بالنسبة للرئيس ترامب ، تعد التعريفات وسيلة لحماية الصناعات الأمريكية وحماية الأمن القومي. بالنسبة لتريسي سكوبيان ، فهي كارثة وضعت شركتها في أزمة.
Skupien هو مدير العمليات في Tompkins Products ، وهي شركة عائلية صغيرة في ديترويت تأخذ شريط الألومنيوم البارد المستورد وتحويله إلى صمامات الإرسال والمكونات الأخرى لصناعة السيارات الأمريكية.
إن خطوة ترامب الأسبوع الماضي لفرض تعريفة بنسبة 25 في المائة على جميع واردات الصلب والألومنيوم ستجعل مدخلات تومبكينز الرئيسية أكثر تكلفة – ما لم تتمكن .
وتقول: “من الواضح أنه لا توجد وسيلة يمكنني استيعاب مثل هذه الزيادة الهائلة في سعر مادي”. “هذا غير ممكن.”
قد يكون المزيد من الرسوم في الطريق. وضع ترامب تعريفة إضافية في الصين في 4 فبراير ، وتجتاح تعريفة 25 في المائة في كندا والمكسيك معلقة أيضًا. في يوم الخميس ، أعلن عن خطة للتدابير الجديدة “العادلة والمتبادلة” على التجارة التي يمكن أن ترى التعريفات التي تربى على مجموعة واسعة من البلدان.
في جميع أنحاء الولايات المتحدة ، يحذر رجال الأعمال من أن هذه الحرب التجارية الجديدة يمكن أن تزيد من التكاليف ، وتعطيل سلاسل التوريد ويؤذون الأرباح – وجعل مجموعة كاملة من المنتجات أكثر تكلفة للمستهلكين الأمريكيين.
وقال جيم فارلي ، الرئيس التنفيذي لشركة فورد ، إن التأثير على قطاع السيارات سيكون كارثيًا. وقال يوم الثلاثاء: “على المدى الطويل ، فإن التعريفة الجمركية بنسبة 25 في المائة عبر المكسيك والحدود الكندية ستنفجر ثقبًا في صناعة الولايات المتحدة التي لم نرها من قبل”.
حتى واحدة من أكبر المانحين الجمهوريين في وول ستريت شعروا بأنهم مضطرون للتحدث. وقال كين غريفين ، مؤسس الملياردير لصندوق التحوط في مؤتمر يوم الثلاثاء ، إن “عدم اليقين والفوضى” الناتجة عن التحركات التجارية لترامب ضد أقرب حلفاء الولايات المتحدة سينتهي بهم الأمر إلى “عائق أمام النمو”.
وأضاف أن “خطاب التفجير” لترامب كان له “SEAR (ed) في أذهان المديرين التنفيذيين وصانعي السياسات: لا يمكننا الاعتماد على أمريكا كشريك تجاري”.
أطلق انتصار ترامب الانتخابي في نوفمبر الماضي موجة من الحماس في كل من وول ستريت والشارع الرئيسي ، مع ارتفاع الدولار والأسهم التي تصل إلى مستويات قياسية حيث يراهن المستثمرون على النمو الاقتصادي الأقوى ، وتنظيم أقل وضرائب أقل.
ولكن هناك مؤشرات على أن مساحات كبيرة من الشركات الأمريكية بدأت بالفعل في التعرض للترامب ، حيث تنمو المخاوف حول التأثير الاقتصادي السلبي لسياسات التجارة والهجرة.
يقلق المديرون التنفيذيون من أن تعريفة استيراد ترامب ستضرب أعمالهم ، وأن حملة القمع على المهاجرين غير الشرعيين ستؤدي إلى تفاقم نقص العمالة الحاد بالفعل وأن إصلاحه الجذري للحكومة سيؤدي إلى تعطيل الأداء السلس للبيروقراطية الفيدرالية.
يقول جيفري سوننفيلد ، عميد مشارك في دراسات القيادة في كلية ييل للإدارة: “إن النشوة الأولية التي رأيناها في يناير / كانون الثاني على رئيس مؤسسة تجارية تفسح المجال أمام الذعر”.
بعض قادة الأعمال قل أن الكآبة متأثرة. قال ديفيد سولومون ، الرئيس التنفيذي لجولدمان ساكس ، هذا الأسبوع إن المشاركين في السوق ما زالوا “متحمسين” لبعض سياسات ترامب ، وخاصة احتمال “جدول أعمال أكثر توجهاً نحو النمو” من شأنه “تحفيز الاستثمار”.
وقال لمؤتمر مصرفي يوم الثلاثاء ، “إن تحركات الإدارة للحد من التنظيم من شأنها . . أرواح الحيوانات “.
كما أشادت صناعة النفط ، وهي مانحة رئيسية لحملة ترامب ، بعاصفة الرئيس التنفيذية للرئيس التي تسعى إلى فتح إمدادات النفط والغاز الجديدة واكتساح لوائح عصر بايدن التي يقولون إن دوريز يزدادون تكاليفهم ونشاطهم المقيد.
وقال مايك ويرث ، الرئيس التنفيذي لرائد شيفرون الأمريكي ، للمحللين في مكالمة أرباح في أواخر الشهر الماضي: “من الجيد أن نرى إدارة تعتزم الاستفادة من وفرة الطاقة الأمريكية وتشجيعها”. “لذلك أعتقد أنه نهج أكثر توازنا.”
ولكن بالإضافة إلى الإشادة بالإدارة الجديدة ، أقر سليمان من جولدمان أيضًا أن “المشهد السياسي الواسع” “لا يزال غير مؤكد” ، خاصة عندما يتعلق الأمر بخطط ترامب للهجرة والضرائب والتجارة والطاقة. وقال: “هناك الكثير من السياسة التي تتحول ، وإلى أن نكون أكثر اليقين بشأن هذه السياسة ، فإن ذلك سيخلق القليل من التقلبات”.
في المحادثات الخاصة ، يذهب بعض المديرين التنفيذيين في وول ستريت إلى أبعد من ذلك بكثير. يقول أحد كبار مصرفي الاستثمار إن الاضطراب وعدم القدرة على التنبؤ بأفعال ترامب – ورسالة إلون موسك ، رئيس الملياردير تسلا الذي أصبح أحد كبار الملازمات له – أكبر مما توقعه العديد من قادة الأعمال.
يقول المصرفي: “بعد فوات الأوان ، لم نكن نقدر طبيعة ما ستكون عليه الإدارة”. “أعتقد أنهم يؤذون أهدافهم المعلنة من السلام والازدهار”.
في الواقع ، فإن أرواح الحيوانات هي حتى الآن في العرض. عانت الصفقات في الولايات المتحدة من أسوأ بداية لها لمدة عام منذ عقد من الزمان ، حيث أرسل خطاب ترامب التجاري البرد عبر قاعات الإدارة: انخفض العدد الإجمالي لعمليات الدمج الأمريكية وعمليات الاستحواذ ما يقرب من 30 في المائة في يناير إلى 873 صفقة ، مقارنة مع عام قبل عام مضى ، قبل عام مضى. أدنى مستوى منذ عام 2015 ، وفقا لبيانات من LSEG.
وفي الوقت نفسه ، ارتفع المؤشر الوطني لمؤشر عدم اليقين في الأعمال المستقلة 14 نقطة إلى 100 – ثالث أعلى قراءة مسجلة. كما انخفضت شعور المستهلك بحوالي 5 في المائة ، وفقًا لمؤشر معنويات المستهلك الشهري بجامعة ميشيغان – وهو أدنى قراءة له منذ يوليو الماضي. كما أشار المسح إلى “شريحة 12 في المائة في شروط الشراء للديابين ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى تصور أنه قد يكون الأوان قد فات لتجنب التأثير السلبي لسياسة التعريفة الجمركية”.
لم تساعد المعنويات من خلال البيانات التي تم إصدارها هذا الأسبوع والتي أظهرت ارتفاع التضخم إلى 3 في المائة في يناير ، مما يثير المخاوف بين الاقتصاديين من أن أكبر اقتصاد في العالم كان يتزايد مرة أخرى.
ترامب ، الذي دخل البيت الأبيض قبل أقل من شهر ، بالكاد يمكن إلقاء اللوم عليه بسبب ارتفاع التضخم. ولكن هناك مخاوف من أن سياسته التجارية قد تنتهي في نهاية المطاف إلى زيادة الأسعار ، بالإضافة إلى تمييز التوترات مع الحلفاء والشركاء.
لقد رفض رجال الأعمال إلى حد كبير حديثه عن حملته عن التعريفات على أنها Bluff و Bluster: على الأكثر ، سيكونون حيلة مفاوضات للفوز بالامتيازات على التجارة. وقد تعرض ذلك على أنه تفكير بالتمني.
يقول Sonnenfeld: “جميع هجمات السياسة التجارية على حلفائنا بدلاً من خصومنا ، وهذا يقلق المديرون التنفيذيون حقًا”. “تم انتخاب ترامب في الاقتصاد ويرون الآن أن الاقتصاد في خطر”.
معضلة قادة الأعمال هو ما إذا كان يعاني في صمت ، أو يخاطر بتعيين البيت الأبيض من خلال التحدث.
كان فورد فارلي واحدًا من القلائل الذين قاموا برفع صوتهم ، قائلاً إن نظام التعريفة المقترح المقترح يهدف إلى تعزيز الصناعة الأمريكية سيكون في الواقع نعمة لمنافميها.
وقال “بصراحة ، يعطي حرية كبح جماح الشركات الكورية الجنوبية واليابانية والأوروبية”. “إنهم يجلبون مركبة من 1.5-2 مليون مركبة إلى الولايات المتحدة التي لن تخضع لتلك التعريفة الجمركية المكسيكية والكندية. لذا . . . ستكون واحدة من أكبر المفاجئة لتلك الشركات على الإطلاق. “
يردد Skupien ، من منتجات Tompkins ، مخاوف فارلي. تضم شركتها منافسين في كوريا الجنوبية وإسبانيا الذين يمكنهم شراء الألومنيوم في بلدانهم خالية من التعريفة الجمركية ، وجعل نفس المنتجات مثل Tompkins واستيرادها بحرية إلى الولايات المتحدة. وتقول: “إن نفس المعدن يأتي إلى الولايات المتحدة ، ولكن كمنتج نهائي – وبالتالي ، لا تعريفة”. “الآن نحن غير قادرين على المنافسة.”
وتقول إنها لديها مورد واحد أمريكي من الألمنيوم الذي يمكن أن يصعد ، لكن التحول إليهم يتضمن “قفلًا طويلًا”. وفي الوقت نفسه ، قام العملاء بالتراجع بقوة ضد محاولاتها لتعويض تكلفة الرسوم الواردة عن طريق المشي لمسافات طويلة في سعر منتجات Tompkins.
“يقولون: قضية العرض هي مشكلتك ، وليس لي” ، كما تقول. قد يقدمون تنازلات على السعر في النهاية ، ولكن “سيكون حمام دم”.
يتم سماع شكاوى مثل Skupien في الصناعة. حذر تحالف الشركات المصنعة والمستخدمين الأمريكيين ، وهي هيئة تجارية ، يوم الثلاثاء من فرض تعريفة على الفولاذ والألومنيوم دون عملية استبعاد عملية “يضع الشركات المصنعة مباشرة في طريق الأذى”.
إنها ليست فقط التعريفات التي ترفرف الصورة لبعض الشركات الأمريكية. تم هز قطاع السيارات أيضًا من خلال تغيير ترامب في سياسات السيارات الكهربائية ، مع تحذير من البيت الأبيض من فأس الإعفاءات الضريبية والدعم الفيدرالي لطرح شبكات الشحن.
وقال ديزموند ويتلي ، الرئيس التنفيذي لشركة Beam Global ، وهي شركة EV شحن EV ومقرها سان دييغو ، إن موجة الأوامر التنفيذية التي تستهدف EVs والطاقة المتجددة على نطاق أوسع تضررت ثقة المستثمرين في القطاع. وقال لصحيفة “فاينانشيال تايمز” في أواخر الشهر الماضي: “إن الكريبتونيت للمستثمرين هو عدم اليقين”.
إن مصير قانون تخفيض التضخم في جو بايدن ، الذي ساعد في جذب أكثر من 400 مليار دولار من الاستثمار النظيف ومئات الآلاف من الوظائف الملتزمة ، معرضة للخطر أيضًا حيث يتدافع الأعضاء الجمهوريون في الكونغرس لصياغة ميزانية لتمويل أولويات ترامب.
أوضح الرئيس هذه الأولويات في الأسبوع الأول من منصبه حيث أمر وقفًا بموافقات الرياح البحرية ومراجعات عقود الإيجار الرياح الحالية ، وتوقف مؤقتًا من المليارات من القروض والمنح للطاقة الخضراء.
أصبحت بعض مخططات الطاقة المتجددة الأكثر طموحًا في الولايات المتحدة مشكوك فيها الآن ، من بينها مشروع الرياح البحرية الساحلية في فرجينيا في فرجينيا ، وهو الأكبر من نوعه في البلاد.
حذر روبرت بلو ، الرئيس التنفيذي لشركة دومينيون ، في مكالمة أرباح هذا الأسبوع من أن سحب القابس على المشروع سيؤدي إلى زيادة أسعار الكهرباء. وقال “التوقف عن ذلك سيكون أكثر الإجراءات التضخمية التي يمكن اتخاذها فيما يتعلق بالطاقة في فرجينيا”.
من شأن توربينات الرياح التي تخطط لها بناء مراكز بيانات الطاقة ، وعلى هذا النحو ، كانت “حاسمة لاستمرار التفوق الأمريكي في الذكاء الاصطناعي والتكنولوجيا”. وأضاف أن المشروع كان “خلق وظائف أمريكية”.
Skupien Bemoans سياسة تم تصميمها لإعادة الإنتاج الصناعي إلى الولايات المتحدة – وهو هدف تقول إنه جدير بالثناء – لكنها انتهت بإيذاء الشركات المصنعة المحلية مثل Tompkins.
وتقول: “لقد ضغطنا بين فورد وجنرال موتورز وتويوتا من ناحية وحكومة الولايات المتحدة من ناحية أخرى”. “وكل ما نحاول القيام به هو الحفاظ على الأضواء.”
شارك في تقارير إضافية من أميليا بولارد وكلير بوشي وجيمي سميث وويل شميت
تصور البيانات بواسطة راي دوغلاس
