ابق على اطلاع بالتحديثات المجانية
ببساطة قم بالتسجيل في سيارة كهربائية myFT Digest – يتم تسليمه مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك.
أطلقت شركة JSW، أكبر منتج للصلب في الهند، وشركة صناعة السيارات الصينية SAIC Motor يوم الأربعاء مشروعًا مشتركًا بقيمة 1.5 مليار دولار لبناء وبيع سيارات كهربائية تحمل علامة MG في أكبر دولة في العالم من حيث عدد السكان.
ويخطط الشركاء لاستثمار خمسة مليارات دولار بحلول عام 2030 وخفض التكاليف عن طريق زيادة المصادر المحلية، بما في ذلك البطاريات من مصنع سيتم بناؤه في ولاية أوديشا شرق الهند من قبل شركة JSW، حسبما قال رئيس المجموعة الهندية ساجان جيندال لصحيفة فايننشال تايمز.
وقال جيندال: “كنا في شركة JSW نتطلع للدخول في صناعة السيارات، خاصة عندما أصبحت مركبات الطاقة الجديدة أكثر شعبية وأكثر أهمية”. “كنا نستكشف التكنولوجيا وعثرنا على MG.”
وكانت السيارات الكهربائية، وهي التكنولوجيا التي تستحوذ فيها الصين على الريادة العالمية، بطيئة في الانطلاق في الهند، ويرجع ذلك جزئيا إلى أن النماذج المتاحة أكثر تكلفة من السيارات ذات محركات الاحتراق.
وستمتلك شركة JSW، وهي مجموعة شركات مملوكة عائليًا، وشركاء هنود آخرون 51 في المائة من المشروع المشترك، والذي سيطلق عليه اسم JSW MG Motor India. وستمتلك SAIC 49 في المائة، حيث ستخفف سيطرتها على وحدتها الهندية. صرحت شركة JSW وMG خلال حفل إطلاق في مومباي يوم الأربعاء أنهما تخططان لطرح نموذج جديد كل ثلاثة إلى ستة أشهر على مدى السنوات الثلاث المقبلة، بدءًا من أكتوبر.
تم منع الشركات الصينية، بما في ذلك شركات صناعة السيارات، من التوسع في الهند أو تم دفعها إلى شراكات مع شركاء مشروع مشترك محليين من قبل حكومة ناريندرا مودي منذ عام 2020، عندما أسفرت الاشتباكات مع القوات الصينية على الحدود عن مقتل 24 شخصًا.
في ذلك العام، قدمت نيودلهي شرطًا جديدًا للمستثمرين من الدول التي تشترك معها الهند في حدود برية، بما في ذلك الصين، للحصول على إذن الحكومة قبل الاستثمار.
وقالت شركة JSW إنها تهدف إلى خفض تكلفة سيارات MG الكهربائية من خلال توريد الفولاذ الخاص بها، بالإضافة إلى البطاريات، وإجراء المزيد من البحث والتطوير في الهند.
وقال جندال إن المشروع يعتمد على شركة MG في مجال التكنولوجيا، وأنه يريد، بحلول عام 2030، “توطين البحث والتطوير بالكامل”.
مبيعات السيارات الكهربائية من شركة إم جي في الهند تأتي في المرتبة الثانية بفارق كبير عن شركة تاتا، التي تسيطر على ما يقرب من 70 في المائة من السوق الناشئة، وفقا لشركة جلوبال داتا. ومن المتوقع أن تمثل المركبات التي تعمل بالبطاريات حوالي 4 في المائة فقط من مبيعات سيارات الركاب في الهند هذا العام، وفقا لمجموعة الأبحاث.
ومع ذلك، فإن الإعلان عن المشروع يأتي وسط دلائل على أن سوق السيارات الكهربائية في الهند بدأ في الانطلاق.
أعلنت العلامة التجارية الفيتنامية للسيارات الكهربائية VinFast في يناير عن خطط لبناء مركبات في ولاية تاميل نادو الجنوبية. وأجرت شركة تيسلا موتورز، التي التقى رئيسها التنفيذي إيلون ماسك مع مودي في الولايات المتحدة العام الماضي، محادثات مع الحكومة بشأن بناء مصنع في البلاد. قالت شركة سوزوكي، شركة صناعة السيارات الأكثر مبيعًا في الهند، إنها تخطط لبدء إنتاج وتصدير أول سياراتها الكهربائية الهندية الصنع هذا العام.
وقال عمار ماستر، مدير قسم السيارات في جنوب آسيا لدى GlobalData: “لدينا جميع اللاعبين الرئيسيين القادمين، لذا ستزداد مبيعات السيارات الكهربائية”.
سيستفيد المشروع المشترك الجديد بين JSW وSAIC من الخطوة التي اتخذتها الحكومة الهندية الأسبوع الماضي لخفض تعريفات الاستيراد على السيارات الكهربائية المستوردة ذات الأسعار المرتفعة للشركات التي تستثمر في الإنتاج المحلي.
