افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
بدأت الطائرات في الهبوط في مطار جديد بنته الصين بالقرب من مدينة سيام ريب، وهو أحدث رمز لكيفية تعليق كمبوديا آمالها في الاستثمار في البنية التحتية على راعيها السياسي والاقتصادي.
بدأ مطار سيم ريب أنغكور الدولي، الذي تم بناؤه على مدى ثلاث سنوات بتكلفة تبلغ حوالي مليار دولار، عملياته الأسبوع الماضي قبل افتتاحه الرسمي الشهر المقبل.
تلقت كمبوديا مليارات الدولارات من تمويل البنية التحتية من الصين. وقد أصبح جزء كبير منها، بما في ذلك المطار الجديد، تحت شعار مبادرة الحزام والطريق، وهو مشروع بناء البنية التحتية في الخارج الذي رعاه الرئيس الصيني شي جين بينج على مدى العقد الماضي.
وخلال حضوره منتدى مبادرة الحزام والطريق في الصين الأسبوع الماضي، وقع رئيس الوزراء الكمبودي هون مانيه عدة مذكرات تفاهم حول المشاريع المحتملة.
والتقى هون مانيه بكبار المسؤولين السياسيين وممثلي الشركات المملوكة للدولة، بما في ذلك شركة China Machinery Engineering، وشركة China National Energy Engineering & Construction، وChina Datang، وGenertec International، وChina Railway Construction.
وتناولت الاجتماعات خطط الاستثمار في الطاقة المتجددة وقطاع الغاز ومركز إدارة البيانات وتحديث إمدادات المياه وخطوط السكك الحديدية الجديدة.
وفي حديثه مع رئيس شركة بناء السكك الحديدية الصينية وانغ جيان بينغ، ناقش هون مانيه تحديث شبكة السكك الحديدية الحالية في كمبوديا وربطها بمدينة بافيت على حدودها الشرقية مع فيتنام، ومع المركز السياحي في سيام ريب.
كما التقى هون مانيه مع لي كو، رئيس مجموعة مترو الصين، المهتمة ببناء وصلات السكك الحديدية الخفيفة إلى مطار سييم ريب ومطار آخر قيد الإنشاء في بنوم بنه.
“لقد كانت مبادرة الحزام والطريق مفيدة في تزويد العديد من البلدان النامية، بما في ذلك كمبوديا، بالعديد من المزايا مثل تطوير البنية التحتية المادية، وزيادة الاستثمارات الأجنبية المباشرة، والنمو الاقتصادي، والتكامل الإقليمي والعالمي، والتبادلات الشعبية.” وقال هون مانيه في كلمة ألقاها في هذا الحدث.
يقع المطار الجديد الذي تبلغ مساحته 700 هكتار على بعد حوالي 40 كيلومترًا من سييم ريب، وقد تم تطويره من قبل مجموعة من الشركات المملوكة للدولة من مقاطعة يوننان الصينية. وسيقوم الكونسورتيوم بإدارة المنشأة بموجب اتفاقية بناء وتشغيل ونقل مدتها 55 عامًا.
وقد تم بناؤه لاستيعاب سبعة ملايين مسافر سنويا، مع إمكانية التوسع، ويعمل كبوابة إلى مجمع معابد أنغكور وات، أكبر نقطة جذب سياحي في كمبوديا. وتحاول البلاد استعادة الزوار بعد سنوات من الاضطراب المرتبط بفيروس كورونا، بما في ذلك من خلال حملة تركز بشكل خاص على السياح الصينيين.
وقال سين تشانسيري فوثا، المتحدث باسم أمانة الدولة للطيران المدني في كمبوديا، إن المطار يحل محل المطار الذي تديره شركة فينشي الفرنسية، والذي كان على بعد 5 كيلومترات فقط من الموقع المدرج على قائمة التراث العالمي، وهو قرب تسبب في مشاكل.
وشملت هذه الصعوبات مسار الاقتراب الصعب للطيارين خلال بعض الأشهر والمخاوف من أن زيادة عدد الرحلات الجوية قد يؤثر على المعابد.
وقال فوتا إنه كان أيضًا قريبًا جدًا من المساكن بحيث لا يسمح بالتوسع، مما استلزم الانتقال إلى موقع آخر، حيث كانت المسافة من سييم ريب متوافقة مع المعايير الدولية. وأشار إلى أن مطار ناريتا في طوكيو أبعد عن وسط المدينة التي يخدمها.
للمضي قدمًا في مطار سييم ريب، كان على الحكومة إنهاء الاتفاقية التي تحكم تشغيل المنشأة السابقة قبل عدة سنوات.
كانت المنشأة السابقة تديرها مطارات كمبوديا، وكانت مملوكة بنسبة 70 في المائة لشركة مطارات فينشي و30 في المائة لمشروع مشترك ماليزي كمبودي. وقال فوتا إن اللجنة التي تم تشكيلها لفرز التعويضات منحت مبلغ 63 مليون دولار للإنهاء المبكر للعقد.
المشغل الجديد، أنغكور إنترناشيونال إيربورت إنفستمنت، هو كونسورتيوم يضم شركة يونان للاستثمار القابضة ومجموعة يونان للاستثمار الإنشائي ومجموعة مطار يوننان. وتم منح الكونسورتيوم أيضًا السيطرة على المطار القديم، لكن فوتا قال إنه لم يقترح بعد استخدامًا آخر للموقع.
قامت شركة فينشي بتشغيل جميع المطارات الدولية في كمبوديا – في بنوم بنه وسييم ريب وسيهانوكفيل – بموجب الامتيازات الممنوحة في التسعينيات والتي كان من المفترض أن تستمر حتى عام 2040.
ومن المرجح أيضًا أن يتم إنهاء امتيازها في بنوم بنه، حيث من المتوقع أن يبدأ تشغيل مطار جديد بقيمة 1.5 مليار دولار تشرف عليه مجموعة أوفرسيز كمبوديا للاستثمار المحلية في عام 2025.
وقال فوتا إن فينشي تجري مناقشات مع شركة كمبوديا إيربورت إنفستمنت، وهي أداة المشروع الخاصة المسؤولة عن التطوير، حول ما إذا كانت ستلعب دورًا في المنشأة المستقبلية.
“هذه مناقشات (بين رجال الأعمال). إلى أي مدى وصلوا، لا نعرف”.
وقالت نوريندا خيك، المتحدثة باسم مطارات كمبوديا، إنها تواصل تطوير موقع سيهانوكفيل و”شاركت في حوار بناء مع الأطراف المعنية في مشروع مطار بنوم بنه الجديد”.
أ نسخة من هذه المقالة تم نشره لأول مرة في 24 أكتوبر من قبل Nikkei Asia. ©2023 شركة Nikkei Inc. جميع الحقوق محفوظة.
