وحذرت أكبر شركة طيران في ألمانيا من أن الإضرابات المستمرة من قبل الآلاف من الممكن أن يضر موظفوها الأرضيون وعمال المطار بأرباحها في هذا الربع، بعد أن كلفت الإضرابات في وقت سابق من هذا العام الشركة بالفعل أكثر من 100 مليون دولار.
قالت مجموعة لوفتهانزا، التي تمتلك شركة الطيران الألمانية لوفتهانزا والعديد من شركات الطيران الأصغر بما في ذلك الخطوط الجوية النمساوية ويورو وينجز، يوم الخميس إنها تتوقع أن تتكبد خسارة تشغيلية أكبر في الأشهر الثلاثة الأولى من عام 2024 مقارنة بالعام الماضي، ويرجع ذلك جزئيًا إلى الإضراب الصناعي.
وقال ريمكو ستينبرجن، المدير المالي لشركة لوفتهانزا، في مؤتمر صحفي يوم الخميس، إن الإضرابات التي قام بها الموظفون الأرضيون في لوفتهانزا خلال الأسابيع القليلة الماضية كلفت الشركة حتى الآن ما يقرب من 100 مليون يورو (109 ملايين دولار) من التكاليف المباشرة.
وأضاف أن الإضرابات أدت أيضًا إلى تثبيط العديد من العملاء عن حجز الرحلات الجوية – وخاصة الرحلات “المربحة” في اللحظة الأخيرة – مما أدى إلى “خسارة كبيرة في المبيعات” للشركة.
تأتي البداية الوعرة لهذا العام في أعقاب عام 2023 الرائع. فقد أعلنت مجموعة لوفتهانزا عن أرباح تشغيلية بلغت حوالي 2.7 مليار يورو (2.9 مليار دولار) – وهي ثالث أكبر أرباح في تاريخها، وبزيادة 76٪ عن عام 2022.
وجاء التحذير من مزيد من الخسائر في نفس يوم الآلاف نظم طاقم العمل الأرضي بشركة الطيران إضرابات جديدة، مما أدى إلى إلغاء الرحلات الجوية. تم توقيت عملهم ليتزامن مع إضراب موظفي الأمن الذي أدى إلى إغلاق مطار فرانكفورت – أحد أكثر مراكز السفر الجوي الدولي ازدحامًا في العالم.
وقال المطار في بيان على صفحته على فيسبوك الأربعاء، إن الإضراب “سيتسبب في اضطرابات كبيرة وإلغاء الرحلات الجوية طوال اليوم، وستظل نقاط التفتيش الأمنية مغلقة”.
كما توقف موظفو الأمن في مطاري هامبورغ ودوسلدورف عن العمل.
ودعت نقابة فيردي، التي تمثل 25 ألف موظف على الأرض في لوفتهانزا، الموظفين إلى الإضراب اعتبارا من صباح الخميس وحتى صباح السبت. وقالت النقابة، التي تطالب بزيادة الأجور بنسبة 12.5% أو ما لا يقل عن 500 يورو (545 دولارًا) شهريًا للعمال، إن الجولة الأخيرة من المفاوضات مع لوفتهانزا قد فشلت.
وقالت الشركة يوم الأربعاء إن ما بين 80% و90% من رحلاتها قد تتعطل يومي الخميس والجمعة، مما سيؤثر على أكثر من 200 ألف مسافر.
وقال مارفين ريشينسكي، المفاوض عن فيردي، يوم الاثنين إنه “من المستحيل” الاعتقاد بأن لوفتهانزا يمكن أن تكون ناجحة ماليا في حين أن “الموظفين على الأرض، الذين يتقاضون أجورًا تصل في بعض الأحيان إلى 13 يورو (14 دولارًا) في الساعة، لم يعودوا يعرفون حتى كيف يعملون”. قادرة على تغطية نفقاتها في أغلى المدن في ألمانيا.
وقالت في إعلان نتائجها يوم الخميس إن هذا النجاح المالي يعني أن مجموعة الطيران ستدفع للمساهمين أرباحًا للمرة الأولى منذ عام 2019.
وقال مايكل نيجيمان، رئيس الموارد البشرية في لوفتهانزا، يوم الاثنين، إن الشركة مستعدة للتفاوض مع فيردي في وقت قصير، وأنها قدمت بالفعل عرضًا استجابة لمطالب النقابة.
وأضاف في المؤتمر الصحفي الذي عقد يوم الخميس أن “الضرر الاقتصادي هائل بالفعل، وجميع العملاء يعانون من هذه الضربات”.
وهذه الإضرابات هي الأحدث في موجة من الإضرابات العمالية في ألمانيا، المشهورة بحماية قانونية قوية للعمال، وتأتي في أعقاب إضرابات سائقي القطارات في يناير الماضي بسبب الأجور.
وأدت فوضى السفر الناتجة هذا العام إلى تفاقم التوقعات القاتمة لأكبر اقتصاد في أوروبا، والذي انكمش في عام 2023 للمرة الأولى منذ ظهور الوباء، حيث يعاني من ارتفاع أسعار الطاقة وضعف الطلب على سلعه في الداخل والخارج.
ويتوقع صندوق النقد الدولي أن تكون ألمانيا الاقتصاد الرئيسي الأبطأ نموا هذا العام، حيث ستحقق نموا بنسبة 0.5% فقط.
وقالت نقابة العمال الألمانية التي تمثل عمال السكك الحديدية، إن أعضائها سيضربون يومي الخميس والجمعة. وقالت شركة دويتشه بان، شركة تشغيل السكك الحديدية المملوكة للدولة في ألمانيا، إنها تتوقع أن يكون للإضراب الصناعي تأثير “هائل” على عملياتها.
ساهم في إعداد التقارير كريس ستيرن من برلين وأوليسيا دميتراكوفا وإيف برينان وروب نورث من لندن.
