ابق على اطلاع مع التحديثات المجانية
ببساطة الاشتراك في الفضاء والدفاع Myft Digest – يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك.
قال أكبر بناء سفن في أستراليا إنها ستكون “نتيجة غريبة” إذا سمحت الحكومة بتوليها من قبل شركة كوريا الجنوبية ، بالنظر إلى تركيز كانبيرا على إعادة بناء قدرات الدفاع والتصنيع في البلاد.
اشترت هانوا ، أكبر مجموعة دفاعية في كوريا الجنوبية ، حصة 9.9 في المائة في أوستال ومقرها بيرث بعد تقديم عروض متعددة غير ناجحة للعمل في العامين الماضيين.
وقد حصلت أيضًا على خيارات لمضاعفة حصتها ، وتلقى الأسبوع الماضي الضوء الأخضر من لجنة الاستثمار الأجنبي في الولايات المتحدة (CFIUS) للقيام بذلك ، وهي خطوة يمكن أن تستبعد عملية استحواذ كاملة. تستمد Austal 80 في المائة من إيراداتها من الولايات المتحدة ، وينظر Hanwha إلى بناء السفن الأسترالي كبوابة في سوق بناء السفن الأمريكي.
تنتظر الصفقة الآن موافقة مجلس مراجعة الاستثمار الأجنبي في أستراليا ، والتي يمكن أن تمنع زيادة الحصة أو الاستيلاء على أراضي الأمن القومي.
يجادل أوستال بأن السماح لـ Hanwha بالحصول على واحدة من شركات الدفاع القليلة المدرجة في أستراليا ستقوض رغبة كانبيرا في تعزيز قدرات بناء السفن في وقت تقوم فيه الصين بتقديم القوة البحرية إلى المحيط الهادئ.
وقال بادي جريج ، الرئيس التنفيذي لشركة أوستال لصحيفة فاينانشال تايمز في سفن الشركة في كوينانا ، جنوب بيرث ، “إن السيادة أصبحت أكثر أهمية ، ليست أقل أهمية ، لذا فإن كونك مملوكة للمواد الكورية لا تشعر بأنها تتوافق مع رغبة الحكومة في زيادة السيادة” ، حيث تصنع قوارب باترول.
رفضت أوستال عرضًا بقيمة مليار دولار في العام الماضي ، قائلاً إنه ليس لديه أي احتمال واقعي للموافقة من قبل كانبيرا أو واشنطن بسبب “شروط الملكية المرتبطة بعقود الدفاع”.
لكن العديد من صانعي السياسات الأمريكيين يريدون أن يلعب هانوا دورًا رائدًا في جهود بناء السفن في كوريا الجنوبية الجنوبية المشتركة ، حيث يدرك المسؤولون في واشنطن بشكل متزايد الحاجة إلى تسخير خبرة الحلفاء الآسيويين لمواكبة الصين.
وقال وزير الدفاع الأسترالي ريتشارد مارلز ، الذي تستضيف دائرته البرلمانية في مصنع Hanwha Armoured-Heacly ، في العام الماضي أن الحكومة لا تواجه أي مشكلة مع الشركة الكورية الجنوبية “تتحرك في هذا الاتجاه”.
ومع ذلك ، تساءل جريج عما إذا كان المنظمون سيسمحون بالاستيلاء على دور أوستال المركزي في ترقية أسطول الدفاع في أستراليا ، مع توقيع الشركة على أربعة برامج بناء السفن الرئيسية.
وقال “ستكون نتيجة غريبة بناءً على مقدار العمل الذي وضعوه في المراجعة الاستراتيجية الدفاعية”.
أدت المراجعة إلى أكبر زيادة في ميزانية الدفاع في أستراليا منذ عقود – بقيمة 50 مليار دولار (32 مليار دولار أمريكي) على مدى السنوات العشر القادمة – ووضع البناء المحلي للسفن البحرية في قلب استراتيجية الدفاع في البلاد.
كما أشار جريج إلى المضاعفات المتعلقة بتقديم العطاءات لبرنامج فرقتي Sea 3000 التابع للحكومة. تتنافس شركة Mitsubishi الثقيلة في اليابان و Thyssenkrupp في ألمانيا على عقد لتقديم 11 فرقاطات ، ثم ثمانية منها سيتم بناءها من قبل أوستال في غرب أستراليا بناءً على تقنية المزايد الفائزة.
وقال جريج إن المنظمين سيحتاجون إلى عاملين في المعارضة المحتملة من بناة السفن اليابانية والألمانية في حالة قيام هانوا – التي خسرت جولة سابقة من العطاءات – بشراء شريكهم الأسترالي.
كما تساءل أوستال عن تفسير هانوا لحكم CFIUS بأنه قد حصل على تصريح لشراء “100 في المائة” من الشركة الأسترالية.
رداً على ذلك ، قال مايكل كولتر ، الرئيس التنفيذي للدفاع العالمي في هانوا ، لـ FT: “في حين أن نيتنا هي زيادة سهمنا الحالي 9.9 في المائة إلى مساهمة استراتيجية 19.9 في المائة ، فإن Hanwha لا يحتاج إلى أي موافقة إضافية من CFIUS للحصول على أسهم إضافية في أوستال بعد هذا الموقف الأسهم.”
وقال دونجكون لي ، وهو زميل سياسي مقره في كانبيرا في شبكة القيادة في منطقة آسيا والمحيط الهادئ: “من منظور أسترالي ، قد لا ترغب في سقوط بناء السفن الرئيسي في أيدي أجنبية.
