فتح Digest محرر مجانًا
تختار رولا خالاف ، محررة FT ، قصصها المفضلة في هذه النشرة الإخبارية الأسبوعية.
شهد انخفاض الصادرات وتهدئة إنتاج نماذج السيارات الأقدم انخفاض تصنيع السيارات في المملكة المتحدة بنسبة 12 في المائة في العام الماضي ، في أسوأ انخفاض سنوي منذ جائحة Covid-19.
انخفض إنتاج السيارات في النباتات البريطانية إلى أقل من 1 مليون مركبة ، حيث بلغت 905233 طرازًا ، وأظهرت أرقام من جمعية مصنعي السيارات والتجار الصادرة يوم الخميس.
جاء التراجع على ظهر الصادرات الأضعف إلى أوروبا حيث تصارع صانعي السيارات مع إبطاء مبيعات السيارات الكهربائية في الأسواق الرئيسية مثل ألمانيا وفرنسا.
كما أوقفت نيسان وجاكوار لاند روفر – أكبر شركات صناعة السيارات في المملكة المتحدة – إنتاج العديد من الطرز مثل Leaf EV و Jaguar XE أثناء استعدادهما لإطلاق مجموعة جديدة من EVs.
وقال مايك هاوز ، الرئيس التنفيذي لشركة SMMT: “وسط التوترات الجيوسياسية والتجارية الكبيرة ، يتم تعيين الشركات المصنعة في المملكة المتحدة لتحويل مليارات الجنيهات من الاستثمار إلى واقع الإنتاج”. “آلام النمو لا مفر منها.”
انخفض إنتاج EVS والهجينة المكوّنة في العام الماضي بنسبة 20.4 في المائة ، ولكن لا يزال يمثل ما يزيد قليلاً عن ثلث جميع المركبات المنتجة. وقالت SMMT إن هذا الانخفاض كان مؤقتًا ، مشيرًا إلى 23.4 مليار جنيه إسترليني من الاستثمارات الجديدة التي تم الإعلان عنها على مدار العامين الماضيين لإعادة تجهيز النباتات للتحول الكهربائي.
وصف بعض المديرين التنفيذيين في الصناعة سوق المملكة المتحدة بأنه “ملاذ آمن” ، حيث فرض الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة تعريفة أعلى ضد واردات السيارات الكهربائية الصينية.
تراجعت الصادرات إلى الاتحاد الأوروبي بنسبة 24.3 في المائة وانخفضت الصادرات الصينية بنسبة 21.8 في المائة بينما ارتفعت تلك إلى الولايات المتحدة بنسبة 38.5 في المائة.
لكن المملكة المتحدة واجهت تحدياتها الخاصة حيث كافح صانعي السيارات لتلبية أهداف مبيعات EV الصعبة في البلاد.
قال Stellantis العام الماضي إن تكاليف الامتثال لـ “تفويض مركبة الانبعاثات الصفرية” للحكومة كانت وراء قرارها جزئيًا بإغلاق مصنع Luton Van ، مما يعرض 1100 وظيفة للخطر.
وألقت فورد أيضًا باللوم على التفويض لأنها خفضت 800 من أدوار المملكة المتحدة العام الماضي في إعادة هيكلة أوروبية أوسع ، في حين حذرت نيسان الوظائف في مصنعها في سندرلاند ، أكبرها في بريطانيا ، يمكن أن تكون في خطر ما لم تكن الحكومة تخفف من قواعدها.
يتطلب المخطط نسبة مئوية معينة من مبيعات كل صانعي السيارات هي مركبات الانبعاثات ، حيث ترتفع النسبة سنويًا من 28 في المائة هذا العام إلى 80 في المائة في عام 2030.
بلغ إنتاج السيارات في المملكة المتحدة ذروته بأكثر من 1.6 مليون قبل التصويت في خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي في عام 2016 ، وأصبحت النباتات البريطانية الآن قادرة على إنتاج 1.1 مليون مركبة سنويًا بعد إغلاق مصنع سويندون في هوندا ، وقالت JLR إنها ستتوقف عن إنتاج المركبات في كاسل برومويتش ، سوليهول.
