احصل على ملخص المحرر مجانًا
تختار رولا خلف، رئيسة تحرير صحيفة الفاينانشال تايمز، قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
حذر ضباط سابقون في البحرية ومسؤولون دفاعيون من أن أسطول الغواصات البريطاني “يعاني من نقص التمويل وقلة الموارد”، بعد الكشف عن أن ستة قوارب هجومية عالقة في الميناء بسبب نقص أرصفة الإصلاح.
تم تصميم الغواصات الجديدة من فئة “هانتر كيلر” من طراز أستوت لإغراق السفن والغواصات، وحماية السفن التي تحمل الرادع النووي للمملكة المتحدة.
وتستطيع القوارب التي تعمل بالطاقة النووية أيضًا ضرب أهداف على الأرض عندما تكون مغمورة بصواريخها المجنحة، ونشر طوربيدات لهزيمة غواصات العدو.
ولكن لم تكمل أي من هذه الفئة رحلة تشغيلية حتى الآن هذا العام، في حين بقيت واحدة منها في فاسلين في اسكتلندا، وهي سفينة HMNB Clyde، لمدة عامين، وفقًا لتقرير في صحيفة The Sun وأكده أشخاص مطلعون على الوضع.
وقال الأميرال اللورد آلان ويست، اللورد البحري السابق ووزير الأمن السابق في حزب العمال، لصحيفة فاينانشال تايمز: “على مدى عدد من السنوات الآن، وبسبب نقص التمويل، تم تفريغ قواتنا. وكانت المنطقة الأكثر تضررًا في البنية التحتية وقطع الغيار والصيانة والتدريب والقوى العاملة”.
وأضاف أن “هذه الأشياء تمنحنا القدرة على التحرك، لذا فليس من المستغرب ما حدث لقوة الغواصات. إن الغواصات الهجومية تشكل أهمية بالغة لقدرتنا على هزيمة بوتن في حالة اندلاع حرب”.
قال الأميرال البحري كريس باري، الضابط المتقاعد في البحرية الملكية البريطانية، إن “المشروع النووي” البريطاني “يعاني من نقص التمويل وقلة الموارد”.
وأضاف أن “الناس قللوا من تقدير حجم الصيانة التي يحتاجون إليها بشكل روتيني. وبصراحة فإن تكاليف الصيانة أصبحت تتزايد بشكل متزايد وهم يحاولون جاهدين توفيرها”.
أثيرت مخاوف بشأن قدرة أحواض بناء السفن على القيام بأعمال الصيانة للأسطول العام الماضي بعد أن تبين أن السفينة الحربية HMS Audacious كانت راسية خارج أحد أرصفة ديفونبورت منذ ربيع عام 2023.
ويتطلب العمل أرصفة مرخصة للطاقة النووية، ولكن هناك موقعان فقط في المملكة المتحدة قادران على رفع غواصة بالكامل من الماء: ديفونبورت في بليموث وفاسلين في اسكتلندا.
وكان أحد التحديات هو أن مصعد السفن في فاسلين كان خارج الخدمة مؤقتًا، وفقًا لأشخاص مطلعين على الأمر، وأضافوا أنه عاد الآن إلى العمل.
حصلت شركة بابكوك الدولية، التي تقوم بصيانة الغواصات التابعة للبحرية الملكية في ديفونبورت، العام الماضي على عقد حكومي بقيمة 750 مليون جنيه إسترليني لتطوير البنية التحتية للميناء.
ومن بين القوارب الأخرى، كانت HMS Ambush في Faslane في اسكتلندا منذ أغسطس 2022، بينما كانت HMS Artful أيضًا في المرسى منذ عام 2023. وكانت الغواصة الوحيدة من فئة Astute التي أبحرت هذا العام هي HMS Anson. وقد شاركت بنجاح في التجارب البحرية في الربيع.
تحل فئة Astute محل الغواصات الأقدم من فئة Trafalgar. ولم تشارك في مهمة هذا العام سوى الغواصة HMS Triumph، وهي آخر غواصة من فئة Trafalgar.
حذر توبياس إلوود، رئيس لجنة الدفاع السابقة في مجلس العموم البريطاني، من أن نقص الغواصات الهجومية المتاحة “له تأثير شديد” على المهام التي تنفذها المملكة المتحدة.
وأضاف أن الغواصات الهجومية هي “السفينة الوحيدة القادرة على إطلاق صواريخ توماهوك، وهذا يعني أنه إذا كنت تريد تدمير مواقع إطلاق الحوثيين أو ضرب أهداف عميقة في الأرض، فيجب علينا تكليف غواصة أو إرسال صواريخ تايفون لإطلاق صواريخ ستورم شادو، وهو ما يعادلها”.
وأضاف أن “القيود المفروضة على فئة أستوت تعني أننا غير قادرين على توفير الردع العالمي الضروري والاستجابة السريعة التي نتوقعها من البحرية الملكية”.
وأصر شخص قريب من الأمر على أن الجمع بين الطائرات والسفن والغواصات المستخدمة عادة يعني أن البحرية كانت قادرة على الاستجابة لأي نشاط وأن المياه البريطانية كانت دائما محمية بالكامل.
وأضاف المصدر أنه في ضوء الاستثمار الأخير في البنية التحتية وحقيقة أن مصعد السفن تم إصلاحه الآن، “نتوقع صورة أفضل بكثير في النصف الأخير من هذا العام”.
وقال بابكوك لصحيفة “فاينانشيال تايمز” إن “فترات الصيانة المخطط لها على كل من السفينتين الحربيتين إتش إم إس أوداشيس وفيكتوريوس جارية بالفعل في ديفونبورت”.
وقالت البحرية الملكية: “ستفهمون أننا لا نتحدث أبدًا عن عمليات الغواصات، ولكن تأكدوا من أن المياه البريطانية محمية دائمًا بشكل كامل بمجموعة من الأصول بما في ذلك السفن الحربية وطائرات الدورية والغواصات”.
