتناولها بالفعل وسندعم توصياتهم على مستوى الصناعة”.
