واحدة من أشهر رائدات الأعمال في جنوب شرق آسيا هي التنحي عن أدوارها التشغيلية في Grab ، عملاق خدمات النقل التي ساعدت في تأسيسها منذ أكثر من عقد من الزمان.
قالت الشركة يوم الخميس إن تان هوي لينغ ، كبير الإداريين التشغيليين السابق الذي يقود حاليًا فرق التكنولوجيا واستراتيجيات الشركة في الشركة ، سينتقل إلى دور استشاري بحلول نهاية العام. سوف تتخلى أيضًا عن مقعدها على السبورة.
ترك خروجها الرئيس التنفيذي لشركة Grab ، أنتوني تان ، من المهمة الصعبة المتمثلة في عكس سنوات من الخسائر وسط منافسة شرسة على نحو متزايد في أسواق توصيل الطلبات وتوصيل الطعام ، وكل ذلك بدون مساعدة المرأة التي ساعدته في تأسيس الشركة في عام 2012.
“لقد كانت Grab واحدة من أكثر التجارب إرضاءً في حياتي. التأثير الذي نخلقه هو انعكاس لمن نحن كفريق ، وأنا أشعر بالتواضع لأنني تمكنت من السير جنبًا إلى جنب مع أنتوني والعديد من Grabbers المدهشين الذين يشاركوننا نفس القيم وأخلاقيات العمل لبناء شيء يحسن الحياة في جنوب شرق آسيا ، ونقل بيان من الشركة عن تان هوي لينغ قوله.
بعد أن أسسها شركتا Tans – كلاهما من ماليزيا ولكن ليس لهما صلة – كشركة لخدمات نقل الركاب – سرعان ما ارتفعت Grab لتصبح الشركة الخاصة الأكثر قيمة في جنوب شرق آسيا. استحوذت على أعمال Uber في جنوب شرق آسيا في عام 2018 ، وتوسعت منذ ذلك الحين لتشمل مجموعة متنوعة من الخدمات الأخرى ، بما في ذلك توصيل الطعام والمدفوعات الرقمية وحتى الخدمات المالية.
لكن Grab واجهت منافسة مكثفة من منافسيها في جنوب شرق آسيا ، بما في ذلك سنغافورة Sea Ltd و GoTo Group الإندونيسية و Foodpanda التي تتخذ من برلين مقراً لها.
سجلت Grab ، التي على عكس بعض منافسيها تجنب التسريح الجماعي للعمال أثناء جائحة فيروس كورونا ، خسارة سنوية قدرها 1.74 مليار دولار في عام 2022. وكان هذا تحسنًا بنسبة 51٪ عن العام السابق ، وفقًا لتقريرها السنوي.
في عام 2021 ، اندمجت الشركة مع شركة استحواذ ذات أغراض خاصة ، أو SPAC ، مدعومة من Altimeter Capital في صفقة من شأنها أن تمهد الطريق لإدراج في نيويورك وقيمة Grab بحوالي 40 مليار دولار.
قبل ذلك ، كان لدى Grab داعمون ذوو وزن ثقيل بما في ذلك SoftBank الياباني (SFTBF) وشركة Didi Chuxing الناشئة في الصين.
