يواجه ركاب السكك الحديدية في المملكة المتحدة موجة جديدة من الإضرابات

افتح ملخص المحرر مجانًا

رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.

يواجه ركاب السكك الحديدية في المملكة المتحدة أسبوعًا آخر من اضطراب السفر بعد أن أعلن سائقو القطارات عن مزيد من الإضرابات في نزاع طويل الأمد حول الأجور.

كشفت نقابة Aslef يوم الاثنين عن خطط لموجة من الإضرابات الصناعية في الفترة ما بين 30 يناير و5 فبراير، مع خروج السائقين من مختلف المشغلين كل يوم.

عادةً ما تتسبب إضرابات السائقين في تعطيل واسع النطاق للطرق المتأثرة، مع تشغيل عدد قليل جدًا من خدمات القطارات. وقالت آسلاف إن إضراباتها ستعني إضراب السائقين عن العمل لمدة خمسة أيام:

• ساوث إيسترن، ساوثرن/جاتويك إكسبرس، جي تي آر تايمز لينك، ساوث ويسترن للسكك الحديدية وخط جزيرة إس دبليو آر يوم الثلاثاء 30 يناير.

• القطارات الشمالية وقطارات TransPennine يوم الأربعاء 31 يناير.

• C2C وGreat Anglia وLNER يوم الجمعة 2 فبراير.

• قطارات أفانتي ويست كوست وسكك حديد إيست ميدلاندز وقطارات ويست ميدلاندز يوم السبت 3 فبراير.

• Chiltern وCrossCountry وGWR يوم الاثنين 5 فبراير.

كما سيرفض السائقون العمل في أيام الراحة من الاثنين 29 يناير إلى الثلاثاء 6 فبراير.

ستكون الإضرابات المخطط لها هي الأولى التي يمكن أن تتأثر بتشريع مكافحة الإضراب الذي تم إقراره حديثًا، والذي يسمح للوزراء بفرض الحد الأدنى من مستويات الخدمة، مما يتطلب عمل عدد معين من الموظفين لضمان استمرار بعض الخدمات.

وبموجب هذا التشريع، يمكن للمشغلين أن يفرضوا بقاء 40 في المائة من الخطوط مفتوحة في أيام الإضراب.

وقال ميك ويلان، الأمين العام لشركة Aslef، إن القانون الجديد “لن يخفف من حدة الصراع الصناعي. لن يؤدي إلا إلى تفاقم الأمر.”

ونظمت أسليف 14 إضرابًا ليوم واحد منذ بدء الخلاف مع الحكومة وشركات تشغيل القطارات في صيف 2022.

وتطالب النقابة بزيادة الأجور لمساعدة أعضائها على التعامل مع التضخم المرتفع، وفي أبريل/نيسان من العام الماضي رفضت عرضا بزيادة بنسبة 8 في المائة على مدى عامين، مرتبطة بإصلاحات مهمة في ممارسات العمل. وفي تشرين الثاني/نوفمبر، بلغ معدل التضخم في المملكة المتحدة 3.9 في المائة، ومن المقرر صدور أرقام كانون الأول/ديسمبر يوم الأربعاء.

وقال متحدث باسم رئيس الوزراء: “هذا أمر مخيب للآمال للغاية. ليس أقله بالنسبة للركاب، الذين تضرروا بشدة من قرار آسلاف بالإضراب المستمر.

“لا يزال سائقو Aslef يحصلون على أجور أعلى بكثير مما يحصل عليه الشخص العادي في المملكة المتحدة. لقد قدمت شركات السكك الحديدية عرضًا عادلاً ومعقولًا، ونحن نشجعها على التراجع عن هذا الإجراء”.

ودعا ويلان الحكومة وشركات التدريب إلى العودة بعرض “واقعي”، دون تقديم مزيد من التفاصيل. وقد رفض في السابق الإصلاحات التي طالبت بها شركات القطارات، حيث لا تزال الإيرادات أقل بكثير من مستويات ما قبل الوباء.

“لقد منحنا الحكومة كل فرصة للحضور إلى طاولة المفاوضات، لكن مر عام منذ أن تلقينا أي اتصال من وزارة النقل. وقال ويلان: “من الواضح أنهم لا يريدون حل هذا النزاع”.

وقالت مجموعة Rail Delivery Group، التي تتحدث باسم مشغلي القطارات، إن السائقين “تلقوا عرضًا من شأنه أن يرفع الرواتب الأساسية إلى ما يقرب من 65 ألف جنيه إسترليني لمدة أربعة أيام في الأسبوع دون عمل إضافي”.

وأضافت: “بدلاً من القيام بتحرك صناعي أكثر ضررًا، ندعو قيادة آسلاف إلى العمل معنا لحل هذا النزاع”.