ابق على اطلاع بالتحديثات المجانية
ببساطة قم بالتسجيل في الخطوط الجوية myFT Digest – يتم تسليمه مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك.
حظرت هيئة مراقبة الإعلانات في المملكة المتحدة إعلانات ثلاث شركات طيران كجزء من حملة على الشركات التي تبالغ في تقدير مؤهلاتها البيئية.
قالت هيئة معايير الإعلان يوم الأربعاء إن الإعلانات الأخيرة على جوجل من قبل الخطوط الجوية الفرنسية ولوفتهانزا والاتحاد للطيران قد انتهكت قانون الإعلان في المملكة المتحدة من خلال “إعطاء انطباع مضلل عن التأثير البيئي للمعلن”.
ومن بين سلسلة من إجراءات الإنفاذ الأخيرة لأسباب بيئية، حظرت ASA في وقت سابق من هذا العام الإعلانات من قبل مجموعة من شركات النفط والغاز.
وجاء في إعلان الخطوط الجوية الفرنسية أن شركة الطيران “ملتزمة بحماية البيئة: السفر بشكل أفضل وبشكل مستدام”، لكن ASA قالت إنها لم تتمكن من العثور على “أدلة تثبت أن الخطوط الجوية الفرنسية كانت تحمي البيئة وتجعل الطيران مستدامًا”.
وفي حالة لوفتهانزا، قالت الهيئة التنظيمية إن شركة الطيران لم تشرح بشكل صحيح الادعاء في إعلانها بأن العملاء يمكنهم “الطيران بشكل أكثر استدامة”. وقالت شركة الطيران إن هذه إشارة إلى خيار “الأسعار الخضراء”، الذي يوفر للمسافرين فرصة تقليل تأثيرهم البيئي من خلال مزيج من الوقود النظيف وتعويضات الكربون.
وجاء في إعلان الاتحاد للطيران أن العملاء يمكنهم السفر “مع نطاق . . . راحة البال التامة” وذكر “الدفاع البيئي” الذي تقوم به شركة الطيران.
لكن ASA قالت إنها “لم تر أي دليل على أنهم شاركوا في مثل هذه الدعوة، أو أنهم عملوا بنشاط لحماية البيئة بطريقة تعني أنه يمكن للمستهلكين استخدام خدماتهم مع “راحة البال الكاملة” فيما يتعلق بالشؤون البيئية”. أثر القيام بذلك”.
قامت شركتا لوفتهانزا والاتحاد للطيران بإزالة إعلاناتهما في أعقاب الإجراء الذي اتخذته ASA، والذي قال إن الخطوط الجوية الفرنسية “لم تقدم ردًا موضوعيًا” على استفساراتها.
وقالت لوفتهانزا إنها وضعت لنفسها أهدافا “طموحة” لإزالة الكربون، وإنها “تأسف” لأن الإعلان المعني لم يقدم مزيدا من التفاصيل حول مطالباتها المتعلقة بالاستدامة.
وتخضع صناعة الطيران لتدقيق متزايد بشأن دورها في تغير المناخ، وهي مسؤولة عن حوالي 2 في المائة من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون العالمية.
وارتفعت انبعاثات الطيران في عام 2022 لتصل إلى ما يقرب من 80 في المائة من ذروتها قبل الوباء في عام 2019، وفقا لوكالة الطاقة الدولية. ومن المتوقع أن ترتفع الانبعاثات بشكل أكبر مع تعافي الصناعة من تأثير الوباء وقيود السفر.
وقد التزم الاتحاد الدولي للنقل الجوي، الذي يمثل شركات الطيران، بالوصول إلى صافي الصفر بحلول عام 2050، وذلك في المقام الأول من خلال التحول إلى أنواع وقود أحدث وأقل تلويثا. لكن هذه نادرة ومكلفة.
ولم ترد الخطوط الجوية الفرنسية-كيه إل إم ولا الاتحاد على الفور على طلب للتعليق.
