ما الخطأ الذي حدث في طائرات بوينغ 737 ماكس؟

افتح ملخص المحرر مجانًا

رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.

أدى الانفجار الدراماتيكي لجزء من جسم الطائرة على متن طائرة تابعة لشركة ألاسكا إيرلاينز إلى إعادة التركيز على طائرة بوينج 737 ماكس – الطائرة الأكثر شعبية للشركة الأمريكية وأيضًا أكبر مصدر لإيراداتها في أعمال الطائرات التجارية.

تتعلق الأزمة الأخيرة بطائرة 737 ماكس 9، وهي نسخة أطول من الطراز الأكثر شيوعًا، ماكس 8، والتي كانت محور جدل بعد حادثين في عامي 2018 و2019 أسفرا عن مقتل 346 شخصًا.

وهناك حوالي 217 طائرة من طراز ماكس 9 قيد التشغيل، وفقًا لشركة سيريوم لاستشارات الطيران. أوقفت إدارة الطيران الفيدرالية، الجهة التنظيمية الأمريكية، تحليق 171 طائرة من هذه الطائرات، بما في ذلك أسطول يونايتد إيرلاينز المكون من 79 طائرة من طراز ماكس 9.

عثرت شركتا يونايتد وألاسكا إيرلاينز يوم الاثنين على أجزاء مفككة في بعض الطائرات المتوقفة عن الطيران، مما يهدد بتوسيع المشاكل التي تواجهها شركة بوينج.

وأدى الانفجار إلى محو 12 مليار دولار من القيمة السوقية لشركة بوينج يوم الاثنين. ومهما كانت نتيجة التحقيق، فإن بوينغ ستخوض معركة ضخمة لاستعادة ثقة الركاب في عائلة ماكس.

ما هو الحد الأقصى؟

وطائرة ماكس هي النسخة المحدثة من طائرة بوينغ الأكثر مبيعا، وهي الطائرة 737 التي كانت لعقود من الزمن العمود الفقري للسفر الجوي لمسافات قصيرة. وأطلقت شركة تصنيع الطائرات الأمريكية الطراز في عجلة من أمرها للحاق بمنافستها الأوروبية إيرباص التي كانت طائرتها الجديدة A320neo الأكثر كفاءة في استهلاك الوقود تقتنص الطلبيات. في عجلة من أمرها للحصول على شهادة الطائرة وإطلاقها بحلول عام 2017، قطعت شركة بوينغ الطرق، مما أدى إلى حوادث ماكس 8.

ما الذي كان وراء حوادث ماكس 8؟

كانت أزمة ماكس 8 أكبر أزمة في تاريخ بوينغ. وكشفت التحقيقات التي أعقبت الحادثتين أن الشركة أخفت عيوب التصميم في برنامج التحكم في الطيران عن الطيارين والمنظمين في سباق للحصول على شهادة الطائرة.

وأدت الأزمة إلى توقف أسطول ماكس عن العمل في أواخر عام 2019 لمدة 20 شهرا، مما كلف بوينغ مليارات الدولارات. وأدى ذلك إلى إقالة رئيسها التنفيذي آنذاك وأدى إلى التشكيك في مصداقيتها كشركة مصنعة. تم تعديل ماكس ثم إعادة اختباره بشكل شامل قبل إعادة اعتماده والسماح له بالعودة إلى السماء. ومنذ ذلك الحين، قدمت شركات الطيران، بما في ذلك Ryanair، طلبات جديدة كبيرة لشراء طائرات Max 8.

ماذا حدث هذه المرة مع ماكس 9؟

انفجرت لوحة، تُعرف باسم سدادة الباب، مثبتة في جسم الطائرة لتغطية مخرج الطوارئ غير المستخدم، على متن الطائرة بعد أقل من 10 دقائق من رحلة خطوط ألاسكا الجوية مساء الجمعة، مما أدى إلى فجوة كبيرة على جانب الطائرة. وقال المحققون إن العواقب كان من الممكن أن تكون أسوأ بكثير لو حدثت على ارتفاع 35 ألف قدم بدلاً من حوالي 16 ألف قدم.

إن قابس الباب المنفوخ، الذي قدمته شركة Boeing AeroSystems التابعة السابقة لشركة Boeing، هو الآن محور المسبار. تقوم شركة Spirit ببناء جسم الطائرة والمقابس لطائرة Max ثم شحنها إلى Boeing. ورفضت شركة تصنيع الطائرات الأمريكية، نقلاً عن التحقيق المستمر، التعليق على ما إذا كانت الألواح قد تمت إزالتها في منشآتها خارج سياتل من أجل استكمال المقصورة قبل إعادة تركيبها أثناء التجميع النهائي.

وقال محققون من المجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB) يوم الاثنين إنهم لم يستعيدوا بعد مسامير القفل الأربعة التي كان ينبغي أن تكون على قابس الباب ولم “يحددوا بعد ما إذا كانت موجودة هناك”. ظل القابس الموجود على الجانب الأيمن من الطائرة سليمًا ولم يعثر NTSB على أي اختلافات.

ويبحث المحققون أيضًا في سبب انطفاء أضواء التحذير من الضغط على نفس الطائرة ثلاث مرات في الشهر السابق للحادث، مما دفع شركة الطيران إلى منع الطائرة من الطيران لمسافات طويلة فوق الماء. وقد وصفت الحوادث لـ NTSB بأنها “حميدة”. ومن غير الواضح ما إذا كانت هذه مرتبطة بالحادث.

لماذا لا تزال بعض شركات الطيران تستخدم طائرات ماكس 9؟

قامت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) بإيقاف طرز Max 9 فقط التي قامت بتوصيل أبواب مخارج الطوارئ الخاصة بها. وقال جون كوكس، الطيار المتقاعد ورئيس أنظمة تشغيل السلامة، وهي شركة استشارية في مجال الطيران، إن سدادات الأبواب استخدمت في طائرات 737 لعقود من الزمن. كما أنها تظهر أيضًا في الطرازات الأقدم من طائرات 737 و737-900ER. “لا يوجد شيء جديد في الأمر. إنه أمر منطقي لأنه (يمكّن) تكوينات مختلفة لشركات الطيران.

لكن كوكس قال إن الحادث “يسلط الضوء على عملية ضمان الجودة (في بوينغ) ومدى قوتها”.

وشددت بوينغ، التي دعت إلى عقد اجتماع على مستوى الشركة يوم الثلاثاء، على أن السلامة تظل على رأس أولوياتها.

ماذا حدث بعد ذلك؟

وفي حين أن المحققين لديهم فهم واضح لما حدث، إلا أنهم لا يعرفون حتى الآن سبب حدوثه. ويركز مسبار NTSB على حادثة ألاسكا، لكن من الممكن أن يتسع نطاقه.

طول التأريض لا يزال غير واضح. وقال محللون إن الحادث قد يؤدي إلى تأخير التصديق على أحدث طرازات ماكس، ماكس 7 وماكس 10.

ويمكن أن يكون له أيضًا آثار أوسع نطاقًا، لا سيما في السوق الصينية البالغة الأهمية. لم تتسلم أي شركة طيران صينية طائرات ماكس جديدة منذ إيقاف الطيران في عام 2019. وأشار روب ستالارد إلى أنه “من غير المرجح أن يساعد هذا الحدث شركة بوينغ في الصين، حيث لم توافق الحكومة بعد على تسليم المزيد من طائرات ماكس الجديدة لشركات الطيران الصينية”. شركاء البحث العمودي.