احصل على تحديثات مجانية لـ NIO، Inc
سنرسل لك ملف myFT ديلي دايجست التقريب البريد الإلكتروني لأحدث شركة NIO، Inc أخبار كل صباح.
دعا أحد أكبر منافسي تسلا في الصين حكومة الولايات المتحدة إلى توفير وصول متساوٍ للسيارات الكهربائية الصينية إلى السوق الأمريكية ، بحجة أنه لا ينبغي لشركات صناعة السيارات أن تكون متورطة في توترات سياسية بين القوى العظمى.
تساءل ويليام لي ، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة Nio التي يقع مقرها في شنغهاي ، عن سبب مواجهة الشركات الصينية عقبات في بيع سياراتها عالية التقنية للمستهلكين الأمريكيين ، بينما تلقى رئيس شركة Tesla Elon Musk معاملة السجادة الحمراء من قبل كبار مسؤولي الحكومة الصينية الشهر الماضي.
قال لي في مقابلة مع الفاينانشيال تايمز: “يجب أن يكون العالم أكثر انفتاحًا وأن يتوقف عن تسييس الأعمال”. “لقد أصبح المناخ السياسي العالمي مختلفًا تمامًا عن ذلك عندما أنشأنا شركتنا في عام 2015 ، خاصة بعد أن أثار الوباء الانقسام والعداء.”
لدى Nio أوراق اعتماد دولية. وأشار لي إلى أنه بالإضافة إلى إدراجها في نيويورك ، جاء أكثر من ثلاثة أرباع مستثمري الشركة من خارج الصين.
يسلط انتقاده للحمائية الأمريكية الضوء على حالة عدم اليقين بشأن وصول الشركات الصينية إلى الأسواق الأجنبية ، تمامًا كما تتوسع مجموعة من صانعي السيارات الكهربائية الصاعدة ، بما في ذلك BYD و Xpeng و Li Auto ، بقوة في الخارج.
أصبحت الصادرات ذات أهمية متزايدة لشركات السيارات الكهربائية الصينية. كان سوق السيارات المحلي – الأكبر في العالم – منافسًا للغاية منذ أن أشعل ماسك حرب أسعار العام الماضي في محاولة لمطاردة حصته في السوق.
في الأسبوع الماضي ، انضم Nio إلى مجموعة من شركات صناعة السيارات الصينية و Tesla في تعهد بتعزيز “القيم الاشتراكية الأساسية” والتنافس بشكل عادل بعد أن وجهت بكين الصناعة لكبح حرب الأسعار التي استمرت لأشهر.
ومع ذلك ، فإن الوصول إلى الولايات المتحدة معقد بسبب الرسوم الجمركية المرتفعة على المركبات من الصين. هناك أيضًا عدم يقين بشأن الوصول إلى الإعانات ومعاملة المركبات ذات العلامات التجارية الصينية ومكونات السيارات الكهربائية المصنوعة في الصين بموجب قانون جو بايدن لخفض التضخم ، والذي يهدف إلى تعزيز التصنيع المحلي وتقليل الاعتماد الاقتصادي الأمريكي على الصين.
لدى المستهلكين الصينيين مجموعة واسعة من (سيارات الطاقة الجديدة) للاختيار من بينها. لماذا لا يتمتع المستهلكون الأمريكيون بهذه المنتجات أيضًا؟ ” قال لي.
في حين أن Nio لم تصدر بعد سيارة واحدة إلى الولايات المتحدة ، فإنها تواجه منافسة متزايدة في الداخل. قامت الشركة بتسليم 23.520 سيارة في الربع الثاني في الصين. تقلصت حصتها في السوق المحلية للسيارات الكهربائية النقية والهجينة الموصولة بالكهرباء إلى 1.3 في المائة من 2.3 في المائة في الربع الأول.
سجل Nio خسارة صافية قدرها 699.5 مليون دولار وهامش إجمالي قدره 1.5 في المائة في الأشهر الثلاثة الأولى من العام ، مقارنة بخسارة قدرها 281.2 مليون دولار وهامش 14.6 في المائة في الربع الأول من عام 2022. عقب انتقادات المحللين لـ وحصلت الشركة على استثمار بقيمة 740 مليون دولار في حزيران (يونيو) من شركة CYVN Holdings المدعومة من أبو ظبي ، وذلك في الوقت الذي كانت تحاول فيه زيادة المبيعات ، وذلك بسبب معدل حرق السيولة لديها.
تأتي دعوة لي لتحسين الوصول إلى الأسواق الأمريكية حيث من المتوقع أن تتفوق الصين على اليابان كأكبر مصدر للسيارات في العالم هذا العام بعد أن احتلت المركز الثاني من ألمانيا العام الماضي.
نظرًا للعوائق التي تحول دون بيع السيارات للأمريكيين ، تركز Nio وزملاؤها الصينيون من صانعي السيارات الكهربائية جهودهم على أوروبا ، حيث تحفز قواعد الانبعاثات الجديدة على التحول السريع إلى المركبات الكهربائية من محرك الاحتراق الداخلي.
بدأت Nio العام الماضي في نشر محطات تبديل البطاريات في جميع أنحاء المنطقة ، حيث يمكن إزالة بطاريات المركبات واستبدالها بأخرى جديدة بدلاً من إعادة شحنها في عملية تستغرق دقائق فقط. وهي تستهدف ما يقرب من 1000 محطة من هذا القبيل بحلول عام 2025.
يراهن لي على أن التكنولوجيا والخدمات ستكون نقطة اختلاف رئيسية عن شركات صناعة السيارات القديمة ، التي تكافح بالفعل لمواكبة تسلا. من بين الخدمات المتميزة الشائعة لدى المستهلكين الصينيين من الطبقة المتوسطة ، السائقين المعينين مجانًا والمساحات المكتبية المشتركة ، فضلاً عن الإصلاحات المجانية.
ورد لي أيضًا على التصورات القائلة بأن نجاح الشركة في الصين – وتراجع بعض المنافسين الأجانب – كان مدفوعًا بالوطنية المتزايدة بين المستهلكين الصينيين الشباب.
وقال: “المستهلكون الصينيون مثل المستهلكين في كل مكان حول العالم ، إنهم يركزون على الجودة” ، محذرًا من أن العلامات التجارية الأجنبية التي تفشل في مواكبة الابتكار الصيني سينتهي بها الأمر في “وضع خطير”.
