تلقي تحديثات النقل المجانية
سنرسل لك ملف myFT ديلي دايجست التقريب البريد الإلكتروني لأحدث ينقل أخبار كل صباح.
هل ركبت دراجة كهربائية؟ إذا لم يكن الأمر كذلك ، فمن المحتمل أن تتوقف عن قراءة هذه المقالة وتبحث عن واحدة. استئجار واحد في الشارع. اقترض منزل جارك. سرقة واحدة إذا كان عليك ذلك. جلس على السرج ، بمساعدة المحرك ، ستصبح بشكل سحري نصف عمرك ومرتين مناسبين. ستشعر وكأنك لانس أرمسترونج ، في أوج حياته ، بعد موعد مع طبيبه. اتضح أنه يكون عن الدراجة.
تحظى السيارات الكهربائية بالضجيج ، ولكن في عام 2021 ، تفوقت الدراجات الإلكترونية عليها كثيرًا في الولايات المتحدة وتقريباً سيارات البطاريات المتطابقة في المملكة المتحدة. إنهم يضفيون الطابع الديمقراطي على ركوب الدراجات ، ويحولون أولئك الذين لا يريدون الوصول إلى وجهتهم إلى تفوح منه رائحة العرق والإرهاق. على الدراجة الإلكترونية ، لا توجد مشكلة في التلال. يمكنك حمل طفلين كركاب ونقل 150 كجم من البضائع. بموجب قانون المملكة المتحدة ، يقطع المحرك أكثر من 15.5 ميلاً في الساعة ، ولكن لا يزال بإمكانك القيام برحلات قصيرة بسهولة.
أعادت الدراجات الإلكترونية اختراع العجلة بطريقة مفيدة. إنهم يكسرون ديناميكية راكبي الدراجات مقابل مستخدمي الطريق الآخرين ، لأن كل شخص تقريبًا يمكن أن يكون الآن راكبًا للدراجات. أنا مقتنع بأن السبب الرئيسي وراء عدم ركوب المزيد من الناس للدراجات الإلكترونية هو أنهم لا يعرفون عنها. يمكن أن ينتج عن ميل واحد لانبعاثات كربون أقل من الطعام المطلوب لدورة ميل على دراجة دواسة.
لكنها ليست كلها أخبار جيدة. تم استدعاء فرقة إطفاء لندن لإطلاق النار على الدراجة الإلكترونية أو السكوتر الإلكتروني في المتوسط كل يومين هذا العام. بشكل مأساوي ، في يناير ، أصبحت امرأة تبلغ من العمر 21 عامًا أول شخص يموت في حريق دراجة إلكترونية في لندن.
كما أدى صعود تأجير الدراجات الإلكترونية إلى إزعاج المشاة ، الذين يجدونها ملقاة على الأرصفة مثل أعقاب السجائر العملاقة ، وعرقلة العربات والكراسي المتحركة. يعني عطل الجهاز أنه يمكن تعطل دراجات Lime الموجودة في كل مكان مجانًا ، مما ينتج عنه صوت نقر مرتفع.
حتى أن القطاع كان يمثل مشكلة بالنسبة للمستثمرين. شركة VanMoof – وهي شركة هولندية كانت دراجاتها الإلكترونية الأنيقة شائعة في الوباء – أفلست هذا الأسبوع ، على الرغم من أنها أعلنت نفسها “شركة الدراجات الإلكترونية الأكثر تمويلًا في العالم” عندما جمعت 128 مليون دولار في عام 2021.
مثل Marmite و Nigel Farage وفريق الكريكيت الأسترالي ، فإن ركوب الدراجات يجذب مشاعر قوية. ولكن قبل أن يصبح النقاد غاضبين من الشماتة ، فلنأخذ مشاكل الدراجات الإلكترونية بدورها.
لا يبدو أن الحرائق تؤثر على جميع الدراجات الإلكترونية. تشير هيئة النقل في London و Lime و HumanForest ، التي تقدم هذه الدورات للتأجير في لندن ، إلى أن أيا منها لم تشتعل فيه النيران.
تقول جمعية الدراجات في المملكة المتحدة إن بعض الحرائق المبلغ عنها هي في الواقع دراجات نارية غير مسجلة غير قانونية والبعض الآخر ناتج عن خطأ البطاريات السيئة ، وغالبًا ما يتم تركيبها ذاتيًا بشكل رديء. يقول بيتر إيلاند ، مدير الشؤون الفنية والسياسات بالمجموعة: “لا أريد أن أقترح عدم اشتعال النيران في بطارية حسنة السمعة ، لكننا لم نتعرف بعد على مثل هذه الحالات”.
تحظى بطاريات داف هذه بشعبية خاصة بين سائقي توصيل الطعام. السؤال الحقيقي هو لماذا نسمح ببيعها عبر الإنترنت: أين هي وكالة الإنفاذ البريطانية ، معايير التجارة؟ ولماذا يعمل العاملون في اقتصاد الوظائف المؤقتة فوق طاقتهم ويتقاضون رواتب منخفضة لدرجة أنهم يقومون بتركيب هذه البطاريات دون إشراف يذكر؟
أما بالنسبة لتأجير الدراجات الإلكترونية المزعجة ، فيجب أن يكون الدراجون مواطنين أفضل. تحسين البنية التحتية من شأنه أن يساعد. لايم ، التي تقول أن عدد رحلاتها ينمو بنسبة 10 في المائة شهريًا ، تريد من لندن بناء 10000 مكان لوقوف الدراجات الإلكترونية. في الوقت الحالي ، دعنا نتذكر: لا تزال الدراجة الإلكترونية المتوقفة بشكل سيئ تشغل مساحة أقل من سيارة متوقفة جيدًا. بالإضافة إلى ذلك ، تقول Lime إنها ستصلح خلل في أجهزتها بحلول سبتمبر – لا مزيد من النقر على المتسابقين مجانًا.
في غضون ذلك ، يبدو أن مشاكل VanMoof كانت خاصة به: لقد باع دراجات بأكثر من 2000 يورو ، وهو أقل من تكلفة صنعها. ربما لا يزال ينهض من الموت ، ربما بقبضة محاسبية.
ما زلت مؤمنًا بالدراجات الإلكترونية. مشكلتي الوحيدة هي أن الكثير من الناس يريدون سرقتها.
