افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
وأوقفت العديد من شركات الطيران الكبرى رحلاتها إلى إسرائيل بعد اندلاع الصراع مع حماس.
وكانت كاثي باسيفيك ورايان إير ولوفتهانزا من بين شركات الطيران التي علقت رحلاتها بعد تحذيرات من وكالات السلامة الجوية بأن على شركات الطيران توخي الحذر عند الطيران في المجال الجوي الإسرائيلي.
كما ألغت شركات الطيران الأمريكية أمريكان إيرلاينز ودلتا إيرلاينز ويونايتد إيرلاينز رحلاتها بعد تحذيرات من أن الاضطراب قد يستمر طوال الأسبوع على الأقل.
تم تعليق عمليات شركة يونايتد في تل أبيب “حتى تسمح الظروف باستئنافها”، وفقًا لشخص مطلع على خطط شركة الطيران.
وأصدرت وكالة سلامة الطيران التابعة للاتحاد الأوروبي نشرة معلومات عن منطقة الصراع للمجال الجوي الإسرائيلي وأوصت شركات الطيران “بالتأكد من وجود تقييم قوي للمخاطر إلى جانب مستوى عالٍ من التخطيط للطوارئ لعملياتها”.
وفي الولايات المتحدة، قالت إدارة الطيران الفيدرالية: “ننصح المشغلين بتوخي الحذر”.
ومع ذلك، ظل مطار بن غوريون الدولي بالقرب من تل أبيب، المركز الرئيسي لإسرائيل، مفتوحا وما زالت العديد من شركات الطيران الكبرى تسيير رحلات جوية يوم الاثنين.
وقالت الخطوط الجوية البريطانية إنها “ستواصل مراقبة الوضع في إسرائيل عن كثب” لكنها ستسير رحلات مع بعض مواعيد المغادرة المعدلة.
وكان مطار بن غوريون الدولي ثاني أكثر المطارات تعطلا في العالم يوم الاثنين، وفقا لموقع تتبع الرحلات الجوية فلايت أوير. وتم إلغاء أكثر من 100 رحلة جوية من وإلى المطار، وهو ما يمثل أكثر من ثلث حركة المرور فيه.
وقال رئيس المنظمة التي تمثل الطيارين في الخطوط الجوية الأمريكية إن شركات الطيران يجب ألا تطير إلى إسرائيل.
وقال إد سيشر، رئيس رابطة الطيارين المتحالفين، يوم الأحد: “بعد دراسة متأنية، أصدرت توجيهاتي لجميع الطيارين بوقف عمليات الطيران إلى إسرائيل حتى نتأكد بشكل معقول من سلامة وأمن المنطقة”.
انخفضت أسهم شركات الطيران على ضفتي المحيط الأطلسي يوم الاثنين مع ارتفاع أسعار النفط، وهي واحدة من أكبر تكاليف الصناعة.
وانخفض سهم يونايتد ودلتا بنسبة 6 في المائة بحلول وقت متأخر من الصباح في نيويورك، في حين انخفض سهم أمريكان 5 في المائة.
وانخفضت أسهم شركات Wizz Air و easyJet و IAG المالكة للخطوط الجوية البريطانية بنسبة 6 في المائة بحلول وقت متأخر من بعد الظهر في لندن. وارتفع سعر خام برنت، وهو سعر النفط القياسي، بنسبة 4 في المائة إلى 87.80 دولاراً للبرميل.
تقوم شركات الطيران الأوروبية عادة بتحوط جزء من متطلباتها المستقبلية من الوقود لحمايتها من التقلبات القصيرة الأجل في أسعار النفط، على النقيض من معظم شركات الطيران الأمريكية التي لا تفعل ذلك. فقط خطوط ساوث ويست الجوية وخطوط ألاسكا الجوية تحوط الوقود في الولايات المتحدة.
وقد أثر ارتفاع تكلفة الوقود بالفعل على أسهم شركات الطيران هذا العام وأثار موجة من التحذيرات بشأن الأرباح من شركات الطيران الأمريكية.
