افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
حذرت شركات النقل من أن إغلاق أحد أكثر موانئ المملكة المتحدة ازدحامًا في أعقاب الأضرار التي لحقت بالعواصف الأخيرة سيؤدي إلى نقص وارتفاع أسعار المواد الغذائية والسلع في أيرلندا.
ستظل هوليهيد في شمال ويلز مغلقة حتى منتصف يناير على أقرب تقدير، بعد أن تضررت الأرصفة في العاصفة داراغ في وقت سابق من هذا الشهر.
والميناء هو الطريق الرئيسي للبضائع المشحونة بين بريطانيا وأيرلندا.
وقال جير هايلاند، رئيس جمعية النقل البري الأيرلندية: “كلما طال أمد هذا، زاد خطر النقص لدينا”.
وأضاف: “لا يدرك الناس أهمية صناعتنا إلا عندما تتوقف عجلاتنا عن الدوران”. “من المؤكد أنه سيتم رؤيته في (الأسعار) في سلال المتاجر.”
ودعا الحكومة الأيرلندية إلى “استئجار قوارب في الدول الاسكندنافية أو في أي مكان آخر …. . . لأنه في الوقت الحالي، كل عبارة تعمل بكامل طاقتها”.
وتم تحويل الشاحنات المتجهة إلى أيرلندا إلى موانئ أخرى في جميع أنحاء المملكة المتحدة، لكن هايلاند قال إن ذلك يؤدي إلى تكاليف إضافية من حيث الوقت والوقود والأجور. بعد دوفر، يعد هوليهيد ثاني أكبر ميناء في المملكة المتحدة – يسمى بهذا الاسم لأن الشاحنات يمكنها القيادة مباشرة إلى السفن بدلا من تفريغها بواسطة الرافعة.
وقال دارين ميرفي، مالك شركة النقل الأيرلندية BM Transport، لراديو بي بي سي أولستر يوم الأربعاء: “إنها كارثة بالنسبة لنا”. تنقل شركته ما بين 75 إلى 100 حمولة عبر هوليهيد يوميًا، ولا يزال لديها 50 مقطورة متراكمة في ميناء ويلز على الرغم من اتخاذ ترتيبات بديلة.
وأضاف أن شركته تنقل البضائع الجافة – بما في ذلك سلع السوبر ماركت والحبوب ومنتجات التنظيف ومواد البناء – بين الجزيرتين وقد انخفضت بالفعل “مئات الآلاف (من اليورو)”.
وقال وزير النقل الأيرلندي جيمس لوليس، الذي كان يجتمع مع شركات النقل عبر المملكة المتحدة وويلز، إن هناك “الكثير من السفن” لكن “الوصول إلى الموانئ” ظل عنق الزجاجة الرئيسي.
وقال لصحيفة فايننشال تايمز: “إنها قضية تخص الجانب البريطاني فقط”. “لقد كنت أجتمع مع حكومتي المملكة المتحدة وويلز بشكل شبه يومي. إنهم يبذلون قصارى جهدهم لكن الموانئ تخضع لسيطرة القطاع الخاص ولديهم عملاء آخرون بالإضافة إلى طلبات أخرى، على سبيل المثال، الطاقة المتجددة.
وقالت نيكولا مالون، رئيسة قسم التجارة والسياسة المنتقلة في شركة Logistics UK، لراديو بي بي سي أولستر: “تتطلع جميع الإدارات الحكومية لمعرفة الخطوات التي يمكنها اتخاذها. . . للحفاظ على حركة هذه الشحنة.”
يؤثر الاضطراب أيضًا على حوالي 150 ألف شخص يحاولون العودة إلى أيرلندا عبر هوليهيد لقضاء عيد الميلاد. العبارات تعيد توجيه الركاب.
قالت شركة Stena Line، التي تدير مع Irish Ferries طريق دبلن-هوليهيد، إنها “توفر رحلات بحرية للركاب والبضائع من دبلن إلى موانئ بيركينهيد وفيشغارد”، بالإضافة إلى رحلات إبحار إضافية على الطريق بين بلفاست وكايرنريان في اسكتلندا.
وأضافت: “بالإضافة إلى ذلك، تمت إضافة طريق شحن جديد من دبلن إلى هيشام للمساعدة في استمرارية التدفقات التجارية”.
وكتبت روث جونز، رئيسة لجنة شؤون ويلز في برلمان المملكة المتحدة، إلى الحكومة تسألها عن كيفية المساعدة في دعم المتضررين.
وقالت في بيان: “لا تواجه الشركات المحلية والوطنية التكلفة الإضافية لإعادة توجيه البضائع فحسب، بل تواجه أيضًا الخسارة المحتملة للسلع، على سبيل المثال السلع القابلة للتلف”.
ويستخدم ما معدله مليوني مسافر هوليهيد سنويا، وتقوم حوالي 1200 شاحنة ومقطورة بالعبور يوميا.
