تلقي تحديثات سيارات مجانية
سنرسل لك ملف myFT ديلي دايجست التقريب البريد الإلكتروني لأحدث السيارات أخبار كل صباح.
توفي باحثان إيطاليان يعملان في مشروع يموله الاتحاد الأوروبي لتحويل السيارات القديمة التي تعمل بمحركات الاحتراق إلى سيارات هجينة تعمل بالطاقة الشمسية بعد انفجار نموذج أولي لمركبة أثناء تجربة قيادة.
ماريا فيتوريا براتي ، 66 عامًا ، باحثة بارزة في المجلس الوطني للبحوث في إيطاليا (CNR) ، وفولفيو فيليس ، 25 عامًا ، طالب هندسة ، كانتا تجريان اختبارات طريق على نموذج أولي طورته Life-Save ، وهو مشروع نقل أخضر تم تمويله من قبل الاتحاد الأوروبي.
كان المشروع ، الذي ولد نتيجة بحث أجراه مهندسون في جامعة ساليرنو ، يسعى إلى تطوير مجموعة يمكن طرحها في السوق للسماح لمالكي المركبات بتعديل سياراتهم القديمة وتحويلها إلى سيارات هجينة تعمل بالطاقة الشمسية.
استحوذت فكرة السيارة الكهربائية التي تعمل بالطاقة الشمسية – أو الهجينة الشمسية – على خيال الباحثين ورجال الأعمال في جميع أنحاء العالم ، لكنها لم تثبت بعد أنها قابلة للتطبيق من الناحية التكنولوجية أو التجارية.
ومع ذلك ، بين عام 2017 وبداية هذا العام ، تلقى مشروع Life-Save الإيطالي حوالي 1.8 مليون يورو من برنامج Life التابع للاتحاد الأوروبي ، وهو صندوق البيئة والمناخ المخصص لدعم الشركات الناشئة في مجال التكنولوجيا النظيفة ، وفقًا لقاعدة بيانات الصندوق.
حدث انفجار أحد النماذج الأولية لـ Life-Save ، وهو سيارة فولكس فاجن بولو المعدلة ، خلال تجربة قيادة في مدينة نابولي جنوب إيطاليا يوم الجمعة الماضي ، مما أدى إلى حرق الباحثين بشدة.
توفيت براتي ، التي وصفت بـ “الباحثة اللامعة” و “السلطة في دراسة الانبعاثات واستخدام الوقود البديل” ، متأثرة بجراحها يوم الاثنين ، بحسب بيان صادر عن المركز الوطني للبحث.
أكد المجلس يوم الخميس أن زميلها الأصغر ، وهو باحث متدرب ، توفي بين عشية وضحاها.
وقال المجلس إنه بدأ تحقيقه الداخلي الخاص “لإعادة تحديد أسباب الحادث الخطير” ويتعاون أيضًا مع تحقيق الشرطة الذي بدأ لتحديد أسباب الحادث.
وجاء في بيان المجلس أن “فقدان شخصين في مثل هذه الظروف المأساوية يضرب بشدة المجتمع العلمي في كل جزء من إيطاليا”.
كان مشروع Life-Save يحاول تطوير تقنية من شأنها أن تزود مالكي المركبات بوسائل ميسورة التكلفة لتحويل السيارات القديمة إلى سيارات أقل تلويثًا ، دون الاضطرار إلى تحمل التكلفة الكاملة لشراء سيارات هجينة جديدة ، وفقًا لقاعدة البيانات ومواد المشروع.
تم إجراء البحث الأصلي للفكرة في جامعة ساليرنو بواسطة فريق بقيادة الأستاذ جيانفرانكو ريزو وتم تمويله في البداية من قبل وزارة التعليم الإيطالية.
بعد ذلك ، قام العلماء بتسجيل براءة اختراع تقنيتهم ، وانتقلوا إلى شركة تسمى eProInn. تعاونت الشركة مع شركة تصنيع الألواح الشمسية الإيطالية Solbian والعديد من مصنعي مكونات السيارات الإيطاليين لتطوير النموذج الأولي.
منذ وقوع الحادث ، أوقفت Life-Save موقعها على الإنترنت لتكريم المهندسين اللذين لقيا حتفهما. وقال متحدث باسم المفوضية الأوروبية إن المسؤولين ليس لديهم تعليق فوري.
