ابق على اطلاع بالتحديثات المجانية
ببساطة قم بالتسجيل في الخطوط الجوية myFT Digest – يتم تسليمه مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك.
أعرب الرؤساء التنفيذيون لشركات الطيران الأمريكية عن إحباطهم بشأن مشكلات الجودة لدى شركة بوينج يوم الثلاثاء، حيث كشفوا عن مدى تأثير التكلفة وتأخير التسليم بسبب انفجار جسم الطائرة على متن طائرة تابعة لشركة ألاسكا إيرلاينز في وقت سابق من هذا الشهر.
“سوف نحاسبهم. وقال روبرت إيسوم، الرئيس التنفيذي لشركة أمريكان إيرلاينز، للمحللين يوم الخميس: “تحتاج بوينغ إلى توحيد جهودها”.
وأضاف أن المشكلات التي واجهتها بوينج خلال السنوات الماضية كانت “غير مقبولة”. وأضاف أنه بغض النظر عمن يقود شركة صناعة الطائرات، “فإن شركة بوينج كلها بحاجة إلى الاتحاد معًا والعودة إلى المسار الصحيح”.
وتأتي تعليقاته في أعقاب كلمات قوية من رؤساء في شركتي يونايتد إيرلاينز وألاسكا إيرلاينز المنافستين.
وقال بن مينيكوتشي، الرئيس التنفيذي لشركة ألاسكا، للمحللين يوم الخميس: “سنضع أقدام بوينج على النار للتأكد من أننا سنخرج طائرات جيدة من هذا المصنع”.
وأضاف أن المديرين التنفيذيين في ألاسكا كانوا يجرون “محادثات صعبة وصريحة” مع قيادة شركة بوينج، قائلين إن ما حدث في طائرة ماكس 9 “ما كان ينبغي أن يحدث على الإطلاق” وكان “غير مقبول”.
تراجعت أسهم شركة بوينج بنحو 6 في المائة في تعاملات منتصف النهار يوم الخميس بعد أن منعتها إدارة الطيران الفيدرالية يوم الأربعاء من توسيع إنتاج سلسلة ماكس، مشيرة إلى مخاوف تتعلق بمراقبة الجودة. وانخفضت قيمتها السوقية بنحو الخمس منذ بداية العام.
قالت ألاسكا يوم الخميس إنها تتوقع أن تجني أرباحًا بقيمة 150 مليون دولار هذا العام من إيقاف أسطولها من طائرات بوينج 737 ماكس 9 بعد فقدان سدادة باب في الجو في إحدى رحلاتها من أوريغون إلى كاليفورنيا في 5 يناير.
وإلى جانب التأخير المحتمل في التسليم في المستقبل، قالت شركة الطيران التي يقع مقرها في سياتل، إن توقعاتها السابقة لنمو سعة الطيران التي تتراوح بين 3 في المائة و5 في المائة قد لا تتحقق.
وفي الوقت نفسه، يتوقع المنافسون في جنوب غرب البلاد وأمريكا أن يتم تسليم عدد أقل من طائرات بوينج عما كان مخططا له هذا العام نتيجة للحادث والحظر الذي فرضته إدارة الطيران الفيدرالية على شركة صناعة الطائرات لتوسيع إنتاجها.
تعد عائلة 737 ماكس من الطائرات النفاثة ذات الممر الواحد أكثر طائرات بوينغ شهرة وتسيّرها شركات الطيران في جميع أنحاء العالم.
وكانت شركة صناعة الطائرات تهدف إلى زيادة إنتاج الطائرة ماكس لتلبية أهداف التسليم والأهداف المالية، لكن مايكل ويتاكر، رئيس إدارة الطيران الفيدرالية، قال يوم الأربعاء إن الهيئة التنظيمية لن توافق على مثل هذا التوسع حتى “تقتنع بأن قضايا مراقبة الجودة يتم حلها خلال هذه العملية “.
وقالت شركة ساوثويست يوم الخميس إنها تخطط الآن لتسليم حوالي 79 طائرة ماكس في عام 2024، انخفاضًا من 85 طائرة متفق عليها مع بوينج، بما في ذلك 27 طائرة ماكس 7 و58 طائرة ماكس 8. ولا تزال طائرة ماكس 7 في انتظار الشهادة وأضافت شركة الطيران أن خطط طاقتها الإنتاجية “تخضع لقدرة بوينغ الإنتاجية”.
وأعرب روبرت جوردان، الرئيس التنفيذي لشركة Southwest، عن بعض الدعم لشركة Boeing، قائلاً: “لدي ثقة مطلقة في أنهم سيعملون على حل هذه المشكلة ومعالجة المشكلات”.
وقال المدير المالي الأمريكي ديفون ماي يوم الخميس للمحللين إن الشركة تتوقع تسليم 20 طائرة ماكس 8 هذا العام. وفي أكتوبر/تشرين الأول، خططت شركة الطيران لتسليم 25 طائرة ماكس لعائلة عام 2024.
ومن المتوقع أن تعود طائرات 171 Max 9 التي تم إيقافها بعد حادث ألاسكا إلى الخدمة قريبًا. وقالت شركة يونايتد، التي تدير أكبر أسطول من طائرات ماكس 9، يوم الأربعاء إنها تتوقع أن تبدأ تحليق الطائرات مرة أخرى يوم الأحد، بينما سيعود أسطول ألاسكا تدريجيا إلى السماء بحلول أوائل فبراير.
ويتزايد الضغط على شركة بوينج بعد الانفجار، الذي يُنظر إليه على أنه الأحدث في سلسلة من مشكلات الجودة منذ حادثين مميتين لطائرة ماكس 8 الأصغر حجمًا في عامي 2018 و2019 مما أسفر عن مقتل 346 شخصًا.
وقال سكوت كيربي، الرئيس التنفيذي لشركة يونايتد، في وقت سابق من هذا الأسبوع، إنه يعيد النظر في طلبية كبيرة لشراء طائرات Max 10، وهي أكبر نسخة من طراز Max والتي تنتظر أيضًا شهادة إدارة الطيران الفيدرالية (FAA). وكما هو الحال مع المنافسين الأمريكيين الآخرين، لا تتوقع شركة الطيران أن تفي شركة بوينج بالتزاماتها بتسليم الطائرات هذا العام، وقالت إن تأخيرات التسليم من الشركة المصنعة للطائرات يمكن توقعها حتى عام 2025.
ومع تضرر الأرباح، قالت ألاسكا إنها تتوقع أن تتراوح أرباح السهم المعدلة لعام 2024 بين 3 و5 دولارات. وكان المحللون يتوقعون ربحية السهم المعدلة البالغة 4.93 دولار.
وفي أوروبا، رحبت شركة الطيران منخفض التكلفة رايان إير، وهي واحدة من أكبر عملاء بوينغ، يوم الخميس بقرار إدارة الطيران الفيدرالية بمنع توسيع خط إنتاج ماكس، والذي قالت إنه “سيتيح لبوينغ الوقت والمساحة لتحسين مراقبة جودة الطائرات التي تنتجها”. المصنوعات”.
وأضافت شركة الطيران الأيرلندية أنها تلقت طمأنة بأنه لن يكون هناك تأخير إضافي في تسليم طائراتها ماكس 8.
وارتفعت الأسهم في أمريكان وألاسكا بنسبة 9 في المائة و3.5 في المائة على التوالي في تعاملات منتصف النهار في نيويورك، مع انخفاض ساوثويست بنسبة 2 في المائة.
