فتح Digest محرر مجانًا
تختار رولا خالاف ، محررة FT ، قصصها المفضلة في هذه النشرة الإخبارية الأسبوعية.
من المقرر أن تتحكم بوينغ في مصنع Spirity Aerosystems في Belfast ، حيث وضعوا تعايشًا محرجًا مع Airbus المنافس بعد الجهود المبذولة للعثور على مشتر لأكبر مصنع فضاء في أيرلندا الشمالية.
كانت النقابات وأرقام الصناعة قد علقت آمالها على بومباردييه ، المالك السابق للمصنع ، لكن يتحدث مع صانع الكندات الكندي لم يتقدم ، وفقًا للعديد من الأشخاص المطلعين على الموقف.
ما لم يتم إحياء محادثات مع بومباردييه أو تظهر مشتر آخر ، فسيضطر بوينج إلى مشاركة المصنع مع إيرباص منافس. قال الصانع الأوروبي في أبريل إنها ستحصل على إنتاج الجناح لطائرة A220 في الموقع ، وستضيف أعمال منتصف الفوز للبرنامج إذا لم يتم العثور على مشتر آخر.
لقد أدى التنمية إلى حطّم آمال العمال في أن يتدخل بومباردييه لشراء الموقع التاريخي كجزء من استحواذ بوينج بقيمة 4.7 مليار دولار على المورد الأمريكي الذي كان قد خرج منه قبل عقدين. سوف ينتقل الإنتاج الذي تم تنفيذه نيابة عن الشركات الأخرى في الموقع إلى بوينغ كمالك رئيسي على الرغم من أن أيا من العمل لا يوجد بالنسبة لصالح الصانع الأمريكي.
لم يكن التأثير المحتمل على الوظائف واضحًا على الفور. توظف Spirit حوالي 3500 شخص في ستة مواقع في بلفاست تعمل لصالح Airbus وكذلك شركات الطيران الأخرى ، بما في ذلك Jets Bombardier's Business.
كانت الشركة الكندية ، التي اشترت المصنع في عام 1989 ، ولكنها باعت لها إلى Spirit في عام 2000 ، من قبل المشاركين في المناقشات باعتبارها المشتري الأكثر مصداقية وقال أحد مسؤولي الاتحاد إنه كان الحزب الوحيد الذي كان في محادثات متقدمة حول سعر أعمال A220 Midfuselage.
قال بوينج يوم الثلاثاء إن “الاستيلاء على بلفاست هو نتيجة عرفناها كانت احتمالًا لبعض الوقت”.
وقال: “سنرحب بحرارة براشان بيلفاست في عائلة بوينج” ، مضيفًا أنه سيكون “الحكام الجيدين للشركة”.
أكدت المجموعة الأمريكية ، إيرباص وروح جميعها أنها أبلغت العمال بالتغييرات المتوقعة قبل إغلاق الصفقة في الربع الثالث.
ومع ذلك ، قال بومباردييه يوم الثلاثاء إنه “منخرط بنشاط مع جميع الأطراف لضمان استمرارية وجودة العرض. نظل منفتحين على جميع الحلول فيما يتعلق بمستقبل الموقع”.
قال أحد الأشخاص المطلعين على العملية إن حقيقة أن الموظفين قد أبلغوا “المؤشر بأن المحادثات لم تتقدم”.
“وفقًا للاتفاقيات ، من المتوقع أن تنتقل برامج A220 وبرامج A350 الهندسية إلى إيرباص ، وإذا لم يتم تأمين مشتري الطرف الثالث المناسب لما تبقى من موقع بلفاست ، فإن برنامج Mid-Fuselage Transfers A220 إلى Airbus ، مع نقل عمليات Belfast المتبقية إلى Boeing.
وأضاف: “حتى الآن ، لم يتم تأمين أي مشتري مناسب لعمليات بلفاست المتبقية. وفقًا لذلك ، من المتوقع أن يتم نقل عمليات بلفاست المتبقية (غير المتبقية) إلى بوينج.”
قال إيرباص يوم الثلاثاء إنه مع عدم وجود اتفاق مع مشتري طرف ثالث تم الوصول إليه بعد “إغلاق المعاملة أصبح الآن أمرًا مهمًا لجميع الأطراف”. وأضاف أن الأولوية الفورية لـ Airbus هي “الترحيب بنقل الموظفين إلى عائلة Airbus وتثبيت الإنتاج”.
قالت سلطة مسابقة الأسواق في المملكة المتحدة هذا الأسبوع إنها بدأت تحقيقًا لمكافحة الاحتكار في اقتناء بوينج للروح ، بقرار مستحق بحلول 28 أغسطس.
