ظهرت نسخة من هذه القصة في نشرة CNN Business' Nightcap. للحصول عليها في بريدك الإلكتروني، سجل مجانًا، هنا.
تهانينا، كيلي أورتبيرج. لقد حصلت للتو على وظيفة هي الأفضل والأسوأ في الوقت نفسه في الشركات الأمريكية.
استمعوا إليّ. بصفته الرئيس التنفيذي القادم لشركة بوينج، يتولى أورتبيرج إدارة مؤسسة أمريكية كانت قوية في الماضي لكنها الآن تعاني من عصرها القذر، مثل لاعب الوسط النجم في المدرسة الثانوية الذي سمح لنفسه بالرحيل بعد التخرج ولا يستطيع التوقف عن الحديث عن أيام المجد.
هناك قائمة طويلة من المشاكل التي يتعين على أورتبيرج مواجهتها في اليوم الأول، وسوف يعمل تحت رقابة مكثفة من جمهور مسعور من المساهمين والمنظمين والعملاء وحتى مكتب التحقيقات الفيدرالي.
قد يبدو الأمر للوهلة الأولى وكأنه أسوأ ترقية في التاريخ. وهذا بالطبع حتى تفكر في مدى سوء أداء سلفه للوظيفة، ومدى ثراءه. الذي – التي لقد بدأ الرجل في فعل ذلك.
حصل ديف كالهون، الذي أصبح الرئيس التنفيذي في عام 2020، على ما يقرب من 33 مليون دولار كتعويض إجمالي العام الماضي، بزيادة قدرها 45٪ عن 22.6 مليون دولار التي تلقاها في عام 2022. ومن المقرر أن يحصل على هدية تقاعد بقيمة 45 مليون دولار في شكل جوائز أسهم وخيارات تستحق بمرور الوقت.
وهذا كله على الرغم من أن فترة كالهون كانت “نموذجًا رائعًا في عدم الكفاءة المبالغ في أجرها”، وفقًا لريتشارد أبولافيا، الشريك الإداري في AeroDynamic Consultancy. “أتمنى لو كنت أعرف المزيد عن الصناعات الأخرى لأقول ما إذا كان هو الأسوأ الفضاء الجوي “الرئيس التنفيذي أو أسوأ رئيس تنفيذي، نقطة على السطر.”
تحت إشراف كالهون، تضاعفت مشاكل بوينج. فقد خسرت أسهم الشركة ما يقرب من نصف قيمتها. وتحرق الشركة الأموال النقدية وتثير غضب العملاء، وهي موضوع تحقيقات فيدرالية متعددة، بما في ذلك تحقيق جنائي في الكارثة التي كادت أن تودي بحياة شخص في الخامس من يناير/كانون الثاني عندما انفجر سدادة باب الطائرة في الجو.
ولم تستجب شركة بوينج على الفور لطلب شبكة CNN للتعليق على فترة كالهون.
وفي بيان صدر يوم الأربعاء، شكر رئيس مجلس إدارة بوينج ستيفن مولينكوبف كالهون “على قيادته القوية في بوينج، أولاً كرئيس ثم كرئيس تنفيذي، عندما تولى قيادة الشركة عبر تحديات السنوات الأخيرة”.
إن مشاكل طائرة بوينج 737 ماكس – والتي تتضمن حادثين أسفرا عن مقتل 346 شخصًا في عامي 2018 و2019 – واسعة النطاق وموثقة جيدًا.
لكن مشاكلها تمتد إلى ما هو أبعد من هذه الطائرة المعرضة للمشاكل. إذ تواجه الشركة أيضًا مشاكل مع أعمالها الدفاعية، مما أدى إلى خسارة قدرها 913 مليون دولار في الربع الثاني. وأخيرًا، هناك رائدا فضاء على متن مركبة الفضاء ستارلاينر التابعة لشركة بوينج عالقان حاليًا في محطة الفضاء الدولية، وليس من الواضح متى سيعودان.
هذه مجرد صورة للفوضى التي يتدخل فيها أورتبيرج.
ولكن هناك أمر واحد لا ينبغي له أن يقلق بشأنه وهو انهيار الأعمال. ذلك أن شركة إيرباص، وهي الشركة الوحيدة المنافسة لشركة بوينج في مجال الطيران التجاري في العالم، لا تستطيع بالكاد مواكبة طلباتها، ناهيك عن استيعاب طلبات بوينج إذا سُمح لها بالفشل. وحتى إذا تخلى جميع عملاء بوينج من شركات الطيران فجأة عن بوينج لصالح إيرباص (وهو أمر مكلف للغاية ومستحيل عملياً)، فإن بوينج ستظل تحتفظ بعقودها مع الحكومة الأميركية، والتي تولد ما يقرب من 40% من إيراداتها.
إنها ببساطة كبيرة للغاية، وذات أهمية عالمية كبيرة، لدرجة لا يمكن أن تفشل.
الخبر السار بالنسبة لشركة بوينج والجمهور هو أن الصناعة تبدو وكأنها تحب هذا الرجل حقاً.
ويقول أبولافيا إن تعيين أورتبيرج “هو أفضل خبر لشركة بوينج منذ ما يقرب من عشرين عامًا. من الواضح أنه يمكنك الاعتماد على قيام مجلس الإدارة بالشيء الصحيح بعد استنفاد جميع الاحتمالات الأخرى. إنه بالضبط المدير التنفيذي الذي كانت بوينج بحاجة إلى تعيينه”.
حتى روبرت كليفورد، أحد أشد منتقدي بوينج، وهو محامي أسر ضحايا تحطم طائرة 737 ماكس، بدا متفائلاً. قال كليفورد لزميلي كريس إيزيدور: “في حين أن هذا الرجل من أهل الصناعة، إلا أنه يأتي من خارج بوينج، وفي ظاهر الأمر يتمتع بسمعة طيبة في الصناعة”.
لمحة سريعة عن أورتبيرج:
- حصل على شهادة في الهندسة الميكانيكية – وهو أمر ملحوظ جزئيًا لأن سلفه، وهو محاسب، اتُهم بالتركيز المفرط على الربح وعدم مواكبة ثقافة الهندسة الأساسية في بوينج.
- ارتقى أورتبيرج في الرتب في شركة روكويل كولينز، وهي شركة متخصصة في توريد التكنولوجيا الخاصة بالطيران، من عام 1987 إلى عام 2013، عندما أصبح رئيسها التنفيذي. وتقاعد في عام 2021.
- ويحظى كيلي باحترام العاملين في الصناعة. ويقول أبولافيا: “لقد أدار شركة تحظى باحترام كبير وتتمتع بثقافة رائعة”. ويقول رون إبستاين، محلل الطيران والفضاء في بنك أوف أميركا، إنه على الرغم من أن شخصًا واحدًا لا يستطيع بمفرده تحويل شركة، “فإن كيلي يجب أن يكون قادرًا على إلقاء شبكة أوسع من المواهب مقارنة بموظف داخلي في بوينج”.
- وبحسب العديد من وسائل الإعلام، سيتخذ أورتبيرج من سياتل مقرًا له. ومن المرجح أن يلقى هذا القرار استحسانًا كبيرًا من جانب موظفي بوينج، الذين ظل الآلاف منهم في منطقة سياتل بينما انتقل مقر الشركة إلى أماكن أبعد وأبعد، أولاً إلى شيكاغو في عام 2001 ثم إلى أرلينجتون بولاية فرجينيا في عام 2022. وتدور بالفعل تكهنات حول ما إذا كان أورتبيرج سينقل مقر الشركة إلى منطقة بوغيت ساوند.
وارتفعت أسهم بوينج بنسبة 2% يوم الأربعاء، حتى بعد أن أعلنت بوينج عن تضاعف خسائرها ثلاث مرات في الربع الثاني، وهو ما يعكس تفاؤل وول ستريت بشأن أورتبيرج.
خلاصة القول: إن الرئيس القادم لشركة بوينج لديه الفرصة لتدبير التحول الذي سيحدث في القرن. وإذا نجح أورتبيرج في تحقيق ذلك فسوف يصبح أسطورة. وإذا فشل فسوف يصبح مجرد شخص عادي. ثري.
