تواجه تسلا عامًا سيئًا للغاية حتى الآن. سيحصل المستثمرون على فكرة عن مدى سوء الأمر بعد أن تعلن الشركة عن أرباحها وتقدم التعليقات للمستثمرين بعد الجرس اليوم.
وانخفضت أسهم تيسلا حتى الآن هذا العام بنسبة 43% حتى إغلاق التداول يوم الاثنين، بعد خسارة 3% أخرى في اليوم التالي للجولة الأخيرة من تخفيضات الأسعار التي تم الإعلان عنها خلال عطلة نهاية الأسبوع.
أدى انخفاض قيمة السهم إلى قلق بعض المضاربين على صعود شركة تسلا بشأن مستقبل شركة صناعة السيارات الأكثر قيمة في العالم، والتي كانت من بين الشركات الأكثر ربحية على مدى السنوات الخمس الماضية. إن المخاوف بشأن عدم تلبية الطلب على السيارات الكهربائية للتوقعات تؤذي جميع أسهم السيارات، لكن شركة تيسلا شهدت سلسلة من الأخبار السيئة مؤخرًا تثير قلق المستثمرين. وهذا يجعل ما تقوله تسلا مساء الثلاثاء مهمًا جدًا لمستقبلها.
قال دان آيفز، المحلل لدى شركة Wedbush Securities والذي كان لديه وجهة نظر متفائلة بشأن Tesla لسنوات: “لقد حانت لحظة الحقيقة بالنسبة لإيلون ماسك وتسلا”. لكنه قال إن “المؤتمر الهاتفي والمراسلة من أهم اللحظات في تاريخ الشركة”.
“وكتب: “لأول مرة يتخلى العديد من المؤمنين بتسلا منذ فترة طويلة عن القصة ويستسلمون”. “كان الحساب الخاطئ لتآكل الطلب في الصين بمثابة ضربة قوية لفرضية الصعود. لقد حول المشهد العالمي للمركبات الكهربائية شركة تيسلا من قصة سندريلا إلى عرض رعب على المدى القريب.
أحدث إعلان عن تخفيضات الأسعار، والذي خفض أسعار الطرازات الأمريكية Y وModel X وModel S بمقدار 2000 دولار لكل منها، مع ترك الأسعار دون تغيير للطراز 3 وCybertruck، يأتي في أعقاب أول انخفاض على أساس سنوي في المبيعات العالمية منذ ذلك الحين. الوباء. وقالت تسلا إنها تخطط لخفض أكثر من 10% من موظفيها. وقالت الشركة أيضًا إنها تسعى للحصول على موافقة المساهمين لاستعادة خيارات الأسهم للسماح للرئيس التنفيذي إيلون موسك بشراء 300 مليون سهم من أسهمها بسعر مخفض بعد أن رفض قاضٍ في ولاية ديلاوير في وقت سابق من هذا العام حزمة التعويضات لعام 2018 التي تضمنت تلك الخيارات.
من الواضح أن الشركة تواجه التحدي التنافسي الأكبر منذ أن أصبحت مربحة في عام 2019. فهي لا تواجه فقط المزيد من المنافسة من شركات صناعة السيارات الغربية التقليدية التي تطرح نماذج السيارات الكهربائية الخاصة بها، ولكنها تواجه أيضًا منافسة متزايدة من شركات صناعة السيارات الصينية.
وفي الأشهر الثلاثة الأخيرة من العام الماضي، فقدت شركة تسلا لقبها كأكبر صانع للسيارات الكهربائية في العالم لصالح شركة صناعة السيارات الصينية BYD.
وعلى الرغم من استعادتها اللقب في الربع الأول، إلا أن مبيعاتها في الربع الأول كانت أضعف بكثير مما كان متوقعا، مما زاد من المخاوف من المبالغة في تقدير توقعات النمو القوي للمركبات الكهربائية إلى حد كبير.
يشعر “آيفز” بقلق بالغ بشأن ما قد يخبره ” ماسك ” الذي لا يمكن التنبؤ به للمستثمرين أثناء المكالمة يوم الثلاثاء.
وكتب: “إذا أصبح ” ماسك “متقلبًا مرة أخرى ولم يكن هناك شخص بالغ في الغرفة في هذه المكالمة الجماعية دون إجابات، فإن الأيام المظلمة قادمة”.
على الرغم من انخفاض مبيعات تيسلا وخفض الأسعار، إلا أنها لا تزال صانع السيارات الأكثر قيمة في العالم، حيث تبلغ قيمتها السوقية 469 مليار دولار، أي ما يقرب من 100 مليار دولار أكثر من تويوتا رقم 2 وما يقرب من خمسة أضعاف جنرال موتورز وفورد، مجتمعة. .
لكنها فقدت أكثر من نصف قيمتها عندما كانت تبلغ قيمتها تريليون دولار، ويقول بعض المتشائمين في شركة تسلا إنها لا تزال مبالغ فيها بشكل كبير. وصلت أسهم الشركة إلى أعلى مستوياتها على الإطلاق في نوفمبر من عام 2021، بعد عام قوي للغاية، ثم فقدت ما يقرب من ثلثي قيمتها في عام 2022، قبل أن تتضاعف مرة أخرى في عام 2023 قبل الانخفاض الحالي في عام 2024.
يقول المحلل جوردون جونسون من GLJ Research إن التخفيض الأخير في الأسعار سيكلف Tesla ما لا يقل عن مليار دولار وكان ينبغي أن يخفض 10٪ إضافية من السهم مقارنة بالانخفاض الذي حدث في التداول يوم الاثنين.
وكتب يوم الاثنين: “إن رأينا القوي هو أن المدى الكامل لتخفيضات الأسعار “الكابوسية” في نهاية هذا الأسبوع لم تحظى بتقدير كامل من قبل السيد السوق”.
ويتوقع المحللون أن تعلن تسلا عن أرباح معدلة قدرها 49 سنتًا للسهم، وهو أقل بشكل حاد من 85 سنتًا للسهم الذي أعلنته قبل عام. تراجعت هوامش ربحها، وهو رقم تتم مراقبته عن كثب، بشكل مطرد منذ أن بدأت حرب أسعار السيارات الكهربائية قبل أكثر من عام.
لكن الكثير من التركيز يوم الثلاثاء سينصب على إرشاداتها للخطط المستقبلية، وتحديدًا نسخة منخفضة السعر من سيارتها، والتي يطلق عليها اسم Model 2، وخططها لإنشاء أسطول من “سيارات الأجرة الآلية” بدون سائق، والتي قالت إنها ستكشف النقاب عنها. في أغسطس.
وبعد أن ذكرت رويترز في وقت سابق من هذا الشهر أنها ألغت خطط الطراز 2 بسبب المنافسة من الصين، غرد ماسك قائلاً: “رويترز تكذب (مرة أخرى)”، دون تقديم أي تفاصيل عن خطط الشركة. ولكن في يناير، قال وحذرت من أن شركات صناعة السيارات الصينية يمكن أن “تهدم” المنافسين بالسيارات الكهربائية منخفضة السعر. ما يقوله عن المنافسة من السيارات الكهربائية الصينية اليوم سيكون أيضًا محط اهتمام رئيسي للمستثمرين.
