افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
قال مسؤولون تنفيذيون في أكبر الشركات المصنعة للتوربينات في العالم إن خطة إدارة بايدن لزيادة قدرة توليد طاقة الرياح البحرية بحلول عام 2030 لن يتم تنفيذها، محذرين من أن القطاع يحتاج إلى إعادة ضبط ليصبح مجديًا اقتصاديًا.
حدد البيت الأبيض هدفا يتمثل في تركيب 30 جيجاوات من طاقة الرياح البحرية بحلول عام 2030 – وهو ما يكفي لتزويد عشرة ملايين منزل بالطاقة – وجعل هذا الهدف محوريا في خططه لخفض التلوث الكربوني.
لكن عمليات الإلغاء الأخيرة للمشاريع، بما في ذلك قرار المطور الدنماركي أورستد بسحب مشروعين خارجيين في نيوجيرسي، وارتفاع التكاليف، قد وضعت الاستراتيجية بأكملها في خطر، كما قال المسؤولون التنفيذيون.
وقال جوش إيروين، نائب الرئيس الأول لطاقة الرياح البحرية في فيستاس، أكبر شركة لتصنيع طاقة الرياح البحرية في العالم، إن هدف عام 2030 “تم الاعتراف به على نطاق واسع وللأسف” باعتباره غير واقعي.
وقال إروين لصحيفة فايننشال تايمز: “هذه الإلغاءات والتأخيرات تتجاوز آلام النمو”، مضيفًا أن فيستاس كانت تفتقر إلى اليقين اللازم للمضي قدمًا في خطط بناء مصنع أمريكي.
“الصناعة الأمريكية في منتصف عملية إعادة ضبط أساسية لاستعادة الجدوى الاقتصادية.”
وأدلى ريتشارد فوربيرج، الرئيس التنفيذي لشركة سيمنز للطاقة في أمريكا الشمالية، بتعليقات مماثلة هذا الأسبوع، قائلا إن هدف الرياح البحرية لعام 2030 الذي حددته الإدارة أصبح الآن “أمرا صعبا”.
“السوق لديه مشكلة. تنظر إلى شركة Siemens Energy، وتنظر إلى GE، وتنظر إلى Vestas، الشركات الكبرى، كلنا نخسر المال. . . وقال فوربيرج في قمة الاستثمار في أمريكا التي عقدتها صحيفة فايننشال تايمز يوم الثلاثاء: “هذا ليس نموذجًا مستدامًا”.
وجاءت التحذيرات الصادرة عن أكبر الشركات المصنعة لطاقة الرياح في الوقت الذي يتحرك فيه المطورون لإلغاء العقود أو إعادة التفاوض بشأنها بعد تعرضهم لخسائر فادحة. بصرف النظر عن أورستيد، ألغت شركتا أفانجريد وشل مشاريع، وأبلغت شركتا بريتيش بتروليوم وإكوينور عن انخفاض قيمة 840 مليون دولار في الربع الأخير من مشروعيهما في نيويورك بعد أن رفضت الولاية طلباتهما لإعادة التفاوض على العقود.
وهناك مشروع واحد فقط لطاقة الرياح البحرية يعمل بكامل طاقته في الولايات المتحدة، ويولد 30 ميجاوات من الكهرباء سنويا قبالة ساحل ولاية رود آيلاند.
تشكل التأخيرات خطرًا على خطط الولايات المتحدة لخفض انبعاثاتها إلى النصف بحلول عام 2030، بالإضافة إلى طموح الرئيس جو بايدن لإنشاء قطاع محلي لتصنيع طاقة الرياح البحرية، وهو جهد لخلق فرص عمل مع كسر الاعتماد على سلاسل التوريد الأجنبية أيضًا.
وتضمن قانون خفض التضخم التاريخي الذي أصدرته الإدارة، والذي أقره الكونجرس العام الماضي، ما قيمته نحو 370 مليار دولار من المحليات لتحفيز التصنيع المحلي للتكنولوجيا النظيفة. تم الإعلان عن ما لا يقل عن 10 موانئ رياح بحرية وخمسة مشاريع لبناء سفن وهياكل لطاقة الرياح البحرية منذ إقرار الجيش الجمهوري الإيرلندي.
لكن ارتفاع تكاليف المشاريع والتوقعات بأن أسعار الفائدة ستظل أعلى لفترة أطول تضر بآفاق القطاع، كما يقول المحللون.
وافقت فيستاس على توريد مشاريع طاقة الرياح البحرية في نيوجيرسي ونيويورك وتخطط لبناء مصنع الكنة. لكن المنشأة – التي لم يتم الإعلان عن النفقات الرأسمالية المخطط لها – يمكن وضعها على الرف إذا لم يتم المضي قدما في مشروع أتلانتيك شورز، وهو المشروع الذي خططت له شركة شل وشركة إي دي إف رينيوابلز البحرية في ولاية نيوجيرسي.
ودعا المطورون الدولة إلى اتخاذ “إجراءات فورية”، محذرين من أن “عشرات الآلاف من الوظائف الحقيقية ذات الأجر الجيد والنقابية معرضة للخطر”.
وقال إيروين: “إننا نتبع نهج الانتظار والترقب لأننا نحتاج إلى اكتساب الثقة في خط أنابيب للطلب متعدد السنوات ومتعدد المشاريع”.
تم إلغاء أكثر من نصف عقود طاقة الرياح البحرية في الولايات المتحدة هذا العام أو أنها معرضة لخطر الإلغاء، وفقا لشركة BloombergNEF الاستشارية، التي تقول إن أهداف الرياح البحرية في الولايات المتحدة لعام 2030 “مستحيلة” في هذا الوقت.
أعلنت أكبر ثلاث شركات مصنعة لتوربينات الرياح، وهي سيمنز إنيرجي وجنرال إلكتريك وفيستاس، عن خسائر فصلية متتالية في قطاعات الرياح الخاصة بها في العام الماضي.
“نحن نعلم أن الصناعة جاهزة لإعادة التعيين. . . وقال لاري كولب، الرئيس التنفيذي لشركة جنرال إلكتريك، للمحللين الشهر الماضي: “نعتقد أنه يمكننا القيام بعمل أفضل بكثير مع طاقة الرياح البحرية، لكننا نواجه بعض التحديات التي نحتاج إلى معالجتها هنا في الربع الرابع وفي غضون 24 عامًا”.
إن عدم اليقين بين شركات البناء يجعل مستقبل المدن يراهن على النهضة الصناعية من القطاع في الهواء. وتشير تقديرات وزارة الطاقة الأمريكية إلى أن صناعة طاقة الرياح البحرية في البلاد قد تحتاج إلى ما يصل إلى 58 ألف وظيفة سنويًا في الفترة من 2024 إلى 2030 إذا نما العرض المحلي كما هو مخطط له.
“إنه أمر مفجع. . . قال ستيفن سويني، عضو مجلس الشيوخ السابق عن ولاية نيوجيرسي والزعيم النقابي، بعد قرار أورستد بسحب مشروعين في الولاية: “الجميع يتساءلون: ماذا نفعل الآن؟”.
ويقيم سويني في المنطقة الثالثة، حيث تقوم الولاية ببناء ميناء بحري لطاقة الرياح بقيمة 400 مليون دولار. كان أورستد هو المستأجر الأول لها.
