تلقي تحديثات السلامة والحوادث البحرية مجانًا
سنرسل لك ملف myFT ديلي دايجست التقريب البريد الإلكتروني لأحدث الحوادث البحرية والسلامة أخبار كل صباح.
حددت فرق الإنقاذ موقع “حقل حطام” أثناء بحثهم عن غواصة اختفت في نهاية الأسبوع الماضي أثناء الغوص في حطام تيتانيك.
وأبلغ خفر السواحل الأمريكي عن العثور يوم الخميس بعد بحث في المنطقة بواسطة مركبة تعمل عن بعد (ROV). ولم يتضح على الفور ما إذا كان الحطام متصلا بالغواصة المفقودة.
“تم اكتشاف حقل حطام داخل منطقة البحث بواسطة ROV بالقرب من تيتانيك. غرد خفر السواحل على تويتر.
يأتي هذا الاكتشاف في الوقت الذي قامت فيه فرق البحث الأمريكية والكندية بمحاولة أخيرة للعثور على المركبة وركابها الخمسة. إذا كانت الغواصة لا تزال سليمة ، فمن المتوقع أن يكون الأكسجين قد نفد في وقت سابق يوم الخميس.
قال خفر السواحل إنه سيقدم مزيدًا من التفاصيل في مؤتمر صحفي في الساعة 3 مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة.
تقوم الطائرات والسفن والغواصات التي تعمل عن بعد من الولايات المتحدة وكندا بالبحث في منطقة 900 ميل بحري شرق كيب كود ، مع التركيز على الأماكن التي اكتشفت فيها معدات السونار أصواتًا يحتمل أن تأتي من المركبة.
تأتي الجهود الأخيرة مع تزايد الأدلة على سجل طويل من المخاوف بشأن نهج الأمان لشركة OceanGate ، الشركة الخاصة التي عرضت الرحلة ، والغواصة Titan التي يبلغ وزنها 10.4 أطنان التي استخدمتها.
تم تصميم تيتان ليحصل على 96 ساعة من الأكسجين من بداية أي غوص. بالنظر إلى أن السفينة بدأت في الغوص باتجاه حطام السفينة تايتانيك في الساعة 9:30 صباحًا بالتوقيت المحلي يوم الأحد ، فإن ذلك من شأنه أن يمنح السفينة ما يكفي من الأكسجين حتى الساعة 1 مساءً بتوقيت لندن أو 8 صباحًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة يوم الخميس.
وقال الكابتن جيمي فريدريك من خفر السواحل الأمريكي إن الباحثين لم يعرفوا طبيعة الأصوات تحت الماء التي رصدتها الطائرات الكندية في المنطقة في الأيام الأخيرة.
“الخبر السار هو. . . وقال يوم الاربعاء “نحن نبحث في المنطقة التي تم الكشف فيها عن ضوضاء وسنواصل القيام بذلك”.
تتواجد السفينة جون كابوت ، وهي سفينة تابعة لخفر السواحل الكندية ذات قدرات سونار ، في موقع البحث منذ صباح الأربعاء بالتوقيت المحلي. كما تساعد في البحث سفينتان تجاريتان هما Skandi Vinland و Atlantic Merlin.
تم الإبلاغ على نطاق واسع عن Stockton Rush ، مؤسس OceanGate ، و Paul-Henry Nargeolet ، المستكشف الفرنسي ، من بين الأشخاص الخمسة الذين كانوا على متنها. أكد أقارب هاميش هاردينغ ، رجل الأعمال البريطاني ، شاهزادا داود ، رجل الأعمال الباكستاني ، ونجل داود البالغ من العمر 19 عامًا ، أنهم ركاب على متن الطائرة.
تيتان هي واحدة من حفنة من الغواصات المأهولة التي تسعى للعمل في أعماق حطام سفينة الركاب تايتانيك ، التي غرقت في عام 1912 ، مما أودى بحياة 1500 شخص. يقع الحطام على عمق حوالي 3800 متر تحت سطح البحر ، حيث تبلغ الضغوط حوالي 380 ضعف ضغط الغلاف الجوي على السطح.
يحتوي موقع OceanGate على الويب على تأكيدات حول أنظمة السلامة على متن السفينة ، بما في ذلك نظام “المراقبة الصحية في الوقت الفعلي” الذي يقول إنه يجعل من الممكن “تقييم سلامة الهيكل” بدقة.
يقول الموقع الإلكتروني: “يوفر نظام مراقبة التحليل الصحي الموجود على متن الطائرة اكتشاف إنذار مبكر للطيار مع وقت كافٍ لإيقاف الهبوط والعودة بأمان إلى السطح”.
ومع ذلك ، فقد كشفت التقارير منذ اختفاء السفينة أنه في وقت مبكر من عام 2018 ، وصف ويل كوهنين ، الخبير في جمعية التكنولوجيا البحرية الأمريكية ، نهج الشركة في السلامة بأنه ينطوي على نتائج سلبية محتملة ، “من طفيفة إلى كارثية”.
شكك Kohnen في إصرار OceanGate على تصنيف عملياتها على أنها “تجريبية” وعدم السعي للحصول على شهادة صناعية. ووصف مزاعم الشركة بأنها تتجاوز معايير الصناعة “مضللة للجمهور” وخرق “قواعد السلوك على مستوى الصناعة التي نسعى جميعًا لدعمها”.
يُطلب من الركاب الذين يدفعون تكلفة الرحلة على تيتان 250 ألف دولار أن يوقعوا على تنازل يحذر في عدة أماكن من المخاطر القاتلة المحتملة.
كان هناك المزيد من الأدلة على المخاوف بشأن ثقافة السلامة في الشركة في الإجراءات القانونية التي رفعها ديفيد لوشريدج ، المدير السابق للعمليات البحرية في الشركة في 2018. زعم لوكريدج أنه تم فصله بسبب إثارة مخاوف تتعلق بالسلامة ، بما في ذلك ما إذا كان ميناء عرض السفينة معتمدًا للتعامل مع الضغوط الناتجة عن العمق الشديد لحطام تيتانيك.
كان إجراء Lochridge ردًا على الإجراءات القانونية التي اتخذتها OceanGate متهمة إياه بتسريب معلومات سرية.
لم ترد شركة OceanGate على الفور على طلب عبر البريد الإلكتروني للتعليق على الادعاءات التي قدمتها شركة Kohnen و Lochridge.
