ابق على اطلاع بالتحديثات المجانية
ببساطة قم بالتسجيل في طاقة الاتحاد الأوروبي myFT Digest – يتم تسليمه مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك.
صباح الخير. لا يتراجع فيكتور أوربان عن معارضته لمزيد من الدعم من الاتحاد الأوروبي لأوكرانيا. هو استخدم رسالة ثانية إلى رئيس المجلس شارل ميشيل في غضون أسبوعين للمطالبة بإزالة المناقشات حول عضوية أوكرانيا في الاتحاد الأوروبي وزيادة ميزانية الكتلة من جدول أعمال قمة زعماء الأسبوع المقبل، لأنها، وفقًا للزعيم المجري، ستؤدي حتماً إلى الفشل.
واليوم، يكشف مراسلونا في مجال التجارة والطاقة أن الطلب التشيكي والسلوفاكي بإعفاء ممتد لاستخدام النفط الروسي يؤدي إلى تعقيد مناقشات العقوبات، في حين يقدم رؤساء مكاتبنا في روما وبرلين تقارير عن استيلاء إيطاليا على سفينة دعم المهاجرين بتمويل من ألمانيا.
مدمن
وتؤدي صعوبة التخلص من الاعتماد على النفط الروسي إلى تعقيد حزمة العقوبات الأخيرة التي فرضها الاتحاد الأوروبي على موسكو. يكتب آندي باوندز و أليس هانكوك.
السياق: يمكن لسلوفاكيا وجمهورية التشيك والمجر الاستمرار في استخدام النفط من خط أنابيب دروجبا الروسي على الرغم من الحظر الذي فرضه الاتحاد الأوروبي، حتى تتوفر إمدادات بديلة. لكن الإعفاء الذي يسمح لسلوفاكيا ببيع المنتجات المصنوعة من النفط الروسي المكرر ينتهي اليوم.
وترغب براغ وبراتيسلافا في توسيع نطاق هذه القاعدة كجزء من التشريع الذي ينفذ حزمة العقوبات الثانية عشرة التي اقترحها الاتحاد الأوروبي ضد روسيا، بحجة أن النقص سيؤدي إلى ارتفاع الأسعار في العديد من البلدان.
“إذا لم نقم بتصدير هذه المنتجات إلى جمهورية التشيك، فقد يكون لذلك تأثير أوسع على منطقة أوروبا الوسطى. وقال مسؤول سلوفاكي: “قد يؤدي ذلك إلى ارتفاع الأسعار في عدة دول”.
لكن بولندا ودول البلطيق تصر على عدم تمديد الإعفاء.
وقال أحد الدبلوماسيين في الاتحاد الأوروبي: “لقد دعونا باستمرار إلى وقف كل أشكال التعاون بين الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي وروسيا، وخاصة في مجال تجارة النفط”. “السبب الرئيسي وراء ذلك هو ضرب الميزانية الروسية المستخدمة في العمليات العسكرية في أوكرانيا”.
وقالت مصفاة سلوفنافت، وهي مصفاة في براتيسلافا مملوكة لمجموعة إم أو إل المجرية، إنها ستضطر إلى وقف صادرات المنتجات المحظورة غدا إذا لم يتم منح الإعفاء.
ويعترف مسؤولو المفوضية المشاركين في المفاوضات حول حزمة العقوبات، والتي تتضمن أيضًا حظرًا على تجارة الماس الروسي وإجراءات تشديد الحد الأقصى لأسعار النفط الروسي بقيادة مجموعة السبع، بمعارضة التمديد لكنهم واثقون من أنه لن يخرج الحزمة بأكملها عن مسارها.
وقال المسؤول السلوفاكي إن سلوفنافت لم تتمكن بعد من التحول من الخام الروسي الثقيل إلى النسخة الأخف المستوردة من دول أخرى. سيتكلف القيام بذلك حوالي 200 مليون يورو وقد استغرق وقتًا أطول من المتوقع.
وقالت الحكومة التشيكية إنها تسعى إلى استكمال التحسينات على خط الأنابيب الذي يربط ميناء تريستا على البحر الأبيض المتوسط بأوروبا الوسطى، مما سيسمح لها بتجاوز دروجبا. لكن العمل لن يكتمل قبل العام المقبل.
مخطط اليوم: شد الحزام
وتحاول ألمانيا سد فجوة كبيرة في ميزانيتها الحكومية، لكن التمويل الخاص لا يبدو وردياً أيضاً. ويظهر مسح قياسي أجراه معهد إيفو في ميونيخ أن الشركات الألمانية خفضت خططها الاستثمارية لهذا العام والعام المقبل.
مياه متقطعة
استولت إيطاليا على سفينة بحث وإنقاذ إنسانية تمولها الحكومة الألمانية جزئيا، في أحدث عرض للتوترات في أوروبا بشأن كيفية الرد على المهاجرين الذين يحاولون عبور البحر الأبيض المتوسط بشكل محفوف بالمخاطر في قوارب متهالكة ومكتظة. يكتب ايمي كاظمين و غي شازان.
السياق: انتقد رئيس الوزراء الإيطالي جيورجيا ميلوني برلين لتمويلها عمليات البحث والإنقاذ التي تقوم بها مجموعات المجتمع المدني مثل SOS Humanity. وتعتقد حكومتها أن عمليات الإنقاذ الإنسانية هذه تشجع المزيد من الناس على القيام بالرحلة.
قالت منظمة SOS Humanity الخيرية، ومقرها برلين، أمس، إن السلطات الإيطالية احتجزت سفينتها Humanity 1 في ميناء كروتوني الجنوبي مساء السبت، بعد أن أنزلت 200 شخص تم إنقاذهم من محنة في البحر.
وقالت المؤسسة الخيرية إنها ستتخذ إجراءات قانونية ضد قرار الحكومة الإيطالية. وطالبت منظمة SOS Humanity بالإفراج الفوري عن السفينة “حتى تتمكن من العودة إلى البحر في أسرع وقت ممكن ومواصلة عملها المنقذ للحياة”.
الاختلافات بين برلين وإيطاليا ليست سوى مثال واحد على الأساليب المختلفة تجاه موضوع الهجرة الشائك، والذي يصل إلى ذروته هذا الأسبوع عندما يجتمع مفاوضون من الدول الأعضاء والبرلمان الأوروبي يوم الخميس لإيجاد انفراجة بشأن إصلاح الهجرة في الاتحاد الأوروبي.
وأكدت وزارة الخارجية الألمانية أن برلين قامت بتمويل منظمة SOS Humanity “لعمليات الإنقاذ في البحر المفتوح” في عام 2023، و”سوف تقرر في الوقت المناسب بشأن التمويل لعام 2024”.
من ناحية أخرى، قامت حكومة ميلوني بتقييد عمليات إنقاذ المهاجرين، بما في ذلك عن طريق الحد من عدد قوارب الإنقاذ التي يمكن أن تنفذها.
واحتجزت إيطاليا ثلاثة قوارب إنقاذ للمهاجرين في أغسطس/آب، بما في ذلك اثنان تديرهما جمعيات خيرية ألمانية، وسفينة الإنقاذ الإسبانية “أوبن آرمز” التي تم الاستيلاء عليها مرة أخرى في أكتوبر/تشرين الأول.
ماذا تشاهد اليوم
-
وزراء داخلية الاتحاد الأوروبي يجتمعون.
-
وزيرة خارجية سلوفينيا تانيا فاجون تستضيف نظيرتها الألمانية أنالينا بيربوك في ليوبليانا.
