ابق على اطلاع بالتحديثات المجانية
ببساطة قم بالتسجيل في الخطوط الجوية myFT Digest – يتم تسليمه مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك.
تباطأ الارتفاع الجامح في أسعار تذاكر الطيران مدفوعًا بالانتعاش الحاد في الطلب على السفر بعد الوباء في عام 2023، لكن المسافرين لا يزالون يواجهون أسعارًا أعلى بكثير من مستويات 2019 على العديد من الطرق الأكثر شعبية في العالم.
ارتفع متوسط أسعار التذاكر على أكثر من 600 مسار بمعدل سنوي قدره 2.1 في المائة في سبتمبر/أيلول، وهو الشهر الأخير الذي تتوفر عنه بيانات، بانخفاض عن النمو المكون من رقمين في بداية العام، وفقاً لتحليل البيانات الذي أجرته “فاينانشيال تايمز” من شركة الطيران سيريوم.
وواجهت شركات الطيران انتقادات بسبب ارتفاع أسعار التذاكر، والذي جاء مع تزامن ارتفاع الطلب على السفر مع نقص الطائرات العالمية. كما ارتفعت تكاليف الصناعة بما في ذلك الوقود والموظفين.
قال الاتحاد الأوروبي لصحيفة “فاينانشيال تايمز” في تشرين الثاني (نوفمبر) إنه “يبحث في تفاصيل” الأسباب التي أدت إلى ارتفاع أسعار التذاكر في المنطقة، وهددت الحكومة الإيطالية بفرض حدود قصوى على الأسعار على بعض المسارات، كما شككت المطارات الأوروبية في ارتفاع الأسعار.
لكن النمو في أسعار تذاكر الطيران انخفض الآن إلى ما دون معدل التضخم في الولايات المتحدة، وهو مؤشر للتضخم في الاقتصادات المتقدمة، والذي بلغ 3.7 في المائة في أيلول (سبتمبر).
وحللت البيانات الأسعار على الطرق الشعبية واستخدمت متوسط أسعار الرحلات في اتجاه واحد في المقاعد الاقتصادية، باستثناء الضرائب والرسوم.
وأظهرت الأرقام أن الأسعار استقرت في عام 2023 لكنها لا تزال أعلى بكثير من مستويات ما قبل الوباء على العديد من المسارات.
وبلغ متوسط رحلة الدرجة الاقتصادية في اتجاه واحد عبر المحيط الأطلسي من مطار هيثرو في لندن إلى مطار جون كنيدي في نيويورك 343 دولارًا في سبتمبر، أي أعلى بنسبة 19 في المائة عما كان عليه في عام 2019.
وكانت الأسعار بين سنغافورة وسيدني أعلى بأكثر من 100 دولار عما كانت عليه في نفس الشهر من عام 2019.
وقد أعلنت شركات الطيران في جميع أنحاء العالم، من رايان إير إلى الخطوط الجوية السنغافورية، عن أرباح قياسية، خاصة خلال أشهر الصيف في نصف الكرة الشمالي.
ومن المتوقع أن تصل إيرادات شركات الطيران العالمية لعام 2023 إلى مستوى قياسي قدره 896 مليار دولار.
ولكن مع تحليق المزيد من الطائرات في السماء، حذر المحللون من أن زيادة المعروض من الرحلات الجوية في السوق قد يؤدي إلى انخفاض الأسعار.
“لا يزال هناك بعض التوتر لدى المستثمرين بشأن استدامة الطلب المرتفع (في أوروبا) بعد الصيف، وما إذا كنا نرى تصحيحًا في الربحية. . . وبالنظر إلى خطط نمو القدرات حتى (2024)؛ قال محللون في بنك جيه بي مورجان في مذكرة حديثة: “يبقى أن نرى ما إذا كانت العائدات يمكن أن تظل عند مستوياتها المرتفعة”.
وكانت هناك بالفعل بعض العلامات على زيادة العرض في السوق الأمريكية، مما أجبر العديد من شركات الطيران على خفض الأسعار. قالت شركة طيران ساوث وسترن في كانون الأول (ديسمبر) إنها تتوقع أن تنخفض إيرادات كل مقعد متاح لكل ميل – وهو مقياس يتم مراقبته عن كثب – بنسبة 10 في المائة على أساس سنوي في الربع الرابع.
قال ثلاثة من كبار المسؤولين التنفيذيين في شركات الطيران إنهم يشعرون بالقلق من أن ربحية مبيعات المقاعد لن تكون قادرة على الحفاظ على زخمها في عام 2024، حتى لو لم يتوقع أي منهم انخفاضًا حادًا إلى مستويات 2019.
وقال روب موريس، رئيس الاستشارات العالمية في شركة Ascend، الذراع الاستشارية لشركة Cirium، إن علامات التباطؤ قد تعني أن الصناعة تواجه احتمال ارتفاع التكاليف بشكل أسرع من أسعار التذاكر.
وأضاف: “(إنه) ليس مكانًا سعيدًا للتواجد فيه”.
