افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
تسعى أكبر مجموعة سياسية في الاتحاد الأوروبي إلى إلغاء الحظر القادم على محركات الاحتراق لوقف “الضغوط غير المسبوقة” التي تواجه صناعة السيارات في أوروبا.
وقال حزب الشعب الأوروبي المحافظ، في ورقة موقف اطلعت عليها صحيفة فايننشال تايمز، إن الحظر المفروض عام 2035 على بيع السيارات الجديدة ذات محركات الاحتراق “يجب إلغاءه”. وقالت إنه يجب الاستمرار في السماح بالمحركات التقليدية إذا كانت تعمل بالوقود الحيوي وغيره من البدائل منخفضة الانبعاثات.
وقالت المجموعة التي تضم بين أعضائها رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لاين أيضًا إنه يجب إعادة النظر في الغرامات المفروضة على شركات صناعة السيارات لتجاوز حدود الانبعاثات الجديدة، والتي من المقرر أن يتم تطبيقها اعتبارًا من العام المقبل.
وقال حزب الشعب الأوروبي إن الغرامات التي تبلغ مليارات اليورو تهدف إلى توفير حافز لإنتاج السيارات الكهربائية، ولكن نظرا لتراجع مبيعات السيارات الكهربائية في أوروبا، فإن هذا الإجراء أصبح الآن يؤدي إلى نتائج عكسية.
وتضغط المجموعة من أجل تقديم موعد المراجعة المخطط لها لقانون 2035 لمدة عام حتى عام 2025 من أجل “تصحيح” الحظر و”تزويد القطاع باليقين القانوني والتخطيط الأمني في أقرب وقت ممكن”.
ومن الممكن أن تتغير ورقة الموقف قليلا قبل أن تعتمدها المجموعة في ديسمبر.
وأكدت فون دير لاين أن بروكسل ستلتزم بالحظر، الذي تم سنه خلال فترة ولايتها الأولى كجزء من مجموعة من القوانين التي تهدف إلى خفض انبعاثات الكربون في الاتحاد الأوروبي إلى صافي الصفر بحلول عام 2050.
مع ذلك، أعلنت هذا الأسبوع أنها ستترأس شخصيا محادثات مع أصحاب المصلحة في جميع أنحاء الصناعة “لتصميم الحلول معا في الوقت الذي تمر فيه هذه الصناعة بمرحلة انتقالية عميقة ومدمرة”.
التقى مانفريد ويبر، زعيم حزب الشعب الأوروبي والسياسي الألماني، مع رؤساء صناعة السيارات هذا الشهر وسط قلق متزايد بشأن حالة الصناعة بعد إعلان فولكس فاجن وفورد عن عشرات الآلاف من تخفيضات الوظائف.
أصدرت جميع شركات صناعة السيارات الكبرى في الاتحاد الأوروبي تحذيرات بشأن الأرباح، باستثناء شركة رينو، حيث تكافح من أجل التنافس مع السيارات الكهربائية الصينية الرخيصة في نفس الوقت الذي تقوم فيه بنقل خطوط الإنتاج الخاصة بها إلى السيارات الكهربائية وسط ضعف الطلب الأوروبي.
دعت منظمة Acea، وهي هيئة صناعة السيارات، إلى اتخاذ “تدابير إغاثة عاجلة” قبل أن تدخل أهداف الانبعاثات الجديدة حيز التنفيذ في عام 2025.
وفي أعقاب انتخابات البرلمان الأوروبي في يونيو/حزيران، تعاون ويبر مع مجموعات من مختلف الأطياف السياسية، بما في ذلك جماعة “إخوان إيطاليا” التي تتزعمها رئيسة الوزراء الإيطالية جيورجيا ميلوني، والتي شككت في أهداف الكتلة المناخية. ووصفت ميلوني الحظر المفروض عام 2035 بأنه سياسة “تدمير ذاتي”.
كما طالب المستشار الألماني أولاف شولتز، الاشتراكي، بإلغاء الغرامات.
وكرر وزراء الصناعة في سبع دول في الاتحاد الأوروبي بقيادة إيطاليا وجمهورية التشيك يوم الخميس ورقة حزب الشعب الأوروبي في الدعوة إلى مراجعة مبكرة للحظر المفروض عام 2035 وزيادة السماح بالوقود المتجدد. كما طالبوا بخطط حوافز أفضل للمستهلكين لشراء السيارات الكهربائية.
