الكاتب كاتب عمود مساهم ، مقره في شيكاغو
تدفع السيارات الكهربائية الكثير من الأزرار العاطفية لمن يميلون إليها. هناك إثارة التسارع الفوري ، وتعزيز الأنا للشعور مثل الطفل الرائع على الكتلة والشعور المتعجرف بالوجود على الجانب الصحيح من تاريخ تغير المناخ.
لكن الجيل الجديد من شاحنات البيك أب الكهربائية في أمريكا يرتقي بهذا التسمم إلى مستوى جديد. يمكن لسيارة Ford F-150 Lightning – النسخة الكهربائية من السيارة الأكثر مبيعًا في أمريكا – أن تزود منزلًا بالطاقة لمدة ثلاثة أيام في حالة إعصار ، أو موقع عمل بعيد مكتمل بأدوات كهربائية.
يتباهى مالكو سيارات البيك آب بأن الأمر يشبه امتلاك مولد كهربائي خالي من الانبعاثات: يمكن لمنافذ الطاقة المتعددة تفجير مرتبة هوائية وقلي لحم الخنزير المقدد وصنع القهوة وتشغيل مكيف الهواء في رحلات التخييم. استخدم أحد مالكي سيارة Rivian شاحنته لتشغيل نظام الصوت لحضور حفل زفاف خارج الشبكة لعدد 150 شخصًا ، بينما أجرى طبيب المسالك البولية في تكساس ما قال إنه أول عملية قطع قناة في العالم تعمل بالطاقة الريفية.
يقول بعض المالكين إنهم يحبون محطة الطاقة الشخصية بقدر ما يحبون مجموعة نقل الحركة – لكن خبراء الطاقة يقولون إن هذه ليست مجرد ميزات ممتعة. يمكن تجهيز السيارات الكهربائية لإعادة الطاقة إلى الشبكة الكهربائية الأمريكية المتعثرة ، وليس مجرد أخذها. في الوقت الذي يشعر فيه الكثيرون بالقلق من أن شحن السيارات الكهربائية سيؤدي إلى إجهاد الشبكة المتعثرة ، تقول المرافق وشركات السيارات إنها يمكن أن تكون جزءًا من الحل. يمكن لمالكي شاحنات EV جني الأموال عن طريق بيع الطاقة مرة أخرى إلى الشبكة في ساعات الذروة بأكثر مما دفعوه عند شحنهم بين عشية وضحاها.
يقول مجلس الدفاع عن الموارد الطبيعية إن هذا ليس خيالًا علميًا: فهو يحسب أن كاليفورنيا يمكنها تشغيل كل منزل في الولاية لمدة ثلاثة أيام ، إذا كانت كل سيارة تعمل بالبطارية الكهربائية تخطط لوضعها على الطريق بحلول عام 2035 تغذي أيضًا الطاقة مباشرة في الشبكة .
يقول ماتياس بريندل ، الأستاذ المشارك في الهندسة الكهربائية بجامعة كولومبيا ، إنه يحلم بيوم يمكن للمركبات الكهربائية أن تعمل فيه كمرافق تخزين طاقة احتياطية. ولفترة محدودة ، كان بإمكانهم معًا “توفير طاقة كهربائية أكثر من جميع محطات الطاقة التقليدية مجتمعة” – وبانبعاثات أقل من محطات الطاقة القصوى المستخدمة حاليًا للاستجابة للطلب الشديد.
أولاً ، بالطبع ، يجب على الولايات المتحدة أن تضع المزيد من المركبات الكهربائية على الطريق – أو بشكل أكثر دقة ، في الممرات ، حيث تقضي معظم السيارات 95 في المائة من وقتها على أي حال. يتم إطلاق المزيد من الموديلات طوال الوقت: ستتوفر بيك آب سيلفرادو الكهربائية من جنرال موتورز ، مع الطرز التي تعد بمدى يتراوح بين 400 و 450 ميلًا ، هذا العام. يقدر معظم الخبراء أن 1 في المائة فقط من جميع السيارات الأمريكية على الطريق كهربائية ، لكن المبيعات ترتفع بسرعة: تقول وكالة الطاقة الدولية إن مبيعات السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة ارتفعت بنسبة 55 في المائة العام الماضي إلى حصة 8 في المائة.
ويستلي فيرجسون ، 33 عامًا ، يساعد في زيادة هذا الارتفاع. مثل العديد من مشتري سيارات البيك أب ، لم يكن يمتلك سيارة كهربائية أو شاحنة من قبل – يقول جيم فارلي ، الرئيس التنفيذي لشركة فورد ، إن معظم مشتري Lightning جدد في سيارات البيك اب. أخبرني فيرجسون عبر الهاتف أنه يريد سيارة كهربائية “لأن الاستثمار في سيارة تعمل بالغاز بدا وكأنه استثمار في الماضي وشعرت أن هذا الاستثمار في المستقبل”.
استلم هو وزوجته سيارته من طراز Ford F-150 Lightning بقيمة 67000 دولار قبل وقت قصير من منزله في فلوريدا فقدت الطاقة لمدة ثلاثة أيام في إعصار إيان العام الماضي. قام ويستلي بتشغيل أسلاك التمديد إلى الشاحنة ، مما أدى إلى استنزاف حوالي 10 في المائة من البطارية يوميًا عن طريق تشغيل الثلاجة والأضواء والمروحة والتلفزيون والحلقة الكهربائية ومشغل التسجيلات ومكبرات الصوت. استخدموا لاحقًا الشاحنة لتضخيم وسادة هوائية وطهي العشاء وتشغيل تكييف الهواء في المقصورة أثناء التخييم طوال الليل للحصول على مقعد بجانب الحلبة لإطلاق صاروخ – كل ذلك مقابل 3-5 في المائة من بطارية الشاحنة.
Brian Calbeck ، 35 عامًا ، مهندس في Google ، أخبرني أنه “غريب الأطوار” حول كيفية استخدام Rivian R1T للطاقة وتخزينها وإعادة استخدامها ، قام بتجهيزها لتشغيل نظام الصوت في حفل زفاف عائلي بعيد في العام الماضي. يقول إنه سيكون “أول من يشترك” عندما يصبح الشحن من مركبة إلى شبكة أمرًا واقعيًا في ولايته ، كاليفورنيا – ولكن فقط إذا تمكنت المرافق من الحصول على الأسعار المناسبة.
مع وجود الآلاف من مرافق الطاقة العاملة في الولايات المتحدة ، والعديد من أصحاب المصلحة الذين يجب أن تتوافق مصالحهم ، لست متأكدًا من أن السيارات الكهربائية ستساعد في تشغيل الشبكة في حياتي. في الوقت الحالي ، سأكتفي بتفجير مرتبة الهواء وحفظ اللحوم المجمدة في موجة الحر. هذا هو أسلوب حياة EV بالنسبة لي.
