استقال كايل فوجت، رئيس وحدة السيارات ذاتية القيادة كروز التابعة لشركة جنرال موتورز، من الشركة في وقت متأخر من يوم الأحد. وجاءت رحيله غداة اعتذاره للعاملين في الوحدة عن المشاكل التي أدت إلى اتخاذ إجراء منه الجهات التنظيمية الحكومية والفدرالية في أعقاب سلسلة من الحوادث.
إنه تحول سريع نسبيًا للأحداث في الشركة، التي حصلت قبل ثلاثة أشهر فقط على الموافقة لتشغيل سيارات الأجرة ذاتية القيادة على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع في سان فرانسيسكو، وأعلنت عن خطط للتوسع في مدن أمريكية إضافية. وقبل شهر أعلنت أنها ستتعاون مع شركة هوندا لجلب سيارة أجرة آلية إلى اليابان.
لكن الاصطدامات وأجبرت الإصابات التي لحقت بالمشاة الشركة على وقف خدمة سيارات الأجرة الآلية في جميع أنحاء البلاد في نهاية أكتوبر بعد أن ألغت سلطات كاليفورنيا حقها في تشغيل سيارات ذاتية القيادة في الولايات المتحدة. ولاية.
وعلى الرغم من المشاكل العديدة والتغييرات في المناصب العليا، قالت جنرال موتورز يوم الأحد إنها متمسكة بشركة كروز وجهودها لتطوير السيارات ذاتية القيادة. إلى جانب مشكلات السلامة في كروز، كلفت الوحدة الشركة 5.9 مليار دولار قبل الفوائد والضرائب منذ بداية عام 2020. وقبل أكثر من عام بقليل، أوقفت شركتا فورد وفولكس فاجن جهودهما المشتركة لتطوير السيارات ذاتية القيادة. ، حيث تساءل المسؤولون التنفيذيون في شركات صناعة السيارات المنافسة عما إذا كانت سيارات الأجرة الآلية ستكون قابلة للاستمرار من الناحية المالية في أي وقت قريب.
كان أخطر حادث تعرض له كروز هو الحادث الذي وقع في 2 أكتوبر، حيث أصيب أحد المشاة في سان فرانسيسكو بجروح خطيرة عندما صدمته، أولاً بسيارة تقليدية يقودها الإنسان، ثم بسيارة كروز بدون سائق. وقد حوصر المشاة تحت سيارة كروز وتم جره لمسافة 20 قدمًا وفقًا للوثائق المتعلقة بالحادث.
بعد أسبوعين، قالت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة إن الحادث والتقارير عن حوادث أخرى تتعلق بمركبات الرحلات البحرية والمشاة، دفعتها إلى إطلاق تحقيق سلامة في مركبات الرحلات البحرية.
بعد إعلان NHTSA، والإجراء الذي اتخذته سلطات كاليفورنيا لإلغاء حقها في تشغيل سيارات بدون سائق هناك، أعلنت كروز أنها ستعلق خدمة سيارات الأجرة بدون سائق، على الرغم من أنها كانت تواصل خدمتها مع السائقين في السيارة على استعداد لتولي المسؤولية الذاتية. ميزة القيادة.
وفي وقت سابق من هذا الشهر، استدعى كروز المركبات.
كتب فوجت يوم السبت في رسالة بالبريد الإلكتروني إلى الموظفين نقلتها رويترز: “أنا آسف لأننا انحرفنا عن المسار تحت قيادتي وأن هذا أثر على العديد من الطرادات بطريقة شخصية للغاية”.
وكتب: “بصفتي الرئيس التنفيذي، أتحمل مسؤولية الوضع الذي يعيشه كروز اليوم”. “ليس هناك أعذار، وليس هناك أي تغطية لما حدث. نحن بحاجة إلى مضاعفة جهود السلامة والشفافية والمشاركة المجتمعية.
أسس فوجت الشركة في سان فرانسيسكو في عام 2013، وباع حصة أغلبية قدرها 80% لشركة جنرال موتورز في عام 2016 مقابل 581 مليون دولار، نصفها نقدًا والباقي في أسهم جنرال موتورز.
كان معظم الحصة المتبقية البالغة 20٪ في شركة Cruise مملوكة لموظفي الوحدة، الذين أتيحت لهم الفرصة لبيع أسهمهم مرة أخرى إلى جنرال موتورز. ذكرت رويترز الأسبوع الماضي أنها أوقفت مؤقتًا مبيعات الأسهم من قبل الموظفين بسبب مشاكلها المالية ومشاكل السلامة، فقط لتستأنف المبيعات في مواجهة شكاوى الموظفين.
وأكدت الشركة ليلة الأحد أنها قبلت استقالة فوجت. وكانت جنرال موتورز قد تحركت بالفعل لتولي سيطرة أكبر على الوحدة، حيث عينت الأسبوع الماضي المستشار العام لشركة جنرال موتورز كريج جليدين رئيسًا مشاركًا ومديرًا إداريًا رئيسيًا لشركة كروز. وتم تعيين مو الشناوي، الذي عمل مع كروز لمدة ست سنوات، كرئيس مشارك آخر، بالإضافة إلى دوره كرئيس تنفيذي للتكنولوجيا. لم يتم تعيين أي مدير تنفيذي جديد يوم الأحد كجزء من بيان رحيل Vogt.
وقالت جنرال موتورز في بيان ليلة الأحد: “لقد التزمت جنرال موتورز التزامًا جريئًا بتكنولوجيا المركبات ذاتية القيادة لأننا نؤمن بالتأثير العميق والإيجابي الذي ستحدثه على المجتمعات، بما في ذلك إنقاذ عدد لا يحصى من الأرواح”.
“نحن نؤمن بشدة بمهمة كروز والتكنولوجيا التحويلية التي تطورها. وقال البيان: “نحن نؤيد تمامًا الإجراءات التي تتخذها قيادة Cruise للتأكد من أنها تضع السلامة في المقام الأول وبناء الثقة والمصداقية مع الشركاء الحكوميين والمنظمين والمجتمع الأوسع”. “إن التزامنا تجاه Cruise بهدف التسويق يظل ثابتًا.”
– ساهم بيتر فالديس دابينا من سي إن إن في إعداد هذا التقرير.
