افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
لا تزال شركة Southwest Airlines تسدد النفقات اعتبارًا من عيد الميلاد 2022.
أعلنت وزارة النقل الأمريكية هذا الأسبوع أنها فرضت غرامة قدرها 140 مليون دولار على شركة الطيران بسبب الانهيار الذي وقع في ديسمبر الماضي. أدى سوء الأحوال الجوية والفشل التشغيلي إلى إلغاء ما يقرب من 17000 رحلة طيران. وقد كلفت هذه المحنة الشركة بالفعل 800 مليون دولار من الإيرادات المفقودة وتعويضات الركاب. الإجراء التنظيمي المتعلق بمخالفات قوانين حماية المستهلك.
منذ ذلك الحين، أصبح الجنوب الغربي مثاليًا في إدارة عمليات الإقلاع والهبوط. ومع ذلك، لا يزال المساهمين يتذمرون. انخفض سعر سهم Southwest بأكثر من العُشر في سوق مفعم بالحيوية. وهي تكافح من أجل إدارة كفاءة التكلفة وسط إشارات السوق المختلطة حول حجم القدرة التي يمكن تقديمها. العام الجديد هو فرصة لتحقيق هذا التوازن الصحيح.
وفي الأشهر التسعة الأولى من العام، قفزت “أميال المقاعد المتاحة” في الجنوب الغربي بأكثر من العُشر. سارعت شركات النقل إلى إضافة القدرة للعودة إلى مستويات ما قبل الوباء. وهم حريصون بشكل خاص على الاستفادة من المسافرين بغرض الترفيه الذين يأخذون إجازات “انتقامية”.
لكن السعة الإضافية جاءت على حساب الأسعار. تتوقع شركة Southwest في الربع الرابع أن الإيرادات لكل مقعد متاح ستنخفض بمقدار العشر. ويتزامن ذلك مع ارتفاع تكاليف التشغيل لكل ميل هذا العام – على الرغم من أنه من المتوقع أن تنخفض في الربع الأخير من العام.
تعتبر Southwest شركة طيران مخفضة، على الرغم من أنها ليست في نفس فئة الأسعار المنخفضة للغاية مثل Spirit أو Frontier. وشهدت شركات النقل هذه انخفاضًا حادًا في أسعار أسهمها. وتسعى شركة سبيريت إلى الاندماج مع شركة JetBlue، على الرغم من اعتراضات الجهات التنظيمية. أعلنت خطوط ألاسكا الجوية للتو عن صفقة للاستحواذ على خطوط هاواي الجوية الأصغر حجمًا. وفي الوقت نفسه، استفادت شركات الطيران القديمة مثل دلتا من ازدهار السفر الدولي. وقفزت أسعار أسهمها بشكل حاد.
الجنوب الغربي لديه خطة في الاعتبار. وتقول إنها ستحد قريبًا من نمو القدرات لتعظيم العائد على رأس المال. هذه هي بالضبط هدية العيد التي يريدها المساهمون.
