افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
وصف إيلون موسك الإضراب المتصاعد ضد شركة تسلا من قبل مجموعة من النقابات السويدية بأنه “جنوني”، حيث يهدد الإجراء الصناعي بتعطيل عمليات شركة صناعة السيارات الأمريكية في أجزاء أخرى من أوروبا.
أضرب حوالي 130 ميكانيكيًا في السويد، الذين ينتمون إلى نقابة IF Metall ويخدمون السيارات الكهربائية، الشهر الماضي بعد أن رفضت شركة تسلا طلبهم للمفاوضة الجماعية.
ومنذ ذلك الحين، رفض عمال الرصيف وتجار السيارات العمل مع العلامة التجارية، في إضرابات تعاطفية تهدد بالإضرار بأعمال الشركة في السويد وربما في أماكن أبعد. الإضراب الأخير لعمال البريد يعني أن سيارات تسلا لن يتم تسليم لوحات ترخيصها للعملاء.
كتب ماسك، الرئيس التنفيذي لشركة تيسلا والمنتقد الشديد للنقابات، أن الوضع “جنوني”، في منشور على منصة التواصل الاجتماعي X التي يملكها.
وتجنبت شركة تسلا التفاوض الجماعي في عملياتها العالمية على الرغم من افتتاح مصنع في ألمانيا، حيث تتمتع نقابات السيارات بالقوة.
وقال ماتياس شميدت، محلل السيارات الأوروبي المستقل: “لقد كانت هذه صدمة ثقافية كبيرة لإيلون”. “لقد بذل قصارى جهده لتجنب الانضمام إلى النقابات، لكن هذه دعوة كبيرة للاستيقاظ”.
قالت النقابات العمالية في النرويج، وهي واحدة من أكبر أسواق مبيعات السيارات الكهربائية في أوروبا، إنها ستوقف تفريغ سيارات تيسلا المتجهة إلى السويد في الدولة الإسكندنافية المجاورة.
وقال محللون إن الخطر الأكبر الذي يواجه تسلا الآن هو أن النقابات في الدول الأخرى، وخاصة ألمانيا، تختار الانضمام إلى الإضراب تضامنا مع نظيراتها السويدية.
وفي حين كانت الشركة تعتمد في السابق على الواردات من الصين، فإن مصنع تيسلا في برلين يمثل الآن ما يقرب من ثلاثة أرباع النماذج التي تبيعها في المنطقة.
وحذر شميدت من أن “الأمر يمكن أن ينتشر في بلدان مختلفة، ثم يتكرر في أماكن أخرى”. “من الواضح أن الخطر الأكبر هو ألمانيا. لقد توقعنا أن يحدث شيء مماثل في ألمانيا عندما افتتحوا مصنعهم هناك، حيث كانت النقابات قوية للغاية.
تعتبر السويد سوقاً متواضعة بالنسبة لشركة صناعة السيارات، وتتضاءل أمام أسواقها الرئيسية في المملكة المتحدة وألمانيا وفرنسا.
يعتقد النقابيون والأكاديميون في السويد أن نموذج العمل الخاص بهم الذي دام عقودًا من الزمن يمكن تقويضه إذا سُمح لشركة تسلا بالعمل دون اتفاق نقابي. وقالت ماري نيلسون، رئيسة اتحاد IF Metall: “إن نموذج العمل السويدي الذي لدينا والذي يتضمن اتفاقيات جماعية يمثل ميزة تنافسية في السوق العالمية، وليس تهديداً”.
قد تواجه شركة تسلا أيضًا مطالب متزايدة بالانتساب إلى النقابات في أماكن أخرى من شبكتها العالمية.
يستهدف اتحاد عمال السيارات المتحدون، الاتحاد الأمريكي المؤثر، شركة تيسلا، حيث تهدف إلى توسيع قاعدتها لتتجاوز شركات صناعة السيارات التقليدية في ديترويت مثل فورد وجنرال موتورز وكرايسلر بعد اتفاق الأجور التاريخي الذي تم التوصل إليه الشهر الماضي.
