افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
تستعد هوندا ونيسان لوضع مزيد من التفاصيل يوم الاثنين حول خطط أكبر اندماج محلي في تاريخ صناعة السيارات اليابانية، والذي من شأنه أن يخلق ثالث أكبر شركة لصناعة السيارات في العالم من حيث المبيعات ويحصن الشركتين ضد صعود المنافسين الصينيين.
وتهدف شركتا صناعة السيارات اليابانية رقمان وثالثا إلى وضع التفاصيل الكاملة للاندماج بحلول يونيو 2025 واستكماله في العام التالي، وفقا لشخصين قريبين من الشركتين.
وستوقع الشركتان يوم الاثنين مذكرة تفاهم للدخول في محادثات الاندماج، في خطوة نحو ما يعتبره العديد من المحللين والمستثمرين اندماجًا طال انتظاره في صناعة السيارات اليابانية.
وقال الأشخاص المقربون من المجموعتين إن المناقشات تركزت على وضع شركتي صناعة السيارات تحت إدارة شركة قابضة. وستقودها شركة هوندا، التي تبلغ قيمتها السوقية حوالي أربعة أضعاف قيمة نيسان.
يمكن أن يسمح هيكل الشركة القابضة في نهاية المطاف بالدخول إلى مجموعة ميتسوبيشي موتورز، شركة صناعة السيارات اليابانية التي دخلت في تحالف مع نيسان منذ عام 2016. وتخطط الشركات الثلاث لعقد مؤتمر صحفي مشترك في وقت لاحق يوم الاثنين في طوكيو.
وقد ناقشت هوندا ونيسان خططهما العامة مع ممثلي وزارة الاقتصاد والتجارة والصناعة اليابانية، وفقًا لمسؤولين حكوميين. وطرحت الوزارة فكرة اندماج هوندا ونيسان في عام 2020.
وقال مسؤولو الوزارة إنهم لا يعرفون الشركات التي يفضلونها باعتبارها ناجية، لكنهم أشاروا إلى أن المهمة الأوسع للحكومة تشمل حماية القاعدة الصناعية اليابانية، مما يعني أنها تدعم على نطاق واسع صفقة يبدو أنها تحافظ على تلك القاعدة.
قال وزير وزارة الاقتصاد والتجارة والصناعة، يوجي موتو، الأسبوع الماضي إنه يتخذ بشكل عام “وجهة نظر إيجابية بشأن التعاون بين الشركات التي تهدف إلى تعزيز القدرة التنافسية” وإن إعادة هيكلة الأعمال هي “إحدى الوسائل الفعالة لتحسين قيمة الشركات وخلق الابتكار”.
وإذا ضمت المجموعة المندمجة ميتسوبيشي، فإنها ستحتل مرتبة خلف منافستها المحلية تويوتا وفولكس فاجن الألمانية من حيث مبيعات السيارات السنوية، بأكثر من ثمانية ملايين وحدة.
كان التهديد بنهج محتمل من قبل شركة Foxconn التايوانية، أكبر شركة مصنعة للعقود لأجهزة iPhone من Apple، أحد العوامل التي دفعت هوندا ونيسان نحو الاندماج، وفقًا لشخصين مطلعين على الأمر.
ويرأس وحدة السيارات الكهربائية في شركة فوكسكون جون سيكي، الذي كان يشغل سابقًا الوظيفة الثالثة في شركة نيسان. وكان قد زار اليابان في الأشهر الأخيرة للقاء مسؤولي METI، لكن الشركة تخلت عن اهتمامها، وفقًا لشخصين مطلعين على الأمر.
قال محللون إنه ينبغي النظر إلى الصفقة على أنها إنقاذ لشركة نيسان، لكنهم أضافوا أن الشركة المندمجة ستحقق النطاق الأكبر المطلوب للاستثمار بشكل أكبر في السيارات الكهربائية وبرامج القيادة الذاتية – وهي المجالات التي تخلفت فيها كلتاهما عن المنافسين العالميين.
ويمثل هذا أحدث خطوة في توحيد القطاع حيث تخضع الصناعة لتغييرات جذرية. وستكون الصفقة بنفس الحجم عندما تم تشكيل ستيلانتيس من اندماج PSA الفرنسية وفيات كرايسلر في عام 2021.
تطورت المحادثات بين الشركتين بسرعة أكبر نحو الاندماج الكامل مما كان متوقعًا عندما وقع الزوجان اتفاقيات للتعاون في مجال السيارات الكهربائية والتعاون في مجال البرمجيات في مارس وأغسطس من هذا العام.
وقال كارلوس غصن، الرئيس التنفيذي السابق لشركة نيسان، في مؤتمر صحفي يوم الاثنين إن خطط الاندماج “ليست منطقية” لأن “هناك الكثير من الازدواجية ولا يوجد تكامل” بين الشركتين.
