فتح Digest محرر مجانًا
تختار رولا خالاف ، محررة FT ، قصصها المفضلة في هذه النشرة الإخبارية الأسبوعية.
تحتاج أوروبا إلى “رفع لعبتها” على الدفاع وأن تكون مستعدًا لزيادة الإنفاق والاستثمارات للتنافس على مستوى العالم بالنظر إلى التوترات الجيوسياسية الحالية ، وفقًا لرئيس بطل الفضاء والدفاع في المنطقة.
وقال جويوم فوري ، الرئيس التنفيذي لشركة إيرباص ، إن المشهد الدفاعي كان “بيئة سريعة التغير مع الكثير من أوجه عدم اليقين”. وقال إنه يجب على أوروبا “رفع لعبتها ، مع المزيد من الإنفاق ، والمزيد من الاستثمار ، والمزيد من التعاون والمزيد من التوحيد”.
صدى تعليقاته ، خلال إعلان النتائج السنوية لـ Airbus ، تعليقات المديرين التنفيذيين الآخرين في صناعة الدفاع الأوروبي الذين دعوا إلى توحيد الصناعة المجزأة في المنطقة وسط إشارات من الولايات المتحدة أنها لن تساعد في دفع ثمن أمنها.
أكد فوري أن إيرباص في محادثات أولية مع تاليس من فرنسا وليوناردو إيطاليا حول توحيد أنشطتها الخاصة في أعمال الأقمار الصناعية ، مضيفًا أن الهدف هو “كسب النطاق والسرعة”.
وقال فوري: “نحن في الشركات التي تهم المسائل ، حيث تتحرك التقنيات بسرعة كبيرة (و) تحتاج إلى الاستثمار”.
في الفضاء ، قال إن أوروبا كانت في “لحظة حرجة” حيث “نحتاج إلى العمل على نطاق واسع والتي تأتي مع إنشاء عمليات توحيد يمكن أن تبدو. . . احتكاري بعض الشيء في أوروبا ، ولكن عندما تنظر إلى العالم ، لا يزال لاعبون صغار مقارنة مع العمالقة التي نراها في الولايات المتحدة والصين “.
وأعرب عن أمله في أن يتخذ منظمو مكافحة الاحتكار موقفًا أكثر استرخاءً لتوحيد الفضاء مما كان عليه الحال في الماضي.
ستكون إيرباص سعيدة إذا أدت المحادثات إلى مشروع عموم أوروبي مثل شركة MBDA الصاروخ. تم تصنيع تصنيع MBDA الناجح عبر الحدود وأخلاقيات المؤسسة الواحدة كنموذج لنوع التعاون في صناعة الدفاع اللازم لأوروبا في أعقاب غزو روسيا لأوكرانيا.
تعرض كل من إيرباص و Thales لضغوط لخسائر STEM في أعمالهم الفضائية. جاءت تعليقات Faury عندما اتخذت وحدة Space الخاصة بـ Airbus رسومًا إضافية بقيمة 300 مليون يورو في الربع الرابع بعد الانتهاء من “مراجعة فنية متعمقة لبرامج الفضاء” ، مما يجلب إجمالي الرسوم من 2024 إلى 1.3 مليار يورو للقطاع.
أبلغت المجموعة الأوروبية عن ربح تشغيلي معدّل قدره 5.35 مليار يورو للسنة الكاملة ، قبل تنبؤات محلل الإجماع بقليل ، ولكن أقل من 5.84 مليار يورو. ارتفعت إيرادات العام بنسبة 6 في المائة إلى 69.2 مليار يورو.
عززت شركة إيرباص موقعها كأكبر صانع طائرة في العالم ضد منافس بوينج في الولايات المتحدة في السنوات القليلة الماضية ، لكن مشاكل سلسلة التوريد على مستوى الصناعة استمرت في إعاقة الإنتاج.
حددت المجموعة هدفًا متواضعًا لتسليم الطائرات لعام 2025. وقالت إنها ستوفر 820 طائرة تجارية في عام 2025 ، بزيادة 7 في المائة ، ولكن أدناه توقعات المحللين. قامت الشركة بتسليم 766 طائرة في عام 2024 بعد عدو في نهاية العام للوفاء هدفها في التسليم ، حيث قدمت 123 في ديسمبر وحده.
تتعامل المجموعة مع التأخير في عمليات التسليم للمحركات الجديدة والداخلية المقصورة مثل المقاعد. وقال فوري ، إن عمليات التسليم في الربع الأول من العام ، ستكون أقل مما كانت عليه في نفس الفترة من العام الماضي ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى تأخير المحرك للطائرات الواحدة ، لا سيما من CFM International.
تراجعت الأسهم في الشركة بنسبة 3 في المائة في التداول المبكرة ، لكنها استعادت بعض الخسائر في التداول بسعر 167 يورو ، بانخفاض 1 في المائة في منتصف الصباح.
وقالت الشركة يوم الخميس إنها لا تزال تستهدف معدل إنتاج شهري يبلغ 75 من أفضل عائلة A320 من الطائرات الضيقة في عام 2027.
ومع ذلك ، فإن “تحديات سلسلة التوريد المحددة” ، وخاصة من التأخير في أنظمة الروح الهوائية للولايات المتحدة ، كانت تضغط على إنتاج طائراتها A350 واسعة الجسد و A220.
الروح بصدد تفكيكها كجزء من عملية الاستحواذ من قبل بوينج. من المتوقع أن تأخذ شركة إيرباصين اثنين من نباتات Spirit ، بما في ذلك الأعمال المتعلقة بـ Airbus في بلفاست في أيرلندا الشمالية ، والتي تبني أجنحة لطائراتها A220. وقال إيربوس إنها تتوقع أن تكتمل الصفقة بحلول منتصف هذا العام.
بشكل منفصل ، سجلت الشركة أيضًا رسومًا إضافية بقيمة 121 مليون يورو مقابل طائرة النقل العسكرية A400M. حذرت إيرباص أنه في ضوء “عدم اليقين” فيما يتعلق بمستوى الطلبات ، كان “تقييم التأثير المحتمل على أنشطة تصنيع البرنامج”. تمتلك الشركة 48 طائرة في ترتيب الطلبات وتستهدف عملاء التصدير لتأمين المزيد.
بالنسبة لعام 2025 ، تتوقع إيرباص أرباح التشغيل المعدلة إلى الارتفاع إلى حوالي 7 مليارات يورو ، باستثناء أي تأثير من التعريفات التجارية ولكن بما في ذلك امتصاص مصانع الروح. من المتوقع أن يكون التدفق النقدي المجاني قبل تمويل العملاء – وهو مقياس مراقب عن كثب – حوالي 4.5 مليار يورو.
