ألغت محكمة عليا في الاتحاد الأوروبي قيود برشلونة على تراخيص ركوب الخيل في حكم يعتبر انتصارًا لمجموعات سيارات الأجرة القائمة على التطبيقات مثل أوبر وكابيفي.
أصدرت حكومة مدينة برشلونة – وهي واحدة من أكثر الحكومات عداءً لموقف سيارات الأجرة في أوروبا – مرسومًا في عام 2018 يقضي بأنه مقابل كل 30 ترخيصًا تقليديًا لسيارات الأجرة ، يمكن منح ترخيص واحد فقط لمركبة تابعة لأمثال كابيفي الإسبانية أو أوبر في الولايات المتحدة.
لكن محكمة العدل الأوروبية قالت يوم الخميس إن نسبة الترخيص “تتعارض مع القانون الأوروبي”. وأشار إلى أن ما مجموعه 15 شركة خاصة لتأجير السيارات زعمت أن اللائحة “غرضها الوحيد حماية مصالح صناعة سيارات الأجرة”.
يمكن أن يكون لقرار محكمة العدل الأوروبية تأثير بعيد المدى في جميع أنحاء أوروبا حيث قال إن ضمان “الجدوى الاقتصادية” لخدمات سيارات الأجرة “لا يمكن أن يشكل سببًا مهيمنًا في المصلحة العامة” لتغطية أساطيل التأجير الخاصة. وقد بررت إيطاليا واليونان عمليات قمع مماثلة على تطبيقات مثل أوبر كوسيلة لحماية شركات سيارات الأجرة التقليدية.
رفعت شركة تابعة لـ Cabify الدعوى القانونية ضد برشلونة ، بقيادة عمدة الجناح اليساري أدا كولاو ، الذي نال إشادة دولية لمحاولته الحد من استخدام السيارات ، لكنه تعرض لانتقادات في المنزل بسبب سوء الإدارة وحذر الأعمال.
هُزمت كولاو في انتخابات رئاسة البلدية في نهاية مايو. حصل منافسها المؤيد لرجال الأعمال كزافييه ترياس على أكبر تمثيل في مجلس المدينة ، ولكن نظرًا لعدم فوز أي مرشح بأغلبية مطلقة ، استمرت المحادثات حول تشكيل الحكومة.
وقالت محكمة العدل الأوروبية إن برشلونة “فرضت قيودًا على ممارسة حرية التأسيس” من خلال طلب تصاريح خاصة ببرشلونة بالإضافة إلى التصاريح الوطنية ، ثم إضافة نسبة الترخيص التي انحرفت لصالح سيارات الأجرة التقليدية.
ورفضت المحكمة الحجة القائلة بأن هذه الإجراءات ستحمي البيئة أو تساهم في “الإدارة السليمة للنقل والمرور والأماكن العامة”.
لطالما كان يُنظر إلى أوبر ومنافسيها في جميع أنحاء العالم على أنهم يشكلون تهديدًا وجوديًا لسائقي سيارات الأجرة التقليديين ، الذين غالبًا ما يضطرون إلى دفع مبالغ كبيرة لشراء تصاريحهم. في السنوات الأخيرة ، اضطرت أوبر إلى تبني سيارات الأجرة التقليدية ، وإدخالها في تطبيقها من أجل الحصول على موطئ قدم في الأسواق الأوروبية مثل برشلونة التي فرضت قيودًا على تأجير السيارات الخاصة.
يتوفر الآن حوالي 4000 سيارة أجرة للتأجير من خلال تطبيق أوبر في إسبانيا. قالت الشركة في وقت سابق من هذا الأسبوع أن سيارات الأجرة تشكل اليوم حوالي 10 في المائة من جميع رحلات عملائها في أوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا ، أي ضعف ما كانت عليه قبل عام.
رحبت مجموعتان إسبانيتان تجاريتان لشركات سيارات الأجرة ، Feneval و Unauto VTC ، بقرار محكمة العدل الأوروبية وقالت إنه “يثير تساؤلات حول العديد من القيود” على الأعضاء التي قدمتها الحكومات الإقليمية في كاتالونيا وفالنسيا وأراغون وجزر البليار في السنوات الأخيرة.
في كاتالونيا ، فرضت الحكومة الإقليمية ، ومقرها برشلونة ، قواعد تتطلب من الركاب الانتظار لمدة 15 دقيقة على الأقل بين طلب السيارة ووصولها. وتنص أيضًا على حد أدنى لحجم السيارة أكبر من حجم السيارة العادية.
وردا على سؤال حول حكم محكمة العدل الأوروبية ، لم تعلق جانيت سانز ، إحدى نواب رؤساء بلديات برشلونة ، على رفض المحكمة لمتطلبات ترخيص المدينة. كابيفي رفض التعليق.
