افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
انتقدت شركة شحن صينية مملوكة للدولة تقوم ببناء أحد أكبر موانئ المياه العميقة في أمريكا اللاتينية، خطوة حكومة بيرو لإزالة حقها الحصري في تشغيل المنشأة.
وقالت الذراع البيروفية لشركة تشاينا كوسكو إن القرار الذي اتخذته السلطات في ليما بالسعي لإلغاء الامتياز الممنوح لميناء تشانكاي العملاق يؤثر على “الأمن والاستقرار القانوني للاستثمار”. وقالت إن التفرد كان “عاملاً ذا صلة” في قرار الشركة بإنفاق 1.3 مليار دولار على بناء المرحلة الأولى.
وأضافت الشركة أنها “تقوم بتقييم تأثير هذا الإجراء على تطوير المشروع”، في بيان أثار تساؤلات حول التزام تشاينا كوسكو بالمراحل المستقبلية من المخطط، والذي من المقرر أن يكلف 3.6 مليار دولار أمريكي. .
وأثارت تشانكاي، التي تقع على بعد 70 كيلومترا شمال ليما، مخاوف في واشنطن بسبب المخاوف الأمريكية من سيطرة الصين على كميات كبيرة من البنية التحتية الحيوية في بيرو، وهي دولة تعدين مهمة. وذكرت صحيفة فايننشال تايمز في العام الماضي أن الولايات المتحدة أعربت عن قلقها لحكومة الرئيسة دينا بولوارتي بشأن هذه القضية.
واستحوذت الشركات الصينية على حصص في موانئ عبر أمريكا اللاتينية، فضلا عن بناء شبكات الهاتف المحمول 5G والطرق والجسور الرئيسية ومحطات مراقبة الفضاء. وقالت الجنرال لورا ريتشاردسون، قائدة القيادة الجنوبية الأمريكية، في أغسطس/آب: “إنهم على خط 20 ياردة من وطننا”.
وتصر بكين على أن المنفعة المتبادلة هي حجر الزاوية في مشاريع البنية التحتية في الخارج، وهو نهج يتناقض مع ما تسميه سعي واشنطن للهيمنة والميزة الجيوسياسية في أمريكا اللاتينية.
وقد أشادت حكومة بيرو بتشانكاي، القادرة على إرساء بعض أكبر سفن الشحن في العالم وجذب حركة المرور البحرية من شيلي والإكوادور وكولومبيا، باعتبارها نجاحا استثماريا مهما.
ومن المقرر أن يتم افتتاح مرحلتها الأولية في نوفمبر عندما يزور الزعيم الصيني شي جين بينغ بيرو لحضور قمة منتدى التعاون الاقتصادي لآسيا والمحيط الهادئ.
وقد روج سفير بكين لدى بيرو، سونج يانج، للميناء الضخم بحماس، قائلا إن “الصين تراهن على أن تشانكاي سوف تصبح شنغهاي لبيرو”.
لكن هيئة الموانئ الوطنية في بيرو قالت يوم الجمعة إنها تسعى إلى إلغاء الحق الحصري الذي منحته لشركة تشاينا كوسكو في عام 2021 لتشغيل الميناء بسبب “خطأ إداري”، مضيفة أنه بموجب قانون المنافسة في بيرو، ليس لديها السلطة لمنح مثل هذا الحق. حق.
وأصرت هيئة الميناء على أن تحركها لن يؤثر على بناء تشانكاي، الذي اكتمل أكثر من 70 في المائة منه، وأنها ستواصل العمل مع الشركة الصينية لإنهاء المشروع بحلول الموعد المقرر.
ومع ذلك، أعربت شركة تشاينا كوسكو عن دهشتها من أن محاولة بيرو إزالة التفرد جاءت بعد ثلاث سنوات من منحها في عملية عامة لم تتلق أي شكاوى في ذلك الوقت. وتقوم الشركة ببناء تشانكاي بالتعاون مع شريك صغير، شركة التعدين البيروفية فولكان.
