اهتزت السيارة المنخفضة المعلقة بينما أسرعت في درب ممتلئ بالحصى عبر صحراء كاليفورنيا ، الصوت الشرير لمحركها المكون من 10 أسطوانات ، خلف رأسي مباشرة ، ينفجر في أذني. كنت أقود سيارة لامبورغيني هوراكان ستيراتو 380 ألف دولار ، ولم أستطع إلا أن أضحك بصوت عالٍ.
وصلت إلى 40 ميلاً في الساعة على الأكثر ، لكن على طريق مثل هذا ، في مكان مثل هذا ، شعرت 40 وكأنني أتسابق. لقد تهربت من خصلات النباتات الممتدة من جوانب ممر تجتازه عادة شاحنات صغيرة. تصنع لامبورغيني أيضًا سيارة دفع رباعي ، أوروس ، والتي قد يكون كل هذا فيها طبيعيًا تقريبًا. هذا لم يكن طبيعيا على الاطلاق كانت بعض الشجيرات الكبيرة التي مررت بها أطول من سقف السيارة الإسفينية الشكل.
يبلغ ارتفاع Sterrato حوالي 1.75 بوصة عن الأرض مقارنة بسيارة Huracán الخارقة النموذجية وحوالي 1.3 بوصة أوسع مع مشاعل الحاجز الكبيرة. (إنه أعرض قليلاً في المؤخرة منه في العجلات). الجزء السفلي من مقدمة السيارة المدببة محمي بدرع من الألومنيوم.
مع كل الأوساخ والرمال التي تحرك عجلاتها ، فإن Huracán Sterrato – الاسم الذي يعني “الطريق الترابي” – لديها مدخل هواء أعلى السطح لتوفير هواء نقي للمحرك. عملت Lamborghini مع Bridgestone لإنشاء إطارات باستخدام مطاط مماثل لتلك الموجودة في إطارات الأداء الأخرى في Lamborghini ، ولكن مع مداس على الطرق الوعرة.
إلى جانب المحرك ، كان أعلى صوت هو قعقعة الحصى باستمرار من الجانب السفلي لسيارة لامبورغيني. نعم ، لقد قمت بقيادة سيارات خارقة باهظة الثمن على طرق مليئة بالحصى عدة مرات من قبل ، عادةً للحصول على سيارة في مكانها لالتقاط صورة أو مقطع فيديو. لكنها كانت دائمًا عملية بطيئة تؤدي إلى التراجع ، حيث تزحف بسرعة من رقم واحد خوفًا من أن الحجر الصغير الذي يرفعه إطار قد يخدش الطلاء.
ليس هذه المرة. أخبرني لامبورغيني أن آخذ Huracán Sterrato الخضراء السحلية إلى أي مكان أحببته. لذلك أنا فعلت. وأدى ذلك إلى قصف هذا الطريق الصحراوي الصخري ، وإلقاء سحابة كثيفة من الغبار الأبيض ورائي دون القلق ، على الأقل ، بشأن إتلاف وظيفة الطلاء المتقزحة للسيارة.
لقد كانت أكثر متعة استمتعت بها منذ سنوات.
لقد قمت بالفعل بقيادة هذه السيارة نفسها على المسار في حلبة Chuckwalla Valley Raceway على بعد حوالي 15 ميلاً. هناك ، أصبت بسرعات ثلاثية الأرقام على الأسفلت الملتوي أثناء قيادتي للسيارة عبر مسار ترابي متعرج ، وانزلق جانبيًا عبر المنحنيات بينما كانت الإطارات ترش تربة بنية داكنة عالية في الهواء.
لقد مر 60 عامًا ، تقريبًا حتى اليوم ، منذ أن أسس صانع الجرارات Ferruccio Lamborghini شركته الخاصة للسيارات ، على أمل أن يُظهر لفيراري كيف يجب أن تصنع السيارات. وها أنا كنت أستمع إلى الأفاعي الجرسية أثناء النظر إلى سيارة على عكس أي سيارة صنعتها شركته من قبل. لكن في الوقت نفسه ، كان أكثر شيء يمكن أن أتخيله من لامبورغيني.
ظهرت الفكرة عندما كان مهندسو ومصممي لامبورغيني يتناولون البيرة بعد يوم من القيادة على الطرق الوعرة في نموذج أولي لسيارة Urus SUV. اعتقدوا أن هذا كان ممتعًا للغاية ، لكن ألا تكون قيادة إحدى سياراتنا الخارقة ذات الدفع الرباعي على الطرق الوعرة أفضل؟
لذلك أخذ المهندسون هوراكان قديمًا وصنعوا نموذجًا أوليًا ، معظمه للركلات فقط. لكنه كان مثل هذا الانفجار ، قرر التنفيذيون في لامبورغيني في النهاية أنهم يجب أن يضعوه في الإنتاج لأولئك الذين يستطيعون تحمل سعرها المبدئي البالغ 273 ألف دولار. (السيارة التي كنت أقودها كان لديها ما يقرب من 110.000 دولار من الخيارات ، نصف تكلفة طلاء الجسم).
هناك بالفعل طلبات سارية لجميع سيارات Huracan Sterratos Lamborghini البالغ عددها 1499 ، ولكن إذا تراجع شخص ما – أعني ، لن أفعل ذلك ، لكن هذا يحدث – لا يزال بإمكانك الحصول على فرصة.
إنه نوع من الأشياء التي قد تسخر منها ماركات السيارات الأخرى لأنها لا تلائم الصورة المناسبة. لحسن الحظ ، تدرك لامبورغيني أنه ، في النهاية ، يجب أن يكون الأمر دائمًا حول الاستمتاع. وقليل من الأشياء تبتسم مثل رمي الأوساخ بسيارة خارقة.
يخرج Sterrato هذا في نفس الوقت تقريبًا مع سيارة بورش 911 داكار ، وهي سيارة رياضية مرفوعة بالمثل. على الرغم من أن كلا العلامتين تابعتين لمجموعة فولكس فاجن ، إلا أن لامبورغيني تصر على أن هذه مصادفة. كلاهما أيضًا في الطرف الأقصى من صانعي السيارات من جميع الأنواع يخرجون بكل شيء على الطرق الوعرة ، من طرازات Wilderness المتعبة من سوبارو إلى سيارات الدفع الرباعي Trailsport من هوندا. لسبب ما ، على ما يبدو ، في السنوات القليلة الماضية ، قرر الجميع أنهم بحاجة للهروب من الحضارة.
أثناء قيادتي لـ Sterrato عبر الأخاديد ذات اللون المغرة ، خطر لي أنه إذا أراد Wile E.Coyote حقًا اللحاق بـ Roadrunner ، فعليه التوقف عن الاستثمار في منتجات Acme عديمة الفائدة وشراء هذا. مثالي للوظيفة ، حقًا. سريع ، رشيق ، يتنقل في أي مكان.
على الأسفلت ، يقود Sterrarto بشكل جيد وسلس وهادئ – باستثناء صوت محرك V10 بالطبع – وبسرعة. يحتوي نظام Sterrato على ثلاثة أوضاع قيادة يتم تحديدها بواسطة مجداف قصير على عجلة القيادة. Strada (Street) للقيادة العادية ، Sport and Rally ، والتي تعدل نظام الدفع الرباعي للاستخدام على الطرق الوعرة.
لا يوجد وضع كورسا ، وضع المسار شديد العدوانية الذي تمتلكه سيارات لامبورغيني الخارقة الأخرى ، لأن هذه السيارة لا تتعلق بذلك. يبدو أن المقايضة جيدة بالنسبة لي. سآخذ أداءً أقل قليلاً على المضمار حتى أتمكن من شق طريق مليء بالغبار. علاوة على ذلك ، فإن الأشخاص الذين يشترون هذه السيارة ، بلا شك ، سيكون لديهم سيارات لامبورغيني أخرى في المرآب ، لذلك ، حقًا ، لن يتخلوا عن أي شيء.
حتى أولئك منا الذين لا يستطيعون تحمل تكلفة واحدة ربما يجب أن يكونوا سعداء لوجود Lamborghini Huracán Sterrato. في صناعة حيث كل قرار يتم ملؤه من قبل المحاسبين ومستشاري صورة العلامة التجارية ، إنه لمن دواعي سروري أن يكون لديك شيء لا يوجد لسبب آخر سوى ، حقًا ، لمجرد أنه انفجار.
