ابق على اطلاع مع التحديثات المجانية
ببساطة الاشتراك في المركبات الكهربائية Myft Digest – يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك.
تقول شركة صناعة السيارات الصينية Xpeng إنها طورت رقائقًا للقيادة ذاتية الحكم التي تعد أقوى من منتجات Nvidia وتتوقع أن تكون فولكس واجن وغيرهم من منافسي السيارات عملاء.
وقال هو Xiaopeng ، المؤسس المشارك لـ Xpeng والرئيس التنفيذي ، إنه يعمل على دمج رقاقة الذكاء الاصطناعي المصمم ذاتيًا في نماذج محددة من السيارات VW التي خططت لإطلاقها في الصين العام المقبل.
وقال لصحيفة “فاينانشال تايمز” في مقابلة: “إن تطوير الرقائق هو التزام طويل الأجل ، حيث يتصور Xpeng القيام بالكثير من الأشياء عبر السيارات والطائرات والروبوتات.
كانت الشركة أيضًا في مناقشات لتزويد الرقائق لمصنعي السيارات الأخرى. وقال “نحن نبحث عن شركاء طويل الأجل”. بعد المقابلة ، أوضح Xpeng أن المحادثات مع VW والشركات الأخرى حول استخدام الرقائق كانت جارية.
وقال متحدث باسم VW في الصين: “كما تم الإعلان عنه ، تقوم فولكس واجن و Xpeng بتطوير سيارتين للعلامة التجارية في فولكس واجن لقطاع الطبقة المتوسطة. يساهم كلا الطرفين في قوتهما. سيتم إطلاق هذه السيارات في العام المقبل.”
يعد منتج Xpeng الجديد أحدث علامة على التقدم في تصميم الرقائق في الصين ، والذي سعى لعقود لعقود إلى تقليل اعتمادها على أشباه الموصلات الخارجية. في قطاع السيارات ، هناك حاجة متزايدة لشرائح الذكاء الاصطناعي المتزايد لتطوير وتشغيل مساعدة السائق المتقدمة وأنظمة القيادة المستقلة.
يعكس قرار Xpeng ببيع تقنية الرقائق الخاصة بها شركات صناعة السيارات المتنافسة أيضًا الاعتماد المتعمد لمجموعات السيارات الأجنبية على التكنولوجيا الصينية وسط فترة من المنافسة الشديدة مع انتقال الصين إلى السيارات الكهربائية. كما حاول صانعي السيارات العالميين ، لكنهم يكافحون ، لتطوير الرقائق في المنزل لتقليل اعتمادهم على مجموعات التكنولوجيا ، وخاصة في أعقاب نقص رقاقة Covid-19.
في عام 2023 ، استثمرت المجموعة الألمانية 700 مليون دولار للحصول على حصة 5 في المائة في Xpeng ، وهي جزء من خطة أوسع للبقاء على قيد الحياة كأكبر انتقال سوق للسيارات في العالم إلى EVs. يعمل مئات مهندسي VW مع Xpeng's في مصانعهم في Hefei و Guangzhou لتحسين الخبرة الذكية في المجموعة الألمانية.
تقوم Xpeng بحرث RMB5bn (700 مليون دولار) سنويًا لتطوير التقنيات المتعلقة بالنيابة-حوالي نصف إجمالي الإنفاق على الأبحاث والتطوير للمجموعة. وقال إنه قد ساعد Xpeng على أن يصبح أول صانع سيارات صيني يقوم بإطلاق وظائف Autopilot للطرق السريعة ونظام المقصورة الذكية التي يتم التحكم فيها بالكامل.
جالسًا في الأداة المساعدة G7 Sport التي تم الكشف عنها حديثًا خلال المقابلة ، طلب اللاعب البالغ من العمر 47 عامًا مساعد الصوت داخل السيارة ، الذي يطلق عليه “Little P” ، لزيادة سرعة مروحة مكيف الهواء.
ثم أشار إلى رقائق تورينج مثبتة تحت مسند الذراع الأمامي وواحدة أخرى تحت إحدى الأحذية من جانب الركاب وقال إنهما يتميزان بالطاقة الحاسوبية البالغة 2200 عملية تري في الثانية (قمم)-وهو مقياس لقياس عدد عمليات تريليون من العمليات التي يمكن للمعالج أداءها في ثانية واحدة.
وقال إن نطاق القمم النموذجية للمركبات المتوفرة في السوق الصينية يتراوح بين 80 و 700 ، مما يعني ضمنا أحدث طراز Xpeng أقوى من ثلاثة إلى 28 مرة من معظم منافسيها.
“إن القوة الحاسوبية الفعالة لشريحة Turing AI أكبر ثلاث مرات من رقاقة القيادة المستقلة الرائدة ، أورين-X” ، ادعى في حدث إطلاق لسيارة G7 يوم الأربعاء ، في إشارة إلى المعالج الذي صنعته مجموعة American Tech Nvidia.
تهدف Xpeng إلى توسيع نطاق أعمال الرقائق الخاصة بها لاسترداد استثماراتها الكبيرة في السنوات الأخيرة. وقال: “أخبرني أحدهم أن بيع 1 مليون رقائق سيجعل العمل مربحًا. لكنني سأنتظر حتى وصلنا فعليًا إلى 1 مليون قبل أن نقرر ما إذا كان هذا صحيحًا”.
في قطاع السيارات ، يعد Xpeng من بين مجموعة من الشركات الصينية التي تتحدى المجموعات الغربية مثل Nvidia و Qualcomm. وهي تشمل EV Maker NIO و Tech Group Huawei و Horizon Robotics و Black Sesame Technologies.
اعتبارًا من نهاية شهر أبريل ، كان لدى Xpeng 6 في المائة من مبيعات البطارية النقية في الصين ، حيث تتخلى عن BYD و Geely و SAIC و Tesla و Chang'an فقط في السوق ، وفقًا لبيانات السيارات.
شارك في تقارير إضافية من Kana Inagaki في لندن
