افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
حققت السيارات الهجينة عودة مثيرة بشكل غير متوقع في جميع أنحاء العالم. وتعكس زيادة أرباح تويوتا موتور بنسبة 80 في المائة تقريباً في الربع الأخير هذا التحول في سوق السيارات العالمية.
لكن توقعات شركة صناعة السيارات اليابانية بحدوث انخفاض كبير في الأرباح التشغيلية للسنة المالية الحالية تحكي القصة الحقيقية: فهي لا تزال تحاول اللحاق بركب السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات.
تعرضت استراتيجية تويوتا المحافظة – التي احتفظت فيها بالسيارات الهجينة والهجينة كجزء مهم من محفظتها بالإضافة إلى تقديم السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية – لانتقادات في التحول السريع إلى السيارات الكهربائية.
لكنها أتت بثمارها بشكل جيد هذا العام مع تباطؤ نمو الطلب على السيارات الكهربائية في العديد من الأسواق حول العالم، مع أرباح تشغيلية بلغت 1.1 تريليون ين (7 مليارات دولار) في الربع المنتهي في نهاية مارس، بزيادة 78 في المائة على أساس سنوي.
صحيح أن ضعف الين ساعد أيضاً في تعزيز قيمة مبيعاتها في الخارج. الطلب الهجين في أسواق مثل الولايات المتحدة عوض الضعف النسبي لشركة تويوتا في السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات فقط، والتي تشكل نحو 1 في المائة من مبيعاتها العالمية. من غير المرجح أن تكون الطفرة الهجينة اتجاها عابرا – وتويوتا هي واحدة من أكبر المستفيدين.
لكن السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية لا تزال مهمة بالنسبة لشركة تويوتا، لأن هذه المركبات لا تزال تدفع نمو المبيعات في الصين، أحد أسواقها الرئيسية. وهناك، كان المصنعون المحليون يتنافسون ليس فقط على الأسعار، بل أيضاً على أحدث البرامج في المركبات الذكية. وحتى مع تباطؤ النمو في أماكن أخرى، فمن المتوقع أن تمثل السيارات الكهربائية نصف جميع السيارات المباعة في الصين هذا العام.
بالنسبة لشركة تويوتا، أصبح الاستحواذ على حصة سوقية في الصين أمرا ذا أهمية متزايدة: فهي تتوقع أن يصل إجمالي أرباح التشغيل إلى 4.3 تريليون ين في السنة المالية التي تنتهي في آذار (مارس) المقبل، أي أقل بنحو الخمس من العام الذي انتهى للتو. أخذت هذه التوقعات في الاعتبار تكاليف العمالة للموردين والوكلاء، بالإضافة إلى الاستثمارات في استراتيجية متعددة الجوانب تتضمن توسيع عروض البطاريات الكهربائية والهيدروجين.
ولا تزال شركة صناعة السيارات اليابانية تحاول التخلص من سلسلة من الفضائح الأخيرة. واضطرت تويوتا إلى خفض أهداف الإنتاج بعد مخالفات في الشركات التابعة لها بما في ذلك شركة دايهاتسو المملوكة بالكامل. وقد تبين أنها مشوهة في نتائج اختبار السلامة من الاصطدام. وكشف تحقيق داخلي منفصل أن المورد Toyota Industries كان يتلاعب بنتائج الاختبار للحصول على شهادة لسياراته.
ومع ذلك، وبفضل السيارات الهجينة، تضاعفت أسهم شركة تويوتا تقريباً في العام الماضي. وبقيمة 10 أضعاف الأرباح الآجلة، يتم تداول السهم بأكثر من ضعف تقييم شركة فولكس فاجن المنافسة. وللحفاظ على هذه العلاوة وسط أرباح أقل، ستحتاج تويوتا إلى إثبات قدرتها على كسب المشترين الصينيين، أو على الأقل تنظيف سمعتها.
