افتح النشرة الإخبارية لمشاهدة البيت الأبيض مجانًا
دليلك لما تعنيه مدة ترامب الثانية لواشنطن والأعمال والعالم
فتحت المستشارة راشيل ريفز الباب أمام قطع في السيارات الأمريكية التي تم تصديرها إلى المملكة المتحدة كجزء من صفقة تجارية مع دونالد ترامب ، لكنها أصرت على أن بريطانيا لن تخفف من معايير الغذاء أو قواعد سلامة السيارات.
في حديثه في واشنطن ، أخبر ريفز مؤتمرا أن التعريفة الجمركية ذهبت “في كلا الاتجاهين” في العلاقة التجارية و “أود أن أرى تلك التعريفة الجمركية وحواجز غير الحادة.”
في وقت سابق ، أخبرت ريفز المراسلين أن هناك صفقة “يمكن إبرامها” مع الولايات المتحدة لأنها على استعداد لمقابلة نظيرها الأمريكي ، وزير الخزانة سكوت بيسينت ، لكنها أصرت على أنها لن تكون بأي ثمن.
لكنها رفضت وضع أي توقيت في المحادثات ، وأصرت على ذلك: “لن نتعجل في صفقة – سنحصل على الصفقة الصحيحة التي هي في مصالحنا الوطنية”.
تظل العقبات التي تحول دون صفقة كبيرة ، حيث تسعى الولايات المتحدة للحصول على وصول أفضل إلى الأسواق البريطانية للمزارعين. أثار المفاوضون الأمريكيون القضية مع نظرائهم في المملكة المتحدة في الأسابيع الأخيرة.
قال السير كير ستارمر ، رئيس وزراء المملكة المتحدة ، إنه سيصر على دعم “أعلى معايير رعاية الحيوانات” ، عندما سئل من قبل النواب يوم الأربعاء عما إذا كان سيقلل من معايير الطعام في بريطانيا للسماح باستيراد “اللحوم السفلية” من الولايات المتحدة.
وقال داونينج ستريت إن دعم الحظر الحالي على اللحم البقري المعالج بالهرمونات والدجاج المغطى بالكلور ، ظل “خط أحمر” في أي محادثات تجارية مع الولايات المتحدة ، وهي وجهة نظر رددها ريفز.
ومع ذلك ، لم يرفض ريفز اقتراحًا بأن المملكة المتحدة قد تستجيب بشكل إيجابي لطلب من بريطانيا لخفض التعريفة الجمركية على واردات السيارات الأمريكية من 10 في المائة إلى 2.5 في المائة كجزء من صفقة تجارية.
رداً على ذلك ، تتوقع بريطانيا أن ترى ترامب يقطع تعريفة جديدة بنسبة 25 في المائة على واردات السيارات في المملكة المتحدة إلى أمريكا.
قال أحد المسؤولين إن الفكرة ، التي أبلغت عنها صحيفة وول ستريت جورنال لأول مرة ، كانت ممكنة ويمكن تحقيقها دون أن تضطر بريطانيا إلى خفض التعريفة الجمركية على واردات السيارات من شركاء تجاريين آخرين – وخاصة الصين – للامتثال لقواعد منظمة التجارة العالمية.
وردا على سؤال حول ما إذا كانت المملكة المتحدة على استعداد لخفض تعريفة الجمركية علينا إلى 2.5 في المائة كجزء من اتفاق ، قالت ريفز إنها لن تعطي “تعليقًا” على الأرقام.
وقال ديفيد هينيج ، وهو خبير تجاري ، إن الولايات المتحدة يمكن منح معاملة خاصة إذا تفاوض الزوج على اتفاقية التجارة الحرة.
وقال إن منظمة التجارة العالمية تطلب من اتفاقيات التجارة الحرة لتغطية كل التجارة بشكل كبير ، لكنه قال “ليس من غير المرجح أن يتم اختباره.
تصدرات السيارات الأمريكية السنوية إلى بريطانيا متواضعة نسبيًا ، عند 1.4 مليار دولار ، مما يخفف من تأثير الصناعة لأي تخفيض في تعريفة المملكة المتحدة. هذا إلى حد كبير لأن معظم المركبات التي تباع في المملكة المتحدة يتم تصنيعها في أوروبا ، حتى تلك الموجودة في العلامات التجارية الأمريكية مثل فورد.
في تقريرها السنوي للتجارة في البلدان التي تم نشرها هذا الشهر ، حددت حكومة الولايات المتحدة التعريفات البالغة 20 في المائة في المملكة المتحدة على بعض منتجات الأسماك والمأكولات البحرية ، بنسبة 10 في المائة على الشاحنات والسيارات وما يصل إلى 6.5 في المائة على المواد الكيميائية باعتبارها “عالية”.
تتعرض حكومة السير كير ستارمر لضغوط متزايدة من الشركات المصنعة البريطانية بما في ذلك صناعة السيارات لتأمين حواجز ترامب بالنظر إلى الأضرار التي يلحقها الصادرات الرئيسية.
قال مايك هاوز ، الرئيس التنفيذي لجمعية الشركات المصنعة للسيارات والتجار ، هذا الأسبوع إن ضريبة البالغة 25 في المائة التي فرضتها الولايات المتحدة على السيارات الأجنبية كانت لها تأثير “شديد وهام وفوري” على العلامات التجارية الفاخرة التي هي تخصص صناعة السيارات في المملكة المتحدة.
السيارات هي أكبر عنصر تصدير في المملكة المتحدة للولايات المتحدة ، حيث تمثل مبيعات بقيمة 6.4 مليار جنيه إسترليني وتغطي علامات تجارية مثل بنتلي وأستون مارتن و JLR's Range Rover.
قالت ريفز إنها كانت تحت “عدم وهم” حول التحديات التي توضحها التعريفات الأمريكية ، عندما سئل عن قطاع السيارات على وجه التحديد يوم الأربعاء. لكنها أصرت على أن المملكة المتحدة لن تنقل إلى “صفقة معيبة”.
وقال ريفز للصحفيين في واشنطن: “لن أضع موعدًا نهائيًا – الشيء المهم هو الحصول على الصفقة الصحيحة بدلاً من الاندفاع إلى صفقة”.
“إن قوة علاقتنا التجارية ، وعلاقتنا الدفاعية والأمن ، لا مثيل لها. تريد الإدارة الأمريكية ، مثل حكومة المملكة المتحدة ، البناء على نقاط القوة وتأمين اتفاق”.
حاليًا ، يتعين على السيارات المباعة في المملكة المتحدة أو الاتحاد الأوروبي تلبية معايير السلامة الأوروبية بما في ذلك اختبارات التصادم التي تكون أكثر صرامة على نطاق واسع من المتطلبات على المركبات التي تباع في الولايات المتحدة.
وقال ريفز إن المملكة المتحدة لن تخفف من معايير سلامة السيارات استجابة لدعوة من حكومة أخرى.
وقالت: “لن نغير معاييرنا بناءً على أسأل من الحكومات الأجنبية. القرارات بشأن معايير الأغذية ، حول الخدمات الرقمية ، حول معايير السيارات ، هي قرارات لاتخاذ حكومة المملكة المتحدة ، وسنواصل القيام بذلك”.
ورفضت ريفز مناقشة شروط أي صفقة مع الولايات المتحدة ، مضيفة أنها لن تناقش “تعقيدات” التجارة عندما تلتقي بيسينت.
تقارير إضافية من فالنتينا رومي في لندن
