افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
عادةً ما يعني فرض الرسوم الجمركية العدائية انخفاضًا في أسهم الشركة المستهدفة. ليس من أجل BYD. كان لاحتمال فرض تعريفات أوروبية حادة على واردات السيارات الكهربائية من الصين تأثير معاكس على أكبر صانع للسيارات الكهربائية في البلاد. وقفزت أسهمها المدرجة في بورصة هونج كونج بما يصل إلى 9 في المائة يوم الخميس.
سيفرض الاتحاد الأوروبي تعريفات إضافية على المركبات الكهربائية التي يتم شحنها من الصين اعتبارًا من الشهر المقبل، مما يرفع الرسوم إلى ما يصل إلى 48 في المائة. بالنسبة لشركة بي واي دي، ارتفاعها الخاص بالشركة يعني أن تعريفة الاتحاد الأوروبي الجديدة ستكون 27.4 في المائة – مقارنة بالتعريفة الحالية البالغة 10 في المائة. وبالنسبة للمنافسة المحلية جيلي، ستكون الحصة 30 في المائة. كما ارتفعت أسهم شركتي جيلي وتشجيانغ ليبموتور تكنولوجي.
يعود رد الفعل الإيجابي للسوق جزئيًا إلى الغرابة التي تعرضت لها شركة BYD، أكبر تهديد في السوق الأوروبية، بأقل تعريفة إضافية بين الشركات المذكورة. وجاءت الضريبة الإضافية في حوالي نصف الحد الأعلى لتقديرات المحللين.
وحتى لو تم تمرير معظم هذه التعريفة إلى المشترين، فإن نقطة السعر لسيارات BYD ستظل أقل من النماذج المنافسة التي تصنعها نظيراتها الأوروبية. وحتى بهذا السعر المنخفض، استمرت تصاميم سيارات BYD وتقنيات السلامة والبطاريات في التحسن بسرعة في السنوات الأخيرة.
علاوة على ذلك، تتجاوز الهوامش الإجمالية لشركة BYD 20 في المائة – مما يجعلها مثالا نادرا على مستوى العالم لصانع السيارات الكهربائية المربح ويمنحها مجالا أكبر للمناورة وسط حروب الأسعار وارتفاع التعريفات الجمركية. وبافتراض أن زيادة التعريفة مقسمة بالتساوي بين BYD والعميل، تقدر سيتي أن صادرات BYD إلى أوروبا لا تزال قادرة على إدارة هامش ربح صافي بنسبة 8.6 في المائة، بناءً على الإنتاج الحالي.
ويبدو هذا وكأنه انقلاب من جانب شركة BYD، التي تمكنت مشاركتها في عملية تحديد التعريفات بوضوح من تأمين نتيجة جيدة. علاوة على ذلك، قد يعاني بعض المنافسين الأصغر حجمًا ومن المحتمل أن يتباطأ نمو الصادرات بالنسبة لصانعي السيارات الكهربائية بدون نطاق BYD وهوامشها ومجموعة واسعة من عروض الأسعار.
بالنسبة لأوروبا، كانت هذه الخطوة دائما مصحوبة بتكاليف. ستضيف التعريفات الجمركية إلى أسعار ملصقات السيارات الكهربائية للعملاء الأوروبيين. ومن المنطقي الآن أن يقوم صانعو السيارات الكهربائية الصينيون بتسريع خطط إنتاجهم في الاتحاد الأوروبي، وخفض تكاليف الإنتاج على المدى الطويل وجعلها أكثر قدرة على المنافسة. ولا يمكن استبعاد خطر الانتقام بين هذين الشريكين التجاريين الكبيرين.
وقد أكدت هذه الممارسة في مجال الحمائية ببساطة على أن وقف زحف شركة BYD إلى سوق السيارات في أوروبا ليس بالمهمة السهلة.
