فتح Digest محرر مجانًا
تختار رولا خالاف ، محررة FT ، قصصها المفضلة في هذه النشرة الإخبارية الأسبوعية.
صانع الشاحنة الكهربائية نيكولا ليس لديه القليل من الزخم. ولكن على الأقل مقدار الدفع المتواضع الذي يتمتع به هو حقيقي هذه المرة.
قامت الشركة التي تتخذ من ولاية أريزونا مقراً لها بتزوير مقطع فيديو ترويجي لإثبات أن محرك الشاحنة الذي يعمل بالهيدروجين كان وظيفيًا. في الواقع كانت السيارة تستخدم الجاذبية لالتقاط الهبوط. برزت بائع بائع قصير هندنبورغ هذا ، وفي النهاية قامت وزارة العدل الأمريكية. من المقرر أن يقضي مؤسس نيكولا تريفور ميلتون أربع سنوات في السجن بتهمة الاحتيال على الأوراق المالية بسبب تزوير آفاق الشركة.
لم ينهار نيكولا مباشرة بعد مشاكل ميلتون القانونية. قامت بتسويق الشاحنات التي تعمل بخلايا الوقود الهيدروجين بشكل كبير ، إلى جانب شاحنات كهربائية للبطارية التقليدية. ولكن مثل العديد من مفاهيم الطاقة النظيفة الأخرى التي جمعت مئات الملايين من رأس المال خلال طفرة الوباء ، فشلت شرائح التشغيل في الشركة في مطابقة الضجيج التسويقي.
على سبيل المثال ، تفتقر عمليات التسليم التي تقدر بـ 350 عامًا في العام الماضي ، إلى الوعد بآلاف الشاحنات بحلول عام 2025 التي قام بها نيكولا عندما تم الإعلان عنها في عام 2020 ، ودمجت مع شركة استحواذ للأغراض الخاصة. لا يزال هامشه الإجمالي سلبيا للغاية. وقد أن حرق النقد الذي بلغ 150 مليون دولار في الربع يمكن أن يجبر الشركة على إعادة هيكلة ديونها إما في محكمة الإفلاس أو خارجها.
على الرغم من كل هذا ، تستحق نيكولا الفضل في تجربة شيء صعب: التكنولوجيا التي تعمل بالهيدروجين. تستغرق المركبات التي تعمل بالهيدروجين بضع دقائق فقط لتزويدها. إن استخدام الهيدروجين لتوليد الكهرباء من خلال خلية الوقود على متن الطائرة يعني أيضًا أن المركبات يمكن أن يكون لها طاقة أكبر بكثير لأي وزن معين أكثر مما يمكن أن تحشر في EV التي تعمل بالبطارية.
وهذا يجعل التكنولوجيا مفيدة للنقل الثقيل والطويل ، وهو بالضبط التحدي الفني الذي اتخذته نيكولا. الصعوبات كثيرة ، بالطبع. من بين القضايا الأخرى ، تم بالفعل بناء البنية التحتية لتزويد الهيدروجين بمركبات الركاب فقط في كاليفورنيا.
الرئيس التنفيذي الحالي لنيكولا ستيف جيرسكي لديه مصداقية وخبرة في الصناعة. وهو مسؤول تنفيذي سابق في جنرال موتورز قاد صفقة SPAC. وكانت الشركة تأمل في أن ينشئ كل من سياسة المؤسسة الخاصة والحكومة أولوية لسياسة الهيدروجين شروط نيكولا للازدهار.
كما هو ، الوقت ينفد. أنهى نيكولا الربع الثالث بأقل من 200 مليون دولار للسيولة. رصيد الديون الخاص بها هو مئات الملايين من الدولارات في حين أن القيمة السوقية – التي كانت تغلق مرة واحدة على 30 مليار دولار – قد انخفضت إلى 60 مليون دولار فقط.
على افتراض أن الدائنين يتولىون في نهاية المطاف الشركة ، فإن السؤال هو ما إذا كان نيكولا قد تم تجريده من أجل قطع غيار ، مثل الملكية الفكرية ، أو إعادة تنظيمها كعمل مستقل. في هذه الحالة ، يبدو أن هناك شيئًا يستحق الادخار. يميز رهان نيكولا على الهيدروجين عن الشركات الناشئة الأخرى التي تتناثر على جانب الطريق.
