افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
رفض ما يقرب من 30 في المائة من المساهمين في شركة صناعة السيارات ستيلانتيس حزمة رواتب بقيمة 36.5 مليون يورو للرئيس التنفيذي كارلوس تافاريس، على الرغم من التصويت على صفقة المكافآت المثيرة للجدل.
وقد لفت أجر تافاريس الانتباه بشكل متزايد في السنوات الأخيرة، حيث وصل راتبه ومكافآته المرتبطة بأهداف الأداء طويلة المدى إلى مستويات مماثلة لتلك التي يحصل عليها أقرانه في الولايات المتحدة. لقد حصل على أجر أربعة أضعاف ما يتقاضاه رئيس فولكس فاجن لعام 2023.
جاءت الزيادة بنسبة 56 في المائة في أجر المدير التنفيذي البرتغالي في الوقت الذي أعلنت فيه شركة ستيلانتس، ومقرها هولندا، عن زيادة بنسبة 11 في المائة في صافي الأرباح إلى مستوى قياسي بلغ 11.8 مليار يورو العام الماضي وهامش تشغيل بنسبة 12.8 في المائة.
وقال تافاريس في وقت سابق من هذا الأسبوع عندما سُئل عن الأجر: “مثل لاعب كرة قدم أو سائق فورمولا 1، هناك بعد تعاقدي هنا”، مضيفًا أن 90 في المائة من أجره يتم تحديده من خلال أداء الشركة.
في حين أن معدل الموافقة بنسبة 70 في المائة على تقرير رواتب ستيلانتيس في تصويت غير ملزم كان أقل من 80 في المائة قبل عام، إلا أنه لا يزال يظهر دعم المستثمرين مقارنة بالرفض الصريح لأجور تافاريس في عام 2022.
ومع ذلك، فإن القفزة في أجر تافاريس تأتي في أعقاب مفاوضات الأجور الصعبة التي أجرتها مجموعة السيارات مع النقابات الأمريكية وتخفيض عدد الموظفين الذي أثار موجة من الانتقادات من المستشارين بالوكالة وكذلك بعض النقابات الفرنسية.
أوصت خدمات المساهمين المؤسسيين المستثمرين بالتصويت ضد الحزمة، قائلة إنها تعترف بالأداء القوي لشركة Stellantis بعد الاندماج، لكن “راتب الرئيس يعتبر مبالغا فيه حتى في هذا السياق”.
وخصت شركة ISS مكافأة بقيمة 10 ملايين يورو مرتبطة بأهداف تحول معينة، قائلة إنه حتى بدون الدفع “لا تعتبر الحزمة الحالية غير تنافسية ويجب أن تهدف بالفعل إلى الاحتفاظ بالرئيس التنفيذي ومكافأته”.
كما شكك جلاس لويس، مستشار الوكيل المنافس، في بعض جوائز المكافآت وقال إن نسبة أجر الرئيس إلى أجر الموظف العادي في ستيلانتيس قد زادت.
مع وجود شركة كبيرة في الولايات المتحدة من خلال علامات تجارية مثل جيب، جادلت ستيلانتيس بأن مستويات رواتب رئيسها طبيعية، خاصة وأن تافاريس حقق أيضًا أهداف الربحية التي استعصت على العديد من المنافسين. تأسست الشركة في أوائل عام 2021 من خلال اندماج شركة PSA الفرنسية، الشركة المصنعة لبيجو، ونظيرتها الإيطالية الأمريكية فيات كرايسلر.
بشكل عام بالنسبة لعام 2023، ظل راتب تافاريس الثابت البالغ 2 مليون يورو دون تغيير، وحصل على مكافآت بقيمة 11.5 مليون يورو، مرتبطة بأهداف مثل التدفق النقدي الحر – أقل بـ 1.4 مليون يورو عن العام السابق. ولكن بالإضافة إلى مكافأة التحول البالغة 10 ملايين يورو، حصل على حوافز طويلة الأجل بقيمة 13 مليون يورو. بالمقارنة مع حزمة رواتب بقيمة 23 مليون يورو في عام 2022.
على النقيض من ذلك في أوروبا، حصل أوليفر بلوم، الرئيس التنفيذي لشركة فولكس فاجن، على حزمة أجر بقيمة 8.7 مليون يورو لعام 2023.
لم ينشر بعض أقرانهم في الولايات المتحدة بعد تفاصيل رواتب رؤسائهم لعام 2023، على الرغم من أن جيم فارلي، رئيس شركة فورد، حصل على 26.5 مليون دولار، وهو ما يمثل زيادة بنسبة 26 في المائة. وفي عام 2022، حصلت ماري بارا، رئيسة جنرال موتورز، على ما يقرب من 29 مليون دولار.
