افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
تخطط حكومة المملكة المتحدة لتحويل شركة South Western Railway إلى ملكية عامة في شهر مايو، في أول عملية تأميم لشبكة السكك الحديدية للركاب في البلاد تحت إدارة حزب العمال بقيادة السير كير ستارمر.
سيتم الإعلان عن خطط للوزراء للتدخل بمجرد انتهاء العقد المبرم بين FirstGroup وMTR لتشغيل شبكة SWR في مايو في وقت مبكر من يوم الأربعاء، وفقًا لشخصين مطلعين على التفاصيل.
سيتم تسليم السيطرة على المشغل إلى مشغل الملاذ الأخير، وهي هيئة عامة تدير القطارات المؤممة نيابة عن الحكومة.
تعد SWR واحدة من أكبر شركات التشغيل في المملكة المتحدة وتدير خدمات نقل الركاب إلى لندن واترلو بالإضافة إلى خدمة منطقة واسعة من جنوب غرب إنجلترا.
ووعد حزب العمال بإعادة تأميم مشغلي السكك الحديدية مع انتهاء عقودهم، مع خطة لجلب شبكة الركاب بأكملها إلى الملكية العامة هذا العقد.
ويمثل قرار وزيرة النقل هايدي ألكسندر البدء بشركة SWR نهجا أكثر حذرا مما كان عليه الحال في عهد سلفها لويز هاي، التي استقالت الأسبوع الماضي.
وقال الناس إن هاي قد وضع خططًا لممارسة بند فاصل لتأميم جريتر أنجليا أو ويست ميدلاندز للسكك الحديدية في أقرب وقت من شهر فبراير.
وقد حذر مسؤولو الصناعة والحكومة من أن هذه الخطة تنطوي على مخاطر قانونية جسيمة من مالكها، هيئة النقل في المملكة المتحدة.
واستقالت هاي من الحكومة يوم الجمعة بعد أن اعترفت بأنها مذنبة بارتكاب جريمة جنائية بشأن فقدان هاتف محمول.
حصل “مشروع قانون الملكية العامة” الرائد الذي طرحته حكومة حزب العمال على الموافقة الملكية وأصبح قانوناً في الأسبوع الماضي، منهياً حقبة خصخصة السكك الحديدية البريطانية التي بدأت في عام 1994.
وبموجب القانون، سيتم إرجاع عقود تشغيل مشغلي القطارات، والتي يتم تأجيرها لشركات خاصة، بشكل دائم إلى الحكومة عند انتهاء صلاحيتها.
يتم بالفعل تشغيل حوالي 40 في المائة من الخدمات بواسطة مشغل الملاذ الأخير، والذي من المقرر إعادة تسميته، بعد أن استحوذت حكومة المحافظين السابقة على أربع خدمات فاشلة في إنجلترا بما في ذلك الخط الرئيسي للساحل الشرقي وترانس بينين إكسبريس.
يتم تشغيل السكك الحديدية الاسكتلندية والويلزية بالفعل من قبل حكومتيهما المفوضتين.
ورفضت وزارة النقل التعليق.
