افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
شكلت شركات مواقف السيارات الخاصة لجنة جديدة لإصلاح قواعد السلوك الخاصة بها وإيقاف معاقبة سائقي السيارات بسبب استغراقهم أكثر من خمس دقائق لدفع ثمن مواقف السيارات.
قالت هيئتان تجاريتان تمثلان القطاع إن اللجنة المنشأة حديثًا ستعمل على مراجعة القواعد بعد أن تم تقديم امرأة في ديربي إلى المحكمة العام الماضي وطُلب منها دفع أكثر من 1900 جنيه إسترليني كإشعارات رسوم متراكمة، بعد فشلها بشكل روتيني في دفع ثمن موقف سياراتها في غضون خمس دقائق. مخالفة قواعد ركن السيارات.
وقالت سائقة السيارة روزي هدسون لبي بي سي في نوفمبر/تشرين الثاني إنها تأخرت في الدفع عدة مرات بسبب ضعف إشارة الهاتف المحمول في موقف السيارات. وتم إسقاط القضية المرفوعة ضدها في وقت لاحق.
وقد اتُهمت شركات مواقف السيارات الخاصة بملاحقة سائقي السيارات بشكل غير عادل بسبب مخالفات مزعومة، ويقول المدافعون عن حقوق المستهلكين إن التحول إلى الدفع غير النقدي جعل الأمر أكثر صعوبة بالنسبة للسائقين الأكبر سنا وأولئك الذين يتواجدون في مواقع ذات إشارة ضعيفة للدفع في الوقت المحدد.
وفي الأشهر الثلاثة التي سبقت بداية أكتوبر، أصدر مشغلو القطاع الخاص ما متوسطه أكثر من 41 ألف مخالفة وقوف السيارات يوميًا، وفقًا لتحليل البيانات الحكومية من قبل مؤسسة RAC.
وقالت المؤسسة البحثية إنه على مدى العقد الماضي كانت هناك زيادة بمقدار خمسة أضعاف في عدد الطلبات المقدمة من المشغلين للحصول على بيانات السائقين من DVLA، والتي استخدمتها كبديل لعدد مخالفات الجزاء الصادرة.
في عام 2022، اتهم وزير التسوية آنذاك نيل أوبراين مقدمي الخدمات من القطاع الخاص “في كثير من الأحيان بتبني نظام من اللافتات المضللة والمربكة، وتحصيل الديون العدواني والرسوم غير المعقولة المصممة لابتزاز الأموال من سائقي السيارات”.
وقالت جمعية مواقف السيارات البريطانية، وهي مجموعة تمثل مع زملائها من الهيئات التجارية، المجتمع الدولي لوقوف السيارات، مشغلي مواقف السيارات الخاصة، إن لجنة التدقيق والمشورة الخاصة بمواقف السيارات الجديدة “سوف تجتمع بانتظام مع مجموعات المستهلكين للاستماع إلى أصوات سائقي السيارات ومخاوفهم”.
وقالت BPA إن اللجنة ستجري إصلاحات عاجلة لحماية “سائقي السيارات الذين يجدون صعوبة في الدفع الفوري عند الدخول” بحلول فبراير 2025. وتتوقع أن تكتمل المراجعة الكاملة للقانون بحلول أبريل.
وقال أندرو بيستر، الرئيس التنفيذي لرابطة BPA، إن تشكيل اللجنة أظهر “أننا لسنا جادين في رفع المعايير فحسب، بل أيضاً في إجراء تغييرات حاسمة على المدونة عندما تنشأ مشكلات”.
دخلت مدونة قواعد السلوك الخاصة بـ BPA والمجتمع الدولي لوقوف السيارات حيز التنفيذ في أكتوبر من العام الماضي وتنطبق على أعضاء الهيئات التجارية.
تعثرت محاولة حكومية لإدخال مدونة قواعد الممارسة القانونية في عام 2022 بعد الطعون القانونية التي قدمتها شركات مواقف السيارات الخاصة، التي قالت إن الحكومة لم تقم بإجراء تقييم مناسب للأثر.
وقال ستيف جودنج، مدير مؤسسة RAC، إن الإعلان هذا الأسبوع عن لجنة للإشراف على الكود كان “من حيث المبدأ.. . . إيجابية” ساهمت في سد الفراغ التنظيمي الذي تركه الوزراء المتعاقبون”.
لكنه أضاف أنه “يبقى أن نرى ما إذا كانت اللجنة الموعودة ستتمتع بالاستقلالية، والوصول إلى البيانات والمهارات التي ستحتاجها لإحداث فرق”، نظرا لارتباطاتها بالصناعة نفسها.
قال سكوت ديكسون، أحد المدافعين عن حقوق المستهلكين ومؤسس مدونة The Complaints Resolver، إن الصناعة “تقوم بواجبها المنزلي” ودعا إلى “مدونة سلوك مناسبة لحكومة المملكة المتحدة”.
